苏州北站扩建和TOD建设记录

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-12-11 11:23
普速外绕就可以了，不过我说的有前提，“如果能级足够”

只有路局所在地有这能级。其他普通省会都很难做到，更别说是苏州这种非省会了。

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2025-12-11 11:23
普速外绕就可以了，不过我说的有前提，“如果能级足够”

有的修这条普速外绕，还不如想办法修苏嘉普速，让南下普速不再绕行上海

mmygod

国家地理-CNG 发表于 2025-12-11 11:44
有的修这条普速外绕，还不如想办法修苏嘉普速，让南下普速不再绕行上海

直接在京杭运河里造个高架铁路，都不用征地了

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2025-12-10 11:03
预留2台4线也没说其中含2条正线，到时实际建设时，建成4条都是到发线、没有正线的形式，实质就跟2台6线一 ...

日本新干线节点站 都没有正线的。
在建的磁悬浮也是。

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2025-12-11 16:13
日本新干线节点站 都没有正线的。
在建的磁悬浮也是。

我记得三岛站有正线的，1台4线，2条正线分别在2条到发线的外侧

梨落Augenstern

长洲府尹 发表于 2025-12-11 10:17
如果苏州能级足够，完全可以把正仪站-苏锡界的京沪普速也改线进苏州北（包装成普速外绕项目），进一步增 ...

这个我也设想过，就是京沪普速线镇江~苏州段整体搬迁，从南京北站出来走七乡河过江通道，然后和京沪高铁并线。

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我觉得普速搬迁几乎不可能，普速搬了，沪宁城际要不要搬，那都搬了，南京站，还好一点省会城市可以引入其他线，那镇江，常州，无锡，苏州站怎么办，苏州站就没有火车了。

勇敢的2021

站西部分快速路设计细节

yxh00000

勇敢的2021 发表于 2025-12-17 19:36
站西部分快速路设计细节

天际线玩家啊！

勇敢的2021

yxh00000 发表于 2025-12-17 21:11
天际线玩家啊！

小红书看到的

cqlzcl

长洲府尹 发表于 2025-12-11 11:23
普速外绕就可以了，不过我说的有前提，“如果能级足够”

你这种想法需要的能级还不是一般的能级，感觉也就北上广这种城市能做到，一般的省会都不行。

长洲府尹

cqlzcl 发表于 2025-12-18 10:10
你这种想法需要的能级还不是一般的能级，感觉也就北上广这种城市能做到，一般的省会都不行。

南京宁芜线外绕、成都、郑州，甚至芜湖都有普速外绕。只不过普速外绕顺带建一个大站的，应该只有成都（十陵南站）和郑州（小李庄/郑州南站）吧

cqlzcl

长洲府尹 发表于 2025-12-18 10:21
南京宁芜线外绕、成都、郑州，甚至芜湖都有普速外绕。只不过普速外绕顺带建一个大站的，应该只有成都（十 ...

南京宁芜线外绕规划了得有十几年了吧，到现在都没搞定，可见难度多大。成都、郑州毕竟是路局所在地，自己说了算。至于芜湖的普速外绕，宁芜铁路毕竟支线，一天也没几趟车，跟京沪铁路这种干线改线的难度完全不一个量级。

长洲府尹

cqlzcl 发表于 2025-12-18 15:50
南京宁芜线外绕规划了得有十几年了吧，到现在都没搞定，可见难度多大。成都、郑州毕竟是路局所在地，自己 ...

所以我说了是“能级足够”的前提下的YY嘛

Horton22

近日，苏州北站项目枢纽配套工程东建-4首段地下室顶板混凝土完成浇筑，为主体结构全面向上施工奠定了坚实基础。