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发表于 2015-12-11 12:50:40
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单洞长1100多米的杨柳井隧道，是贵阳1.5环中最长的隧道，施工难度较大。这条隧道还有约80米长的浅埋段（拱顶离地表距离小）需下穿省植物园，如何在确保施工安全、项目进度的同时，保护好生态环境？12月10日，记者走进隧道施工现场进行探访。
“浅埋段开挖对地表建筑物等设施影响很大，杨柳井隧道浅埋段拱顶距地表只有4米左右，上部正好是省植物园的观景园项目，里面有很多名贵玉石及盆景，周围还有住户及水沟等，隧道施工极易出现坍塌冒顶和大强度震动破坏危险，施工更是难上加难。”杨柳井隧道项目常务副经理赵瑞文介绍说，今年8月初，隧道进入浅埋段施工以来，项目各方加大人力物力投入，加强统筹，积极完善施工方案，确保地表建筑物及人员安全，保护植物园生态环境。
为了施工安全，项目各方经过多次方案论证，最终采用暗挖方式，并采用大管棚、超前小导管防坍塌，控制爆破减小震动方式施工。这样施工难度虽然加大，但安全系数大幅提高。“我们利用大管棚增加支护的刚度，同时在围岩软弱地段注入水泥浆进行固结，增加围岩的稳定性，防止施工过程中的坍塌。”赵瑞文说，这不仅可以减少施工危险，也避免了对省植物园生态系统的破坏。
在实施爆破前，施工方采取减少进尺、控制单段炸药量的方式，减少震动；在爆破时，用爆破震动检测仪进行监测，采集爆破参数，并据此对下次爆破进行调整，减少爆破对地表的影响……赵瑞文说，虽然进入浅埋段施工后的掘进速度减缓，但安全得到了保障。
为了保障进度，进入浅埋段后，杨柳井隧道项目每天增加约60名施工人员。目前，浅埋段施工已进入尾声，杨柳井隧道已进洞950米左右，将于春节前实现贯通。 本报记者 金毛毛 |
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发表于 2015-12-10 11:39:53
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