关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

yany214

DanielBurke 发表于 2021-7-4 07:08
湖南航空啥时候买几架大飞机，A330neo也行

强烈建议先别考虑大飞机了，就是从海航捡篓子也不会捡的。。对湖南航空而言最要紧的多攒几架空客单通道飞机，把一些基础运营数据搞好了，才有考虑大飞机才有用武之地。要不飞不了北上广，更飞不了新马泰。。

tangdou8

zgsyxt 发表于 2021-7-4 13:10
好家伙国航一天3班77w T1停哪里啊

T1我记得只看到10号口停过332/333，不过77w应该窄了点停不进

tangdou8

清明上河图 发表于 2021-7-4 09:01
彻底忘记海航350来过了

海航350好飞机，可惜没飞了

zgsyxt

tangdou8 发表于 2021-7-4 23:12
T1我记得只看到10号口停过332/333，不过77w应该窄了点停不进

看了下飞常准 停远机位

adamcheny

zgsyxt 发表于 2021-7-4 21:10
好家伙国航一天3班77w T1停哪里啊

停的远机位 还是T2那边的远机位

张外外

由中国外运运营的长沙至德国哈恩国际货运航线启航仪式于6月30日在长沙举行。该包机航线作为长沙唯一直飞德国的国际定期货运航班，每周三班，采用A340-600客改货执飞。
据了解,2021年内将实现长沙—哈恩互飞100班,按每周3次航班执行,每年将贡献2万吨以上货物进出港,加上已开通的“长沙—洛杉矶”航线,每年进出港货物吞吐量将达到6万吨,累计运输货物价值将超过10亿美元;2022至2023年借力第五航权搭建钟摆式航线,通过黄花机场辐射东南亚、日韩区域,通过哈恩机场辐射北非、南美、北美区域,实现长沙-哈恩两地往返每天一班,进出港货邮7万吨;2024-2025年以区域整合能力为基础,开通多条环球航线,进一步加密跨区域航线网络,实现两地机场货运吞吐总量达到50万吨。

忘川浮生若梦

张外外 发表于 2021-7-5 14:57
由中国外运运营的长沙至德国哈恩国际货运航线启航仪式于6月30日在长沙举行。该包机航线作为长沙唯一直 ...

黄花机场已经拿到第五航权了？

张外外

忘川浮生若梦 发表于 2021-7-5 15:24
黄花机场已经拿到第五航权了？

计划中在争取

GCCCSR01

DanielBurke 发表于 2021-7-4 07:08
湖南航空啥时候买几架大飞机，A330neo也行

湖南航空这种级别的公司，买宽体机就纯粹是拖累现金流，先老老实实把窄体机玩明白了再说吧

GCCCSR01

T3早日建成，争取把客流排名提高点，区位优势要发挥出来

xirui9999

我们现在还没T3 客流也不差 T3修好后 航线应该还有一波增加的

houdirui2007

我个人认为湖航目前就应该大力发展320系列单通道机型，买330甚至350会把自己拖累死，有想过多一种机型要增加多少维护成本吗？

tangdou8

7.4，重型机一多就有点国际机场那味了

图来源： 微博曾纪纪FlyflyingDavid

tangdou8

adamcheny 发表于 2021-7-4 16:55
停的远机位 还是T2那边的远机位

感觉应该是T1T2中间那个，近一点

张外外

　　湖南省机场管理集团坚持以人民为中心，聚焦人民群众出行“急难愁盼”问题，聚力服务“三高四新”战略，推动“十四五”开新局。

　　今年来，机场集团推出了为旅客办实事60条旅客服务新举措；全力打造“空中红色通道”，开通和加密长沙至延安、遵义、百色、石家庄等红色旅游航线；探索空铁地联运，举办“力行天地 红动潇湘”空铁地联运暨党史红旅首发韶山仪式；全面启动机场集团数字化转型工作，成立湖南机场数字化转型技术创新战略联盟，以数字化转型驱动引领“四型机场”发展。6月28日，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽（GTC）主体工程开工，对于加快构建“长沙四小时航空经济圈”、助推中部地区高质量发展具有重要意义。

　　湖南省机场管理集团党委**、董事长姚英杰介绍，前6个月，全省机场共完成旅客吞吐量1395.1万人次，同比增长78.3%；完成运输起降11.7万架次，同比增长57.3%；货邮吞吐量11.5万吨，同比增长47%。各机场的旅客吞吐量、航班运输起降架次、航班客座率、客运航班执行率等主要指标全面增长，呈现稳中向好趋势。