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发表于 2021-5-8 09:47:26
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记者注意到,岳阳地区总图方案事实上已经过专家多方比对遴选,通过审查的是第三方案。方案明确,京广线岳阳城区段将客、货两条线分开,主线沿许广高速靠三荷机场西布线。客运线按普速、高速合并引入岳阳东。京广铁路新线客运线长58公里,货运外绕线长26公里,客货双线路总长84公里,项目总投资预计154亿元。
目前,项目拟分期实施,一期新建京广铁路客货共线,改建起点为云溪北,终点为黄秀桥,客运站设岳阳东站,全长58公里,投资136亿元。二期货运外绕工程待常岳九铁路引入时共线建设。届时,将形成“1+2”两级铁路物流节点布局。
京广铁路新的布局很好地契入了我市总体规划部署。近期三荷机场将改扩建,构建快速、立体、无缝衔接的空铁公多式联运体系。
铁路东移后,较好解决了城市交通建设大通道难题,城市道路、城市环线之间良性互通,将为城市治堵注入强劲动能。
更重要的是,由于岳阳是半岛型城市,北临长江、西临洞庭、南临南湖,南北不到10公里,发展空间十分有限。将既有京广铁路东移,城市发展空间将扩展到南北40公里、东西20公里;同时,在云溪、岳阳东、黄秀桥等地设置城轨、轻轨、普速站点,还可将岳阳县、临湘市真正融入主城区。京广铁路东移,将有效催生岳阳城市新的经济增长点,带动区域经济快速发展。 |
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