长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

潇风

3.24昭山站

wwxiong19791028

个人估计这个可能会考虑到其他交通方式在三市的平均配置，不会把城际铁路作为绝对首推的。

lfcumt

最后千万不要搞成广肇和莞惠那样，又不能刷公交卡，也不能12306买票，票价还贵的一比。

maxyyy

wangdong4112008 发表于 2016-3-24 22:52
如果不做通勤规划，我真不知道这个城铁修来有何意义，纯粹是图个面子嘛

+1,这种事一开始就没想好，假如一开始就纳入国铁系统，就不要修这么多，决定修这么多站了，就要有做成通勤线的意思，现在这样搞一下，我怕是没有什么存在的意义了

小哀

maxyyy 发表于 2016-3-26 10:02
+1,这种事一开始就没想好，假如一开始就纳入国铁系统，就不要修这么多，决定修这么多站了，就要有做成通 ...

怎么可能没存在意义，至少技术上完全运量直接秒杀8A级别的地铁运量，只是看情况现阶段人为的原因成为鸡肋。不像长沙其它地铁线路，6B的运量极限永远是那么多，除非再重新挖一条。

没有熊猫我是宝

昭山站没有主线？

csfs

小哀 发表于 2016-3-26 11:56
怎么可能没存在意义，至少技术上完全运量直接秒杀8A级别的地铁运量，只是看情况现阶段人为的原因成为鸡肋 ...

城铁运量大于8A地铁？

Hui忆

小哀 发表于 2016-3-26 11:56
怎么可能没存在意义，至少技术上完全运量直接秒杀8A级别的地铁运量，只是看情况现阶段人为的原因成为鸡肋 ...

看到你这话我想笑

小哀

csfs 发表于 2016-3-26 17:14
城铁运量大于8A地铁？

只要发车频率压缩到3分钟（国铁系统单向发车频率未来达到这个极限也不是没可能）以下，买无座票，运量大于8A地铁完全可能。

小哀

Hui忆 发表于 2016-3-26 17:27
看到你这话我想笑

看到你我已经笑晕在厕所

小哀

没有熊猫我是宝 发表于 2016-3-26 16:02
昭山站没有主线？

除了长株潭三个主站加上末端站点（不确定有没有），其他站点都是两侧站台夹两线，没有正线。

圣人里手

        平时装梁、运梁、架梁，这一系列的工序只需要2个多小时，而今天最后一榀箱梁架设，因施工情况特殊，却用了半天。”承担架梁任务的负责人张广德说道。今日，随着长株潭城际铁路最后一榀箱梁安全平稳地落在株洲市芦淞区田牛坡大桥两座墩台上，标志着长株潭城际铁路最后一榀箱梁架设完成，同时意味着长株潭城铁全线架梁贯通，为5月底全线轨道贯通，年底顺利竣工通车奠定了坚实的基础。


　　据介绍，中铁二十五局一公司承担了长株潭城际铁路株洲、湘潭段共计725榀箱梁架设任务。施工作业人员自2014年3月进场以来，从株洲段起点贺家冲隧道开始，以日均两榀的进度朝七斗冲站方向推进。因株洲段云龙制梁场位于株洲段起点附近，随着架梁作业逐步往终点站七斗冲方向推进，运梁车回云龙制梁场取梁运距越来越远，所需时间也越长。为保证工期，去年底以来，架梁作业队投入两个班组昼夜交替作业，放弃春节假期仍奋战在施工一线。


　　张广德介绍，施工方克服了紧邻既有线运架梁、1000米小半径、30‰大坡度运架梁、城市架梁等施工困难，通过实行标准化管理，科学组织施工，顺利完成了架梁任务。

　　据悉，长株潭城际铁路城际铁路全长104.36公里，共设24站，双线轨道，设计行车速度200公里/时;采用电力机车牵引。项目建成后，长沙至株洲、湘潭仅需20多分钟，长株潭城市群正式步入“半小时经济圈”。长株潭城际铁路是支撑长株潭城市群发展的重大交通基础设施，对加快长株潭一体化，优化区域发展布局，培育新的经济增长点，发展新的增长极具有重要意义

圣人里手

xfish

城际之间自然是城铁最合适，地铁？完全不是一个概念，除非三市市区已经发展重连，这也可以争起来，醉了。

于天金鳞

机械帝操地球！
城铁西延线，马桥河高架桥