星沙片区（永旺梦乐城首店9月12号开业）+松雅湖版块进度(星沙·松雅湖之钻开工建设）

simchen3609 · 发表于 2019-1-4 21:13:46

轨道集团回网友提问，7号线要调整规划，线路南北都要调整，将在长沙第三轮地铁申批后才有可能开工。所以，时间还远得很

da7love · 发表于 2019-1-4 23:17:27

七号线估计19年还是开不了工，我更期待松雅湖片区的发展

12457900068 · 发表于 2019-1-5 13:20:15

da7love 发表于 2019-1-4 23:17
七号线估计19年还是开不了工，我更期待松雅湖片区的发展

松雅湖如果开发利用好，应该不会比梅溪湖差。区位优势得天独厚，机场高铁都半个小时车程以内。还有周边的经开区，星沙产业园，保税区，航空示范区。如果有远见些长赣铁路可以在星沙预留城际场站

Anderson123 · 发表于 2019-1-5 16:18:37

本帖最后由 Anderson123 于 2019-1-5 16:26 编辑

12457900068 发表于 2019-1-5 13:20
松雅湖如果开发利用好，应该不会比梅溪湖差。区位优势得天独厚，机场高铁都半个小时车程以内。还有周边的 ...

   第一，长益常和长赣都是时速350的国家高铁干线，不可能会在星沙设个城际站

   第二，渝长厦高铁在长沙市区设了长沙西站（主站：国家目前批复12台22线），拟将渝长厦高铁引入黄花机场新航站楼T3内（机场站应该是辅站，可能设置在航站楼地底下/地下行径站，预计目前按2台4线规划）

   第三，渝长厦支线比选方案：1-长沙西-湘潭北-株洲西；2-长沙西-长沙南（目前可能倾向长株潭一体化方案，也就是长沙西-湘潭北-株洲西方案）

   第四，黄花机场站到长沙南有联络线，长沙南是特等站，所有车次必停，所以经停长沙南的跨线车一般不会再停机场站（因为两个高铁站距离太近了），联络线目的是保证厦门来的动车可以通过联络线在长沙跨线往云贵方向运行，反之亦然！

elec · 发表于 2019-1-5 16:34:58

本帖最后由 elec 于 2019-1-5 16:42 编辑

Anderson123 发表于 2019-1-5 16:18
第一，长益常和长赣都是时速350的国家高铁干线，不可能会在星沙设个城际站

第二，渝 ...

请分析一下：
长沙南<——>厦门    长沙南<——>重庆    这个能实现么？
长沙西<——>广州    长沙西<——>北京    这个能实现么？
长沙西<——>上海    长沙西<——>昆明    这个能实现么？

就是沪昆、京广与渝长厦能不能顺畅高频次跨线运营。

Anderson123 · 发表于 2019-1-5 16:49:29

elec 发表于 2019-1-5 16:34
请分析一下：
长沙南厦门长沙南重庆这个能实现么？
长沙西广州长沙西北京这 ...

      第一，长沙西-湘潭北-株洲西，和长沙西-长沙南支线各有利弊，整体上长沙西-湘潭北-株洲西利大于弊更可取也

      第二，长沙南已经饱和且无预留，渝长厦引入长沙南比较困难，且横跨市区主体湘江浏阳河施工难度和风险极高

      第三，长沙西-湘潭北-株洲西铁路预留株洲西到醴陵东，株洲西到衡阳东的线位口，将来基本可以实现你的要求

      第四，长沙西-湘潭北-株洲西铁路更有利于长株潭一体化，和长沙西第二高铁枢纽的形成，构成长株潭铁路枢纽体系

      第五，短期内长沙西和长沙南没有串联，长沙南巨大客流需要建设长沙西到长沙南的城际快线实现导流（长浏长宁快线）

elec · 发表于 2019-1-5 16:57:55

Anderson123 发表于 2019-1-5 16:49
第一，长沙西-湘潭北-株洲西，和长沙西-长沙南支线各有利弊，整体上长沙西-湘潭北-株洲西利大于 ...

那就是说不能无缝对接，得靠其他市域线路运载下车换乘的旅客？是这个意思么？

Anderson123 · 发表于 2019-1-5 18:20:38

elec 发表于 2019-1-5 16:57
那就是说不能无缝对接，得靠其他市域线路运载下车换乘的旅客？是这个意思么？

      第一，高频跨线运行，不光是要求硬件条件，更要求软件条件，我们这里只讨论硬件条件的可行性

      第二，很明显长沙西-湘潭北-株洲西的预留性更足，带动性更强，向北可以预留长岳铁路，向南可以预留株衡铁路，向东可以预留株醴铁路

      第三，这条线路可以构成长沙站，长沙南，长沙西，湘潭北，株洲西，黄花机场，三主加三辅的铁路枢纽体系，有助于长株潭半个小时交通圈建设

      第四，高频跨线车次软件条件取决于，客流量，始发终到和途径城市政治力量等，例如：合肥南到广州南的只有四趟（合福高铁跨沪昆高铁再跨京广高铁）

da7love · 发表于 2019-1-5 19:53:02

有人知道19年松雅湖东会有实质性开发进展吗？

elec · 发表于 2019-1-5 21:17:43

不会。

怀谷 · 发表于 2019-1-6 22:33:32

湖南省椒花水利枢纽工程环境影响评价第三次公众参与信息公示
椒花水利枢纽工程位于湖南**沙市境内，工程的开发任务为以城镇供水、防洪为主，兼顾灌溉和发电，并可为改善下游生态环境创造条件。椒花水利枢纽工程由引水系统工程、椒花水库、供水系统工程和灌溉工程组成，其中引水系统包括达浒至椒花河的引水隧洞。工程水源区为已建达浒水电站所在的大溪河中游河段及拟建椒花水库所在的椒花河，受水区为浏阳市和长沙县。椒花水库位于浏阳市达浒镇椒花村的椒花河下游河段上，水库总库容 1.77 亿m3，是浏阳市规划建设的一座大（2）型水库，死水位为 138m，正常蓄水位为 180m，汛限水位 178m。为多年调节型水库。椒花水库工程主要由拦河坝、溢洪道、供水隧洞及电站、放空洞等构筑物组成，其中椒花水库拦河坝为混凝土面板堆石坝，最大坝高 68.5m，坝轴线长 448m。工程引水系统由达浒库区左岸取水经隧洞自流引水至椒花河，出口位于椒花水库放空洞洞口下游 100m 处椒花河右岸岸边，补充椒花坝下生态流量和龙潭坝灌区农灌用水，隧洞总长度 3268m。工程供水线路总长109.13km，其中含隧洞长度 25.706km、埋管长度 83.424km。椒花水利枢纽工程建成后，向浏阳市主城区、金阳新区和长沙县城（含长沙经济技术开发区）供水，水库 2035 年多年平均供水量 8550 万 m3，其中向浏阳市主城区供水量 2230 万 m3，向金阳新区供水量 3700 万 m3，向长沙县城（含长沙经济技术开发区）供水量 2130 万 m3，向龙潭坝灌区供水 490 万 m3。椒花水利枢纽工程建设项目总征地面积 16982.83 亩，其中永久征地 10826.51亩、临时征地 6156.32 亩。工程规划设计水平年搬迁安置人口 2806 人。工程总工期 48 个

simchen3609 · 发表于 2019-1-7 10:31:38

上面的兄弟终于找到高楼迷的入口了

12457900068 · 发表于 2019-1-7 23:33:52

转几张松雅湖图片

明古121 · 发表于 2019-1-8 12:45:14

吾悦的那个永辉超市真不怎么样，面积太小，布局也不好，里面人都没法转身，过道太挤

AbnerNie · 发表于 2019-1-8 13:09:12

明古121 发表于 2019-1-8 12:45
吾悦的那个永辉超市真不怎么样，面积太小，布局也不好，里面人都没法转身，过道太挤

吾悦那个商场估计主要是用买卖百货的，以后附近有个天虹，

[纪实] 星沙片区（永旺梦乐城首店9月12号开业）+松雅湖版块进度(星沙·松雅湖之钻开工建设）

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