<黔桂铁路增二线工程>｜正线全长411.9公里｜设计速度160km/h｜前期招标

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-10-13 14:56
不知道是否有外局Z车大量换桶后，转部分二手25T给宁局？

哪有那么多二手车，前年捡人家东北不要的二手车后很久没有动作了，而且动集那边还有政策补贴和优惠，买的多打折越高还有区、地方**补贴

滑稽树下你和我

战地飞狼 发表于 2025-10-13 09:10
同样的时速，换桶后收费大涨，“人民铁路为人民”这句话的含义越来越浅了。

现在zy到地方到g企都是这样节支降耗自给自足，房地产红利过后350福利也过去了，如今修普速160才是正解，因为过于盲目导致普速项目推迟慢了许多，同样的去广州3小时高铁原价而桶打6.7价旅客肯定选后者的

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-10-13 09:55
柳梧初期能开5到8对客车（包含桶和普速）就不错了，货车另算

B计划就是初期开几趟维持现状，在没有通广东前优先货大于客，也是各个路局一贯作风货运补客运收入，因为有柳州南站到发线编组大站这点倒不会很难，只要有车在线路上跑图定额交路就是赚的

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-13 21:41
哪有那么多二手车，前年捡人家东北不要的二手车后很久没有动作了，而且动集那边还有政策补贴和优惠，买的 ...

目前看二手25T基本都集中转给沈、哈、呼、乌局等这些北方边疆路局，意思目前宁局LD更喜欢引入长编桶或短编桶新车咯？毕竟新开桶比开普速更赚钱，也可以理解了...

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-10-13 22:24
目前看二手25T基本都集中转给沈、哈、呼、乌局等这些北方边疆路局，意思目前宁局LD更喜欢引入长编桶或短 ...

一方面是赚钱，另一方面是流量，懂的都懂好吧不说太细哈哈

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-10-13 22:24
目前看二手25T基本都集中转给沈、哈、呼、乌局等这些北方边疆路局，意思目前宁局LD更喜欢引入长编桶或短 ...

理论上可以拉去柳厂爆改重新出厂

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-13 21:47
B计划就是初期开几趟维持现状，在没有通广东前优先货大于客，也是各个路局一贯作风货运补客运收入，因为 ...

A计划内容是什么？柳州南编组站地高这一侧的编组场有4条股道没有铺轨，是给谁预留的？

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-10-13 22:24
目前看二手25T基本都集中转给沈、哈、呼、乌局等这些北方边疆路局，意思目前宁局LD更喜欢引入长编桶或短 ...

沈、哈、呼、乌局等这些地方经济不发达，适合普速车

W236

现在还有25T吗，我看上海那边好想都是25G。是不是比T高级一点？光是插头就多了好多

twty

高楼靡靡之音 发表于 2025-10-14 00:31
沈、哈、呼、乌局等这些地方经济不发达，适合普速车

难道广西很发达？其实应该是路局LD觉得引入桶更赚钱更有面子而已，长途普速车不怎么赚钱

战地飞狼

twty 发表于 2025-10-14 00:59
难道广西很发达？其实应该是路局LD觉得引入桶更赚钱更有面子而已，长途普速车不怎么赚钱

铁路现在以盈利为主，公益性越来越小，以后普速会越来越少的，换桶来赚钱了。

twty

W236 发表于 2025-10-14 00:32
现在还有25T吗，我看上海那边好想都是25G。是不是比T高级一点？光是插头就多了好多

Z6和Z286不就是25T车体咯，只是都是全卧车而已；也就Z398和Z336这些外局担当的25T，还保留有硬座

滑稽树下你和我

W236 发表于 2025-10-14 00:32
现在还有25T吗，我看上海那边好想都是25G。是不是比T高级一点？光是插头就多了好多

25t好一点，25g差点意思，25k夹在中间

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2025-10-14 00:29
A计划内容是什么？柳州南编组站地高这一侧的编组场有4条股道没有铺轨，是给谁预留的？

客流量很高，各种补贴收益足地方愿意充值，未来可以排车梧州始发出省可能性，可以延伸去华中华东西北云南四川等方向的线路，脑洞一下万一能开去九寨黄龙或者云南保山、西双版纳呢哈哈


同时可以提升柳州编组站收发货的运载量，由西南地区货集中柳州发货广东

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-10-14 00:59
难道广西很发达？其实应该是路局LD觉得引入桶更赚钱更有面子而已，长途普速车不怎么赚钱

桶只是更有面子而已，钱是很有可能赚不到，看看绝大部分垃圾桶票价一出节假日就打五、六折，买了五六十组垃圾桶的西局玩到现在发工资都困难