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楼主: EMPORIO

[4号线] 地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

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发表于 2019-5-26 23:37:26 | 显示全部楼层
jiajiadasheng 发表于 2019-5-26 23:04
您是隔壁双一流B类的吧?

这2两所到了外面一线城市,都是难兄难弟,像长沙这个城市一样存在感有点低。
不要50步笑100步。
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发表于 2019-5-26 23:50:46 来自手机 | 显示全部楼层
你是一只猪 发表于 2019-5-26 22:29
六沟陇那个五号口什么时候可以通行,四号楼连个电梯都没有,爬楼爬的累死了

同样好奇
不过感觉快了吧
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发表于 2019-5-26 23:51:22 来自手机 | 显示全部楼层
jiajiadasheng 发表于 2019-5-26 23:04
您是隔壁双一流B类的吧?

学弟,不要这么狭隘,就事论事
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发表于 2019-5-26 23:51:57 来自手机 | 显示全部楼层
期待周一4号线的发挥!
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发表于 2019-5-26 23:55:36 来自手机 | 显示全部楼层
csjiu 发表于 2019-5-26 20:51
同样是B型车,但四号线车站、站房与车辆硬是比一号线二号线好很多!

但愿今后的线路越来越好

四换二,明显觉得二号线车体都小一些
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发表于 2019-5-26 23:56:18 | 显示全部楼层
jiajiadasheng 发表于 2019-5-26 23:04
您是隔壁双一流B类的吧?

这次美国制裁的中国高校,总共六所,湖南就有两所,一个国防科大,一个湖大!所以不要小看湖大!
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发表于 2019-5-26 23:56:34 来自手机 | 显示全部楼层
三号线太给力了  
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发表于 2019-5-26 23:59:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 星城钢琴手 于 2019-5-27 00:02 编辑

今天狠狠的体验了一把四号线
贡献了4乘次。
第一次,黄土岭上车,溁湾镇出站。
第二次,溁湾镇上车,溁湾镇出站。
第三次,溁湾镇再上车,茶子山出站。
第四次,茶子山上车,黄土岭出站。
—————————————
      第二次比较特殊,溁湾镇上车后,一路往北到达罐子岭,该站很漂亮,望城特色鲜明。然后返程回溁湾镇,换乘二号线,那换乘客流非常汹涌啊!不过我想说,这些换乘客流都是给二号线做贡献的。我估计四号线的开通,二号线客流会增加不少,毕竟4换2有四个站,当然溁湾镇占了大头。

      溁湾镇的换乘通道特别大,那汹涌的换乘人流挺壮观的。今天还有免费送水活动。换乘二号线后,我没敢去五一广场了,橘子洲就返回,再次来到溁湾镇,打算又换乘四号线去阜埠河。结果发现入站时间即将超过两小时,我赶紧溁湾镇出站,1.8元,哈哈。

      溁湾镇目前有四个出口,2、4号线各两个。不过四号线的出口有点长,出去以后就是绿地那块大工地。8号口出来看了几眼,我又回溁湾镇,去茶子山站了。

      印象比较深刻的还是溁湾镇站,客流很猛。
碧沙湖站同样印象深刻,我是下午一点过几分经过碧沙湖,当时我所见视野,只有一人下车,上车为零。当然,晚上九点半再次路过碧沙湖时,还是有一些人的。

      黄土岭换乘还是非常方便的,换乘距离很近,重点是黄土岭站有一排手机扫码出闸机,一排是5个。要是每个站都这样就好了。

      溁湾镇换乘比我想象的也方便,虽然是站厅换乘,但是距离并不是很远,我测试的换乘时间是2—3分钟左右。而且换乘大厅非常大,扶梯也非常多,双向三扶梯四扶梯都有,而且四号线二号线站台都是双向乘车,很便捷。

      湖大师大阜埠河三个大学城站客流都不错,晚上九点多,有很多学生师大湖大上车 了,然后阜埠河下车的。

      溁湾镇以北客流也非常不错。从罐子岭起点站上车,我仔细观察客流,起点站时座位就坐了一半以上,到了第三站就全部坐满了。

      遗憾的是,今天没有去黄土岭以东的站点,下次再去考察。最后,再次祝贺四号线开通试运营!

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发表于 2019-5-27 00:05:52 来自手机 | 显示全部楼层
星城钢琴手 发表于 2019-5-26 23:59
今天狠狠的体验了一把四号线
贡献了4乘次。
第一次,黄土岭上车,溁湾镇出站。

你跟我的路线好相似啊。哈哈,时间也差不多。
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发表于 2019-5-27 00:20:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 jack520cn 于 2019-5-27 07:32 编辑
jiajiadasheng 发表于 2019-5-26 23:04
您是隔壁双一流B类的吧?


我曾经也在这条街上某校读过书,居然看到某人把这种事情挂在嘴上,会不会太幼稚了点?公交局做法欠妥,但是的做法跟湖大或者湖大学生有毛线关系啊?
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发表于 2019-5-27 00:36:15 来自手机 | 显示全部楼层
有人觉得中南的学生矫情、被煽动吗?我看了来龙去脉以后觉得公交公司真的做到很过分啊,抛开说立珊专线的车辆的捐献和设立的背景。在中南大学还有一年才通地铁的情况就把环绕着中南周围的大部分线路全部撤掉,事先还没有任何协商,EXM?话又说回来,既然还有那么一两条线可以保留,为什么对立珊专线的改线反复更改决定,看来并没有非改不可的理由啊。
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发表于 2019-5-27 00:45:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 jack520cn 于 2019-5-27 00:57 编辑

首先,某些人要成熟一点看待问题,就这么点事情至于联想到到学校之间的鄙视吗?拜托不要那么幼稚!不过我还记得湖大在很多年前(长沙还没有计划修地铁的时候),就反复提出过建立校门,并把要把相关的麓山南路路段(东方红广场路口至阜埠河路口)弄成校内道路来管理,不允许公交车和社会车辆通过。这也不是没有道理,但一直未能实现。

第二,如之前某位朋友所言,改公交线路这事情并非公交公司做主,可能是“大科城”从中作妖。

其实现在也还是没明白“大科城”主管部门到底是个什么性质,城管?zf部门?某企业?
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发表于 2019-5-27 00:50:33 | 显示全部楼层
沙湾公园4换2,方便的黑人,上下错层 上个小阶楼梯就行
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发表于 2019-5-27 00:58:57 | 显示全部楼层
立珊专线不改理由是很正当的
一个是历史
一个是留一个中南大学过河的独苗
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发表于 2019-5-27 01:06:46 来自手机 | 显示全部楼层
今天4号线开通 本来是高兴的日子 结果微博实时搜长沙地铁 至少三分之一在吐槽这个公交的事 这年头学生的维权意识都很高的 是发声最大的群体 一不留神就上热搜 开通前我就知道要被骂 本来地铁开通又限行 麓山南路人和车都少了 更方便公交车行驶才对 真的是对那群规划部门无语
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