[讨论]闲来无事，画的个人预期的渝长厦湖南段走向，不喜勿喷

CZZC · 发表于 2016-2-1 15:03:06

xiangchangsha 发表于 2016-2-1 14:51
不按经济规律办事，打自己的小算盘，都是会受到惩罚的。好些城市的火车站就是鸡筋，工作人员比乘客都少，没 ...

不明白你说这话是什么意思？什么叫打自己小算盘？我只是发个帖说了自己的想法，你有自己的想法，你大可以再发一帖，我绝对欢迎大家理性的讨论。还有哦，你不去坐，并不代表别人也不会，不要把自己的个人意愿强加在别人身上！让我们创造和谐愉快理性的讨论空间。

lennies · 发表于 2016-2-1 16:36:10

lasaintrara 发表于 2016-1-29 23:30
这个图湘潭西站东口和西口以及株洲北站北口小半径曲线太多，严重影响速度目标值。

湘潭北站还是要考虑 ...

骑跨是个好想法。

盾构掘进机 · 发表于 2016-2-1 20:42:21

xiangchangsha 发表于 2016-2-1 14:51
不按经济规律办事，打自己的小算盘，都是会受到惩罚的。好些城市的火车站就是鸡筋，工作人员比乘客都少，没 ...

你有什么高见？

lasaintrara · 发表于 2016-2-1 21:35:10

本帖最后由 lasaintrara 于 2016-3-22 10:06 编辑

xiangchangsha 发表于 2016-2-1 14:51
不按经济规律办事，打自己的小算盘，都是会受到惩罚的。好些城市的火车站就是鸡筋，工作人员比乘客都少，没 ...

别逗，北京北站发车的车次有多少？京包铁路北京北至沙城段基本就是去八达岭的旅游列车，内蒙古（呼和浩特、包头等）方向大部分车次早就从北京西站走线路条件更好的丰沙线。要是京广、京九铁路进北京北站，照样挤得满满当当。另外北京北站的所在的二环外西直门的位置不差，只是你的思维定势太僵化而已。

xiangchangsha · 发表于 2016-2-2 10:38:21

武汉就有几个车站，好吗？从汉口到武昌转车，出租车要好几十，时间要一个小时以上。后来我就避免从武汉转车，不去武汉了。请问长沙什么时候可以有武汉现在大呢？还看不到吧？
你认为中国真的可以例外吗，铁路可以不讲经济效益？亏损长期由全民买单？为什么有铁路之争，就是因为不需要自己出钱，不用管是否亏损。长沙如果没有巨大的长厦客流量，这条线路真的就是运椅子了。几个人会跑到几十里外的所谓西站坐火车哦。

CZZC · 发表于 2016-2-2 10:52:55

xiangchangsha 发表于 2016-2-2 10:38
武汉就有几个车站，好吗？从汉口到武昌转车，出租车要好几十，时间要一个小时以上。后来我就避免从武汉转车 ...

你是指浏阳吗？几十里，还可以更夸张！为什么河西的人可以跑大半个长沙城去南站坐车，河东的就不能跑来西站坐车。而且规划的西站在梅溪湖二期，有地铁二号线，真的有那么远吗？好了，和你的讨论到此结束。

潇风 · 发表于 2016-2-2 11:16:36

我还是希望把长沙高铁西站直接设在金桥，与长株潭城际无缝换乘，甚至少量直通车都可以开行。
这样从河东到西站，可以坐长株潭城际换乘，比地铁2号线换乘要方便和快捷。

CZZC · 发表于 2016-2-2 13:05:01

lixiaofengxx 发表于 2016-2-2 11:16
我还是希望把长沙高铁西站直接设在金桥，与长株潭城际无缝换乘，甚至少量直通车都可以开行。
这样从河东到 ...

。。。城际没有地铁方便吧？城际还涉及到检票，安检，候车，发车频次肯定达不到地铁水平

csgdjtdslgh · 发表于 2016-2-2 13:07:48

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2016-2-2 13:49 编辑

CZZC 发表于 2016-2-2 10:52
你是指浏阳吗？几十里，还可以更夸张！为什么河西的人可以跑大半个长沙城去南站坐车，河东的就不能跑来西 ...

就目前而言，长沙河西人口比河东少得不止一点点，因此，近年就让绝对多数河东的长沙人跑道河西去，相对来说确实很不划算。过那么一些年等到河西人口与河东差不多时，再来考虑河西也是合理及时的

潇风 · 发表于 2016-2-2 13:08:50

本帖最后由 lixiaofengxx 于 2016-2-2 13:09 编辑

CZZC 发表于 2016-2-2 13:05
。。。城际没有地铁方便吧？城际还涉及到检票，安检，候车，发车频次肯定达不到地铁水平

反正高铁也要安检票，城际安检一次就行了，站内换乘，无需重复安检。而且在城铁站检票速度肯定快。
长株潭城际发车频率应该是可以期待一下的。特别是河西段，这个是当成地铁来用的，金桥-市府-滨江新城-开福寺-火车站，基本上每个站点都可以换乘地铁，这个发车间隔应该不会太长。

潇风 · 发表于 2016-2-2 13:15:33

长沙过江交通是个问题，而除了2号线和6号线之外，长株潭城际西延线也是条黄金过江通道，这个发车频率会比较高。

juniper · 发表于 2016-2-2 17:03:16

lixiaofengxx 发表于 2016-2-2 13:08
反正高铁也要安检票，城际安检一次就行了，站内换乘，无需重复安检。而且在城铁站检票速度肯定快。
长 ...

城际占了北边非常好的线位，这一搞大几年，搞地铁早成了。唉。。以后也不晓得什么运营模式。

金桥的规模39公顷就是小了点。梅溪湖如果追赶西九龙，倒是可以看看怎么壮大

yshtang · 发表于 2016-2-2 19:54:02

WY26 发表于 2016-1-29 23:15
长沙西和湘潭北太近，基本要悲剧一个，长沙省会客流最大，湘潭北可中转沪昆高铁，两站距离太近，跑慢车可以 ...

没有谁规定说这两个站必须同时停吧，参照长沙南和株洲西

EMPORIO · 发表于 2016-2-2 22:45:12

本帖最后由 EMPORIO 于 2016-2-2 22:48 编辑

xiangchangsha 发表于 2016-2-2 10:38
武汉就有几个车站，好吗？从汉口到武昌转车，出租车要好几十，时间要一个小时以上。后来我就避免从武汉转车 ...

南线方案也可以在长沙南站坐车啊。如果你们都无视长沙南站，那北线方案的黄花站比南线方案的长沙西站离市区更远

EMPORIO · 发表于 2016-2-2 22:47:03

本帖最后由 EMPORIO 于 2016-2-2 22:52 编辑

csgdjtdslgh 发表于 2016-2-2 13:07
就目前而言，长沙河西人口比河东少得不止一点点，因此，近年就让绝对多数河东的长沙人跑道河西去，相对 ...

跑到北线的黄花镇去坐火车比到黄金乡更远吧

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