2017年1月15日新闻

coldbox

lccathy 发表于 2017-1-15 23:17
可惜在中国，排前面的都是大城市！！

这个不构成弃长就短的理由，中国没有哪个大城市拥有武汉这么好的航空替代条件。国际航线大力开拓俺完全赞成，但是国内旅行不把功夫花在搞高铁、空铁接驳上，而去跟邻居拼航空客流，不像是高明的战略。

WHV587

抱冰后人 发表于 2017-1-15 23:29
从习大大把秘书派来武汉，全军后勤保障基地总部放在武汉，可以看出，习大大对武汉是相当重视的。 为什么他 ...

      按照你的军事分析角度去理解，是不是可以这么认为，当前武汉是处在最好的时代，也是最坏的时代。说最好是因战争的即将来临而让武汉得利，说最坏是因为在现代高科技战争下，一旦沿中国沿海地区遭受沉重打击，那么中国最精华的部分不复存在，意味着战争将会不可避免地全面升级，那时武汉也同样不可能幸免。因此，我宁愿更加相信是因为中国经济将由出口外向型向内需消费型转变而让武汉变得更重要，而不是战争。
      

complex_system

coldbox 发表于 2017-1-15 23:49
这个不构成弃长就短的理由，中国没有哪个大城市拥有武汉这么好的航空替代条件。国际航线大力开拓俺完全赞 ...

同意，从环保角度来说也应该更支持火车低碳出行。不过开通国际航线对增加武汉的国际知名度还是有帮助的，芬兰航空增加了重庆航线以后感觉身边的朋友除了北京上海香港以外偶尔也能听到有人提重庆了，甚至有朋友打算去那做一年博后玩玩。。。唯一一次有人听说过武汉的是一个学水运的，说他们教科书里有讲。

Luc_M

loctek 发表于 2017-1-15 23:22
怎么可能没任何关系？国际大城市一定是枢纽。虽然反过来不成立。比人家弱就是弱。要想办法提升，努力加油

逻辑诡异，武汉的航空确实很弱，不过就算你服务再好，人流量再多，但是民航局不批跑道容量，你往哪增长？

我上面留言表达的是这个意思，懂？

Luc_M

lccathy 发表于 2017-1-15 23:17
可惜在中国，排前面的都是大城市！！

除了北上广这几个超大hub以外，你看看其他排在武汉前面城市的区位和高铁通达性，以及比较一下高铁和航空的便利性，你就不会得出这种结论了。

不是说给天河找借口，天河的硬件和服务确实烂到爆，但是就算T3建好了，服务质量媲美赤腊角了，你跑道容量没上去，那客流就永远撑不上去。