江淮汽车拟与蔚来设立合资公司

tfdus2

以斯拉 发表于 2019-2-26 16:09
上次看了下上海市的产业政策，新能源批准政策必须是一家企业量产达到一定的量之后，才可以批第二家，现在 ...

这对合肥不妨是一件好事

battlesun

总部就是个形象，合肥GDP上万亿之日，总部经济可期

晓凡

合肥总部经济还需提高啊，支持蔚来总部来合肥

普通一兵

面板快是合肥第三个千亿级别产业了，汽车可能是第四个，半导体是第五个。

zldh2018

蔚来  不出意外就是死

zldh2018

一个新的车厂，出来的汽车就是脸面，出来问题太多，就没有后续了

secondround

新能源汽车中国已经拔得头筹了
看看合肥能不能在中国拔得头筹

jianzpf813

一直有个问题想讲

大家对新能源汽车是不是有点盲目乐观了

如果没有补贴、限号、油价这三座大山，电动车现阶段还是试水产品。

日本丰田还在搞EV联盟，反观国内各种厂商一窝蜂而上，各占山头，资金来源全靠融资风投，潜心研发，专心做产品的又有几个？

电动车一旦成气候了，废弃电池如何回收？电解液直接排放？先污染再治理吗？还是国家再投4000亿补贴电池回收企业？

锂矿也是一种不可再生资源

从排量上讲，越是大容量的电池就需要越长的时间才能把碳排放降下来，因为我们现在还是以煤电为主

当然这是题外话，和蔚来没有关系



我觉得江淮可以凭借蔚来树立信心和品牌定位，因为汽车这个行业太需要口碑了。

但是蔚来这个怎么说呢，还是像刀锋上跳舞吧，可以乐观，但是也别过度看好了。

说实在的不是一般的羡慕比亚迪那种皇亲国戚的沉稳。

volalazio

新能源汽车永远是有市场的，限号，限行 油价  合肥现在新能源汽车市政道路停车免费。目前主要是电池技术的瓶颈

ally1015li

合肥小牛牛 发表于 2019-2-26 12:41
1月销量1800多量，作为总价四五十万的SUV来说，算可以了吧。

大概率是前期没有交付完的结果，看二三月的保险数吧，内部朋友说现在这车卖不动

有肥君子

在造车“新势力”中，蔚来算是最靠谱的一家了。

桀王城民

蔚来已经官宣：终止上海嘉定建厂计划。


CFO谢东萤表示：“最近终止上海嘉定建厂的计划。这一个决策主要是基于两个原因。一方面，因为2019年中国**推出了一些新的政策，鼓励车辆生产商和研发机构，像我们这样的企业通过合作方式进一步研发车辆。另一方面，我们也能够进一步去更好利用我们和江淮在安徽的工厂，合肥江淮蔚来基地能够为蔚来两三年生产相应车型，我们希望能够和江淮以合资生产方式进一步进行车辆生产。”
https://www.yicai.com/news/100132053.html

蛋蛋的忧桑

上海厂已经不建了，特斯拉上海的厂已经获批产量上来后，蔚来不改变的话，可以说只有死路了，目前亏损两百多亿了。 江淮也在亏损，最近安徽的汽车产业都不太给力呀，担忧

晓凡

总部搬到合肥吧

晓凡

目前看特斯拉是新能源汽车领头羊 在外界得到较为广泛的认可，其他新能源汽车还是差异化竞争吧