省发改委主任表示力争长厦在黄花机场设站，设连接线进长沙南

大院第子 · 发表于 2017-5-15 10:14:46

我个人估计南北线都会修，老杜这点眼光和大局意识应该还是有点。要不然，只走一条北线，湖南那吃亏就真的大了！就算给浏阳雪中送炭建设北线为以后长合高铁埋下伏笔，但是株潭锦上添花的功能就更要进一步加强，这对湖南的长株潭一主二副的发展核心模式铁路方面有着重要的促进作用。强强联手，合作双赢才是未来湖南发展之路，如果只发展大长沙，那么我们湖南在全国来说只是个三流省份了！
只发展一方面，抛弃另外一个重要，是个捡芝麻扔西瓜的搞法，看看沿海发达省份，一个省份里面基本个个是强市，发展但绝对不是靠行政权力去作死对手孤立对手包围自己。

greycheng · 发表于 2017-5-15 11:24:42

新北线这么好的方案，不知道为啥还总有人说卖省啥的，湘西北坐高铁坐飞机多方便啊，走南线那就不知道有多费事了

csu · 发表于 2017-5-15 12:15:09

为什么某些人总认为走北线是仅仅为浏阳而建，为什么只抓着浏阳不放。先后顺序应该是这样，长沙地区经过长沙西，机场站，并且设置联络线进入长沙南，贯通京广沪昆高铁，这是大长沙的格局，也是大长沙的利益，之后才是经过浏阳，而不是为了经过浏阳，才经过机场，才设置联络线进入长沙南。因此这是大长沙的需求和实际利益。这也是湘西北地区的实际利益。对于株洲湘潭来说，走南线有着自己的利益，当然会据理力争，而长沙同样如此，湘西北亦如此。因此大家都是在追求自己的利益最大化，并不存在谁坑谁，最终结果就看省里和三市的博弈，现在结果基本定下来了。新北线确实是最佳线路，站在全省和长沙的角度。某些人认为应该平均发展省内地级市，殊不知，湖南不是沿海地区，没有那么大的投资资源蛋糕，一位追求平均发展只会沦为贵州，江西，等三流省会，而陕西，湖北，四川，河南，现在都在大力发展省会，争夺在全国资源的话语权，湖南省会长沙同样必须这样做，否则只会在新一轮国家政策资源争夺中落入下风，这是大背景。无论从大背景还是长沙的切实利益，都是北线最大利益。最后再提醒一句，浏阳不是单独的浏阳，浏阳市是长沙的一部分，车牌号为湘A。

大院第子 · 发表于 2017-5-15 12:30:05

刚才有个叫浏阳王的网友在QQ群说，渝长厦每天有30趟高铁在浏阳停下来休息。

驭星者 · 发表于 2017-5-15 12:53:27

csu 发表于 2017-5-15 12:15
为什么某些人总认为走北线是仅仅为浏阳而建，为什么只抓着浏阳不放。先后顺序应该是这样，长沙地区经过长沙 ...

就是,你说的对.浏阳市是长沙的,浏阳人也是长沙人.浏阳市不是别的城市.我们长沙内部要建设浏阳有什么问题吗？？？浏阳GDP,财政税收,人口都是算在长沙市.给浏阳设一个高铁站等于长沙多一个高铁站.有什么地方能被外地人指摘的？况且也设置联络线了,还想要怎样？非得废了黄花的空铁一体,非得废了高铁浏阳站就好了？

江南客2010 · 发表于 2017-5-15 13:10:53

greycheng 发表于 2017-5-15 11:24
新北线这么好的方案，不知道为啥还总有人说卖省啥的，湘西北坐高铁坐飞机多方便啊，走南线那就不知道有多费 ...

道出了关键，跟南站互通了，还在机场设站了，还有什么更好的线路吗。而且修了这条线，同样可以预留南线通道，作为联络线。不知道为什么还有人跳出来极力否定。

huima · 发表于 2017-5-15 13:11:57

csu 发表于 2017-5-15 12:15
为什么某些人总认为走北线是仅仅为浏阳而建，为什么只抓着浏阳不放。先后顺序应该是这样，长沙地区经过长沙 ...

大实话。。。

woai088777 · 发表于 2017-5-15 14:01:18

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牛钵士 · 发表于 2017-5-15 15:50:26

本帖最后由牛钵士于 2017-5-17 02:44 编辑

。。。。。。。。。。

woai088777 · 发表于 2017-5-15 15:59:44

牛钵士发表于 2017-5-15 15:50
大家都只是说说，我说的也是实话啊，我们汉寿县已经确定高铁站位置、下半年拆迁。还有你这是人身攻击，我 ...

长益常没招标，就要拆迁呢，你懂铁路流程吗？

niyie · 发表于 2017-5-15 16:35:14

本帖最后由 niyie 于 2017-5-15 16:45 编辑

jimher 发表于 2017-5-15 08:37
搞笑，你查查绿心立法是什么时候的事吧！再说小城对接大城市未必不需要更加主动点吗？是不是还在计划经 ...

搞笑，什么长株潭有实质发展的，就是建设两型社会长株潭有了国家政策支持。绿心区就是两型的时候开始规划的。株洲靠近湘潭县的开发全是这几年弄得 OK？再有绿心区挡住了如何对接，株洲要对接你长沙把绿心区给拆掉吗。

niyie · 发表于 2017-5-15 16:38:56

那些说是因为经过机场才过浏阳的有点可笑，最初的方案北线有机场？根本没有，就是得有个说的过去的理由不过株潭，而过浏阳。

niyie · 发表于 2017-5-15 16:41:56

为什么说是平均发展，哪里是平均，长株潭只有长沙有机场，长沙有这么多政策倾斜，长沙有三条高铁，株洲湘潭两条这并不平均啊。平均本身是不应该，但是这个问题就是，长沙应该获得全部的政策倾斜，还是获得大部分政策，同时也顾及下湖南其他市州城市。湖南省发展长沙的目的，也绝对不是就把长沙做大做强就ok了。而是长沙强了，能带动湖南发展，使得湖南变强。长沙强不是目的，湖南强才是目的啊。所以抛弃其他市州全力发展长沙，湖南更好呢，还是重点发展长沙，同时照顾下其他市州免得太落后湖南更好呢

adamcheny · 发表于 2017-5-15 17:37:28

机场设站又连接南站这方案挺好的啊

南风吹北风 · 发表于 2017-5-15 17:42:29

渝长夏如果不是上马350，就是千古罪人
1. 渝长夏接赣州-深圳350高铁，从而形成长沙-深圳新350高铁线路
2. 渝长夏赣州-厦门新350高铁，对接海峡西岸经济区
3. 渝长夏同时是喀什-格尔木-成都-重庆-长沙-赣州-厦门国家东西最长干线铁路的东段工程，国家一带一路重要通道。
这么重要的线路居然只有200的标准不是千古罪人是什么，还不如放着不开工，等待时机再搞

woai088777 woai088777 当前离线在线时间小时贡献 IP卡狗仔卡	发表于 2017-5-15 14:01:18 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
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[铁路] 省发改委主任表示力争长厦在黄花机场设站，设连接线进长沙南

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