导 航
楼主: anson908

[江城资讯] 2017年12月14日武汉新闻汇总

   关闭 [复制链接]
发表于 2017-12-14 11:46:27 | 显示全部楼层
楚之游侠 发表于 2017-12-14 11:31
我的意思是,武汉认为自己是中心,人家可不这么认为,有自己的小九九。郑州就是典型代表。

武汉的航空 ...

我们不讨论中心与否,这是敏感话题,容易遭屏蔽,我们只说自己努力发掘市场机会没有?

省际交界区域的地级市、县级市,一直都是互通的,尤其是湘鄂豫靠近武汉的地区,在交通物流上一直与武汉联系紧密,就像荆州南部县级市与岳阳联系紧密一样(他们乘坐火车就是去岳阳而不是武汉)。这一块武汉的服务措施做得好,市场容量就很大。前面说的重庆案例就是典型。传统的川东地区很多地级市就被重庆吸引过来了。
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 11:48:21 | 显示全部楼层
散了吧,今后中部谁都是枢纽了,说来说去就是本身人口不多,经济也不太强,话语权也就那样
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 11:50:02 | 显示全部楼层
葛店南站的定位和光谷站的定位一样吗?
看样子葛店南站有扩大的趋势啊,以后从武九方向来光谷的人,就可以直接在葛店南下车坐11号线了
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 11:52:51 | 显示全部楼层
zhysh1224 发表于 2017-12-14 11:50
葛店南站的定位和光谷站的定位一样吗?
看样子葛店南站有扩大的趋势啊,以后从武九方向来光谷的人,就可以 ...

注意  注意 还有个 光谷南,19号线 综合保税区,估计也是个城际站规模
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 11:53:49 | 显示全部楼层
PARLER 发表于 2017-12-14 11:48
散了吧,今后中部谁都是枢纽了,说来说去就是本身人口不多,经济也不太强,话语权也就那样


各个省会都是交通枢纽,这个确定无疑,何况中部的湘鄂豫三省就是东西南北交通腹地,三个省会的交通地位其实差别不大,谁也别说自己就是中心。

但是,交通线路规划的好,就可以充分发掘潜力。这是客观现实。

主观上,则是省会自己的辐射力与吸引力了,物流商贸做得好,客流就很大。旅游休闲做的好,客流就更大。这就是城市的综合实力。

所幸,武汉目前的商贸物流在中部还不算差,旅游休闲市场经过数年发展,已经是中部最大,对周边及外地的吸引力在增强,这就是武汉三大火车站每年增幅都很大底气所在。

沿着这个发展方向继续走下去,武汉的机场、铁路客流还会继续保持一个较长的增长期。
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 12:03:11 | 显示全部楼层
shanying1 发表于 2017-12-14 10:34
地铁2号线必须提速,二南一搞好,从藏龙岛到天河机场在1.5个小时以内比较好

只知道2号线真的开的超级慢,想想广州的地铁恨不得一分钟一趟,并且又快。武汉的地铁真实。。。。。。。
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 12:15:22 来自手机 | 显示全部楼层
shanying1 发表于 2017-12-14 10:34
地铁2号线必须提速,二南一搞好,从藏龙岛到天河机场在1.5个小时以内比较好

武汉地铁速度都偏慢,不晓得么原因,有人说线路弯道太多,难道其他城市地铁弯道不多了?
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 12:26:54 | 显示全部楼层
秋风秋叶520 发表于 2017-12-14 11:27
你别想多了,一个机场还想辐射周边300公里-500公里的区域,这个真的可能性不大,湖北邻省的没有必要特意 ...

如果有成为门户机场的梦呢
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 12:37:42 | 显示全部楼层
请问大侠,冈九高铁修通后,江北四县的高铁是接入到光谷站还是武汉站?
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 12:38:29 | 显示全部楼层
zuogan001 发表于 2017-12-14 12:37
请问大侠,冈九高铁修通后,江北四县的高铁是接入到光谷站还是武汉站?

都可以接入。
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 12:38:34 | 显示全部楼层
天河设高铁站,真是无力吐槽。也不看看虹桥站是什么区位,就这样依葫芦画瓢?
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 12:53:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 xoxo01 于 2017-12-14 12:56 编辑

某人就是添乱的,一地鸡毛。推荐他的人终于去了,算了,反正武汉铁路枢纽建设不会被一两个人搞死的。不骂这些对武汉犯罪的人了,说多了帖子又要废了。。。。。。。。。

想开点,至少先把新汉阳站和过江通道搞定了,这也是最重要的。其它的破事,呵呵,铁打的武汉流水的混蛋们,规划不就是用来给以后修改的,只要武汉产业发展好,什么都会有的。反正即使按照现在的铁路条件,只要西南环线搞定,去哪里坐车都方便,想更方便,就要等武汉发展再上一个台阶了。
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 12:54:15 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2017-12-14 08:31
省政府与顺丰集团签订合作协议
共同推进湖北国际物流核心枢纽项目
    湖北日报讯 湖北日报讯(记者甘勇 ...

深圳市农银空港投资有限公司是什么来头?
根据天眼查tianyancha,实际股东为农银前海(深圳)投资基金管理有限公司,认缴出资100万元。
层层穿透后,查到股东为农银国际控股有限公司。查百度百科,农银国际控股有限公司是中国农业银行股份有限公司(中国农业银行)的全资附属机构,于2009年11月在香港成立,注册资本近30亿港元,2010年将中国农业银行原在港机构农银证券有限公司、农银保险有限公司及捷骏投资有限公司并入旗下。
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 12:57:44 来自手机 | 显示全部楼层
武麻350,武天荆350就是沿江高铁湖北段
回复

使用道具 举报

发表于 2017-12-14 13:17:19 | 显示全部楼层
lakeshore 发表于 2017-12-14 12:54
深圳市农银空港投资有限公司是什么来头?
根据天眼查tianyancha,实际股东为农银前海(深圳)投资基金管 ...

省交投和顺丰出大头
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-7-28 02:44 , Processed in 0.046079 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表