他们正为保定建首条无轨电车

yuhuabxg · 发表于 2018-5-4 23:26:14

无轨电车是当前的最佳选择，因为电池技术还不过关。
繁华地带用电池驱动，省去了架线，其它地段架线电力驱动，又能给电池充电。
双源驱动，取长补短，增大了运行里程，又不用车辆停下来给电池充电。
这已经不是传统意义上的无轨电车。
所以，这是我大保定走在了全国的前头，可喜可贺！

enilaog · 发表于 2018-5-5 04:53:47

shuishou 发表于 2018-5-4 09:32
还是觉得地铁方便，看看大城市的轨道交通特别方便，高铁城际，地铁无缝对接。出了高铁站直接倒地铁就可以去 ...

正解。这才正经是解决之道。

enilaog · 发表于 2018-5-5 05:04:47

架线式电车是开历史的倒车，线缆入地才是正途，一旦洪水、飓风、泥石流冲断线杆，高压线入水得伤亡多少人？轨道交通一时修不起，挪用了给修轨道交通攒的线，不就更修不起了？无轨电车还能帮你赚钱不成？

李达康书记 · 发表于 2018-5-5 10:25:27

什么破烂玩意都往市区弄啊。也不看看常年限制2个号，马路上还是那么多车，在辟出一条道来跑这个。脚趾头想都知道以后会更堵。

李达康书记 · 发表于 2018-5-5 10:26:03

讲的三区融难道倒是靠公交融合的吗？笑话！

李达康书记 · 发表于 2018-5-5 10:27:26

不从根本上午努力想办法结局问题，只会弄这些花花脊梁，真的是想问候一下政府的了

xuanxuan · 发表于 2018-5-5 11:06:41

说白了还是没钱，这个费用最低。不过我再上海虹桥一带看到过一些专项也是这个。

保定南 · 发表于 2018-5-5 13:03:01

yuhuabxg 发表于 2018-5-4 23:26
无轨电车是当前的最佳选择，因为电池技术还不过关。
繁华地带用电池驱动，省去了架线，其它地段架线电力驱 ...

纠正一下，不是走在了全国前头是走在了同级别城市的前头

保定南 · 发表于 2018-5-5 13:03:56

enilaog 发表于 2018-5-5 05:04
架线式电车是开历史的倒车，线缆入地才是正途，一旦洪水、飓风、泥石流冲断线杆，高压线入水得伤亡多少人？ ...

建议你好好学一下中国历史之中的华北平原

保定南 · 发表于 2018-5-5 13:04:43

李达康书记发表于 2018-5-5 10:26
讲的三区融难道倒是靠公交融合的吗？笑话！

新三区融合，公交占很大部分

hebe · 发表于 2018-5-5 13:10:06

支持支持支持支持

arsenal1003 · 发表于 2018-5-5 13:22:09

保定南发表于 2018-5-4 20:47
你说的那是BRT，这说的是无轨电车，混淆概念

采用无轨电车不是要做BRT吗？那还要无轨电车干什么，现在保定就是电动公交车了啊？！做无轨电车有什么用呢？
公共交通的发展理念还停留在上个世纪吗？

arsenal1003 · 发表于 2018-5-5 13:24:01

保定南发表于 2018-5-4 20:54
铛铛车现在客流很好

哪里客流好了，都是外地游客好不好，非节假日都是空的，票价比公交车贵的多!

arsenal1003 · 发表于 2018-5-5 13:26:16

yuhuabxg 发表于 2018-5-4 23:26
无轨电车是当前的最佳选择，因为电池技术还不过关。
繁华地带用电池驱动，省去了架线，其它地段架线电力驱 ...

保定电动公交不是全国第一批吗？现在运行的电动公交也没问题啊，不做BRT为什么上无轨电车呢？

arsenal1003 · 发表于 2018-5-5 13:27:48

李达康书记发表于 2018-5-5 10:26
讲的三区融难道倒是靠公交融合的吗？笑话！

关键这种没有专有路权的无轨电车就是公交啊，跟普通公交车也没区别啊？

[建设纪实] 他们正为保定建首条无轨电车