2018年7月6日武汉新闻汇总

Island. · 发表于 2018-7-7 22:30:58

Moe小零发表于 2018-7-7 22:08
没必要怨天尤人，如果能借取这次机会，找政策补偿多发展天河机场的国际航空/国际航线也算是一件好事（对城 ...

我不觉得这两者有太明显的必然联系，某局关键时刻能卡你和你讨价还价，但帮不了你，那是个什么级别的衙门，政策福利轮得到他施舍么.....

跟劳资站到 · 发表于 2018-7-7 22:54:51

中南局是不是哈批啊？这影响什么航空

斯文k败类 · 发表于 2018-7-7 23:04:53

如果真的被砍了，希望能有一个有理有据的解释。

蓝莲花 · 发表于 2018-7-7 23:17:47

我看航空管家武汉的好多航线都会直接从市区上空经过而上海浦东机场的航线都会专门绕到郊区再降落，为什么武汉市区上空就不能像上海那样

xwj5099 · 发表于 2018-7-7 23:28:03

从上海到武汉的航班是从东湖，南湖，汉阳四新，再转到沿三环，东西湖降落，从广州过来的就直接是汉阳到东西湖，偶尔会沿江城大道，解放大道到汉口北上空转向西，再转向降落，基本不会到绿地那一带

Moe小零 · 发表于 2018-7-8 14:46:56

Island. 发表于 2018-7-7 22:30
我不觉得这两者有太明显的必然联系，某局关键时刻能卡你和你讨价还价，但帮不了你，那是个什么级别的衙门 ...

这种马后炮的政策，而且涉及到CCTV和大大参观过的项目，如果真的卡到470+

肯定会有政策层面的安抚和补偿的。毕竟对企业、对地方都有很大的损失。

被卡的不止是武汉，深圳广州也被卡过，应该不存在刻意打压的问题。

武汉现在zz地位也不低，这件事从一新在的时候就存在了，说明也是经过了长时间的博弈。

既然是博弈，那利益交换肯定也是存在的

煮熟的坚果 · 发表于 2018-7-8 20:38:26

Moe小零发表于 2018-7-8 14:46
这种马后炮的政策，而且涉及到CCTV和大大参观过的项目，如果真的卡到470+

肯定会有政策层面的安抚和 ...

很可能是这样，还是不要跟中南局撕破脸，讨价还价把，多开一些航线把天河的吞吐量搞上去，也让顺丰机场的进度快一点

一毫米 · 发表于 2018-7-8 20:51:00

看看那帖子，喷子真多，如果每个喷子工作中像喷那样敬业，何愁武汉复兴呢，希望这个帖子别步那帖子后尘

Luc_M · 发表于 2018-7-8 22:44:13

danny1988 发表于 2018-7-7 22:27
发展航空和摩天限高是风马牛不相及的事情，也不存在能跟部级单位谈限了摩天、补偿航线这种交易，况且这 ...

民航总局也才是副部级，中南局这种派出机构就是个正厅局级机构，论ZZ级别还没武汉高

danny1988 · 发表于 2018-7-8 23:03:08

本帖最后由 danny1988 于 2018-7-9 00:12 编辑

Luc_M 发表于 2018-7-8 22:44
民航总局也才是副部级，中南局这种派出机构就是个正厅局级机构，论ZZ级别还没武汉高

就算划入交通运输部后，民航总局也是副部高配，为正部级，百度冯局长可知。中南局虽然是分局，但他的任何规定都是通过总局的，深圳被它砍了二三十栋楼都只能默默忍受。

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