石太第三通道！

ccxmtjt

jueseshuaige2 发表于 2019-3-27 23:31
一个阳泉自己的前期调研，别太当真了。山西和太原甚至河北省对这条线没有任何兴趣，相反太原的诉求是急切的 ...

受省发改委委托，中国铁路设计集团有限公司课题组正在开展新建石太第三通道……这几个字你不认识哪几个？师+父教教你！第一个字念sheng，这个省指的是山西，也就是太原忻州所在的那个地方。中国铁路设计集团，你可能没出过村不认得，那是中国铁路线路的规划设计部门，津保铁路也是它设计的

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jueseshuaige2 发表于 2019-3-27 23:31
一个阳泉自己的前期调研，别太当真了。山西和太原甚至河北省对这条线没有任何兴趣，相反太原的诉求是急切的 ...

你是哪人啊？上过初中了吧？国家小学初中都是免学费的，你们村是不是没有小学？那就多自学，这个年代，连中国字都不认得，出门给村里丢人

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jueseshuaige2 发表于 2019-3-27 23:31
一个阳泉自己的前期调研，别太当真了。山西和太原甚至河北省对这条线没有任何兴趣，相反太原的诉求是急切的 ...

你不仅中国字识不全，很多信息也是错误的，你咋知道太原对石太三通道不上心？你今年才买的手机？去年1月太原发改委就想自己出钱搞石太高铁，也就是石太三通道的前期工作。咋到了你嘴里成了黑白颠倒？

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太原市发改委网站可以查询此内容

千千龍

122174163 发表于 2019-3-28 08:10
所以建设高铁350可能性不大，1本来的石太客专完全能应付，太原来石家庄的客流本身不太多。两市根本不感冒， ...

轻轨和高铁都是每公里1~2亿，造价差不多

122174163

千千龍 发表于 2019-3-28 10:33
轻轨和高铁都是每公里1~2亿，造价差不多

轻轨是石家庄阳泉地区轨道，起码公里数不到石太高铁的的一半，维护不像高铁要求高，高铁维护成本都高，国家项目，性质不一样。与城市轨道换乘都不方便，轻轨石家庄只管阳泉这段，投资和高铁不一样。可以结合原阳泉到石家庄旧石太线改造，从井陉县城改线。

千千龍

122174163 发表于 2019-3-28 10:42
轻轨是石家庄阳泉地区轨道，起码公里数不到石太高铁的的一半，维护不像高铁要求高，高铁维护成本都高，国 ...

性质不一样，功能和战略意义就不一样，修轻轨和修高铁不矛盾。

晨哥是个小太阳

ccxmtjt 发表于 2019-3-28 08:27
太原市发改委网站可以查询此内容

这个是2018年1月的吧，都过去一年了，也没什么实质性消息

xiuyite

122174163 发表于 2019-3-28 10:42
轻轨是石家庄阳泉地区轨道，起码公里数不到石太高铁的的一半，维护不像高铁要求高，高铁维护成本都高，国 ...

石家庄又不是傻子，修个轻轨对他有啥用，难道只是方便阳泉人去石家庄么？石家庄想要的是高铁枢纽，连接太原，甚至西北。阳泉都他根本没有什么吸引力。再说了修这个客流很小的轻轨，发改委都不一样批，要是PPP项目谁愿意投这钱。

122174163

xiuyite 发表于 2019-3-28 11:43
石家庄又不是傻子，修个轻轨对他有啥用，难道只是方便阳泉人去石家庄么？石家庄想要的是高铁枢纽，连接太 ...

石济，石太这不都是250的客专，从光石太这段上个350有什么用。上350就是枢纽了？

ccxmtjt

122174163 发表于 2019-3-28 11:48
石济，石太这不都是250的客专，从光石太这段上个350有什么用。上350就是枢纽了？

与京雄石城际无缝衔接，你多虑了

13656400130

jueseshuaige2 发表于 2019-3-27 23:31
一个阳泉自己的前期调研，别太当真了。山西和太原甚至河北省对这条线没有任何兴趣，相反太原的诉求是急切的 ...

注意看是受省发改委委托，不是受阳泉市发改委委托，说明这铁路已经从去年的市级层面变成省级了

大西洋

magicspace 发表于 2019-3-26 20:32
那天碰到一个太原的熟人。
说新的太原去北京的高铁路线更短
不过你们石家庄

走雄忻线去北京远比走石家庄远而且贵，不过去**还是方便些。

frrass

关于京昆  大家可以去我发的这个帖子里看看http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=3181333&mobile=2  觉得这样连接石太三通道比较合理

hb34986

大西洋 发表于 2019-3-28 15:53
走雄忻线去北京远比走石家庄远而且贵，不过去**还是方便些。

主要还是去北京的多，北京就像一块大吸铁石，牢牢的把周边的人吸过去