锡宜S2线一期工程环境评价报告书征求意见稿公示

qhdd

www0WWW0www 发表于 2022-5-17 19:12
是一期的数据。

对的，不可能全期只有一点点。就算宜兴自己这么一点好了，太新不也是客流输出地吗，太新也要去硕放的，没这么低。

zippoo

sjgb 发表于 2022-5-17 18:26
十来万还差不多。。。远期两万 这个客流强度  是不想被批复了么

省里批工可就成，己无需上送。

威震江南

抓紧建吧，唐僧一样的，一天到晚炒炒冷饭，兼顾这兼顾那的，杭海、金义、温州S1早就通车了，管他苏锡常城际干嘛，那条线也是规划了多年不见动静，既然先建宜兴段就应该根据宜兴城市格局来，南延丁蜀为起点站（不要远期什么长兴了）。这条线不是宜兴单一来什么太新、机场，也可以无锡去宜兴高铁、去宜兴通勤

elliot123

数学做做一看这个客流就是一期的

semi

MiroSha 发表于 2022-5-17 22:49
选市域C型车的根本原因是山海嘉闵线用这个车型，而苏锡常城际要和嘉闵线贯通也用这个车型，而这说明锡宜城 ...

你没想到的是S2远期是要和苏锡常断开，单独开线去硕放的，省个P啊，以后更贵，去看看润泽君的分析

wuxi-one

chidami 发表于 2022-5-17 21:29
不要再被龟菊带节奏，在这条线路上打转拖时间了
400多亿，够修三条地铁了，赶紧开工6号线7号线8号线有效 ...

全都要                  

chidami

wuxi-one 发表于 2022-5-18 09:48
全都要

资金和财政收入是有限的，短期内全都要是不可能的

wuxi-one

chidami 发表于 2022-5-18 12:02
资金和财政收入是有限的，短期内全都要是不可能的

这不是我们该操心的事    只要建设了就是好事

elliot123

考虑互联互通的苏锡常城际快线、宜兴至长兴城际铁路均采用市域C型，因此本工程车辆也采用市域C型，初期、近期、远期最高运行速度为160km/h。

杭衣

elliot123 发表于 2022-5-18 13:42
考虑互联互通的苏锡常城际快线、宜兴至长兴城际铁路均采用市域C型，因此本工程车辆也采用市域C型，初期、近 ...

以上都是跨地级市的城际铁路，锡宜S2是同地级市的市域快线，类比不当。

耐克

杭衣 发表于 2022-5-18 13:52
以上都是跨地级市的城际铁路，锡宜S2是同地级市的市域快线，类比不当。

不要想了，早说了地铁制式的窗口期过了，上层已经明确市内地铁、市域快线的定位，基本上大铁了。

chidami

qhdd 发表于 2022-5-17 23:01
对的，不可能全期只有一点点。就算宜兴自己这么一点好了，太新不也是客流输出地吗，太新也要去硕放的，没 ...

太新去硕放，肯定选班次密集价格便宜的地铁4号线啊

qhdd

chidami 发表于 2022-5-18 17:47
太新去硕放，肯定选班次密集价格便宜的地铁4号线啊

城际不见得没有优势，也不见得贵爆。上海金山铁路60公里全程10块。

qhdd

都什么眼神 这是 一期，一期，一期宜兴轨道交通1号线
能有2万都非常不错了。

chidami

qhdd 发表于 2022-5-18 19:07
城际不见得没有优势，也不见得贵爆。上海金山铁路60公里全程10块。

没有可比性。
上海金山铁路是用既有铁路改造的，60公里改造投资只花了48亿，每年上海市和金山区松江区闵行区再补贴1.7亿，所以才能有这么便宜的票价。