办公、酒店、商业、文体、会展......149万方东站片区综合开发项目招标

zimmer89

李渊韩 发表于 2023-7-12 19:34
不可能北站的动车所没了吧，那苏州就是自己搞自己

不会。

zimmer89

梨落Augenstern 发表于 2023-7-12 15:00
技术上是有条件的，就看斗不斗得过那股阻力

目前形势就是，钱到位，就给建。阻力基本是来源于苏州自己。
苏州的财政散装，上交给市级统筹的财力是众所周知的不充裕。增建东站，本来觉得没戏，但没想到园区财政舍得60亿砸给了国铁。但对于北站，市级和相城财政目前看来是精打细算，可能增加资金建了联络线，站房面积就得缩水。所以在增建联络线不会给京沪场增加过路车和始发车的情况下，各方对增加联络线不怎么积极。

zimmer89

sk1p2mylou 发表于 2023-7-12 15:21
麻了。。。

大概率站台、股道、动车所不会缩水，都在。最后悬念就是站房设计，以及看会不会有联络线的锦上添花。

梨落Augenstern

zimmer89 发表于 2023-7-12 20:54
大概率站台、股道、动车所不会缩水，都在。最后悬念就是站房设计，以及看会不会有联络线的锦上添花。

希望最终能顺利，最关心的就是苏州北站。

mvp.41

目前只是一些细节部分需要调整一下，根本不会动摇几个车站的相互关系，这一下就要取消动车所，取消站台了，非蠢即坏

梨落Augenstern

mvp.41 发表于 2023-7-12 21:55
目前只是一些细节部分需要调整一下，根本不会动摇几个车站的相互关系，这一下就要取消动车所，取消站台了， ...

关心则乱，

梨落Augenstern

zimmer89 发表于 2023-7-12 20:54
大概率站台、股道、动车所不会缩水，都在。最后悬念就是站房设计，以及看会不会有联络线的锦上添花。

通甬比较顺直，应该可以310持续达速运营吧？
速度目标值高，对股道数的要求也会高了。这么看，缩水可能性就很小。
就是之前那个苏州铁路枢纽总布置示意图研究汇报会，新闻稿用的还是旧图，一点信息量都没有，迟迟叫人不放心

zimmer89

梨落Augenstern 发表于 2023-7-13 10:25
通甬比较顺直，应该可以310持续达速运营吧？
速度目标值高，对股道数的要求也会高了。这么看，缩水可能 ...

通苏嘉甬一点也不顺直。。苏州北站西北侧、园区隧道（平面看顺直，实际纵面坡度大）、嘉兴南站东侧和西侧、杭州湾大桥，全都是限速点。而且通苏嘉甬造价高，到时候每公里票价至少是0.5元起步。

csjxc002

zimmer89 发表于 2023-7-13 11:03
通苏嘉甬一点也不顺直。。苏州北站西北侧、园区隧道（平面看顺直，实际纵面坡度大）、嘉兴南站东侧和西 ...

300多公里1000多亿的造价，我估计比坐京沪绕道上海还贵，只是时间短了些。

zimmer89

csjxc002 发表于 2023-7-13 11:13
300多公里1000多亿的造价，我估计比坐京沪绕道上海还贵，只是时间短了些。

贵不至于，毕竟京沪、沪昆也涨过价了。大概率国铁可能会把苏州北站~嘉兴南站的票价比绕行上海的象征性的只便宜几块钱。但时间肯定是节省的。国铁干过这种事的 精明的很。知道长三角的人不差钱。

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　苏州东站片区首个配套项目首栋主体封顶！

　　苏州东站项目是吴淞湾未来城的核心项目之一，致力于打造辐射苏州东南部的综合服务中心，是“长三角产融新门户、苏州东南副中心”。

　　近日，苏州东站片区首个配套项目，江韵四季公寓首栋主体结构封顶，工程建设迈向新阶段。

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　江韵四季项目，位于苏州工业园区南部区域，桑田街以东，江韵路以北，总建筑面积21.39万平方米，规划有高层租赁住宅10幢，高层公寓式租赁住宅3幢，预计2026年建成交付。

　　项目采用公建式外立面，保温一体板与金属线条、三玻两腔断桥隔热窗搭配。

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　配套方面，内有品质社区，涵盖了会客区，500㎡的儿童游乐区域、篮球场、租户服务站、景观步道、商业配套等。

　　出小区南大门则是吴淞江滨江景观带步道。东侧是轨交2号线桑田岛站，西侧是2024年计划投运的轨交6号线新庆路站。桑田街一街之隔是正在建设的苏嘉高铁苏州东站综合体。

　　目前，苏州南站、苏州东站项目正在加快推进，各部分施工正在有序进行中，我们一起期待更畅达的交通更舒适的生活吧！

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