地铁14号线，要砍应该砍园区段

CaptainKenway

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 16:31
“或者”两字表示你在说废话了

前面说了那么多，就是12到底是到2号线月亮湾，还是接通8号线车坊。“或 ...

通2，或者通8，或者2和8想办法都去连通。

你前面说那么多，我没仔细看，哈哈哈。

CaptainKenway

对了，还有14号线的北段，青剑湖、湖东直达高铁北站，这两个需求咋解决？

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-1-5 16:35
14号线定位是时速120的地铁快线，不是普线能替代的。星湖街段只是近期没有实施的必要，但以后早晚还是要 ...

我还是那句话，没必要。有钱乱来好了，没钱该省钱就应该连8号线，完完全全够了。或者说有钱也不该这么浪费，可以造别的。
14不是9和10那种长距离的市域线，14是市区线，到时候这里要设站那里有需求，你站距多少，120跑得起来么？
园区南北向，或者说14号线沿线，真有那么大的客流需求，需要14快线和8号慢线快慢线结合来通勤？有多少吴江人要坐14号快线去相城的？有10快线还不够么，吴江太新到园区湖东，坐8号线也就是30公里，这就要快线了？就为快那10分钟？

青胖咸鸭蛋

CaptainKenway 发表于 2024-1-5 16:39
对了，还有14号线的北段，青剑湖、湖东直达高铁北站，这两个需求咋解决？

去高铁北站，有地铁的可以坐地铁，然后换乘2、7、10号线到高铁北站。再说都有苏州东站了，造了那么多地铁去东站放着看的？
青剑湖咋解决，不解决呗？就青剑湖金贵必须要有地铁？非得造到家门口才行？
那我问你，胜浦咋解决？甪直咋解决？都要解决？

CaptainKenway

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 16:50
去高铁北站，有地铁的可以坐地铁，然后换乘2、7、10号线到高铁北站。再说都有苏州东站了，造了那么多地铁 ...

哦，换乘啊
哦，不解决啊

知道了

梦想家小雷

你是一个宝宝时代西环12号线的支持者，鉴定完毕。14号线即使近期没实施的必要，但是他的重要性也不是你这歪瓜裂枣的论证能诋毁的

ziyue2003

长洲府尹 发表于 2024-1-5 16:30
市级层面乃至省级层面，都有沟通的可能，但国 家FGW说不允许就是不允许啊，不然苏机不早就造起来了？打的 ...

话说仅金光产业园可是规划10万+的规模 哪怕打骨折 算5万人 这客流也是不缺的 不知道你说的客流少 是跟哪里比的少

青胖咸鸭蛋

CaptainKenway 发表于 2024-1-5 16:39
对了，还有14号线的北段，青剑湖、湖东直达高铁北站，这两个需求咋解决？

再说14号线青剑湖区域也就是星湖街唯澄路、星湖街阳澄湖大道设两个站而已，只能覆盖最多半个青剑湖区域，青剑湖大多数居民要坐地铁不还是开个电瓶车接驳去地铁站么。

现在要坐地铁通勤，电瓶车多开几分钟到3号线去坐呗。要去高铁北站，公交、打车、自驾都行。说难听点，青剑湖地都卖光了，还有啥潜力可挖的？

为了这么丁点的需求，花两百亿去造地铁，就为半个青剑湖的人去高铁站？

CaptainKenway

修建地铁是不是说经费各区各自出自己那部分（除了姑苏区）？

那14园区段的钱省下来，那是园区省钱了，把这钱用在别的地方上，也是在园区范围内用，是吧？

想想园区还有哪边地铁修建优先级更高的？6,7,8,9都建了或者马上建了，要么就钟南街那条线？那会不会和星塘街的地铁距离太近？那去胜浦线呢，那八成客流更少。。。哎，算了，干脆不建了，就是不知道会不会被市里抽水了去，那还不如自己花掉吧，哈哈。

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 16:41
我还是那句话，没必要。有钱乱来好了，没钱该省钱就应该连8号线，完完全全够了。或者说有钱也不该这么 ...

想省钱，就不要造，而不是胡乱连接。14号线定位就是大间距的快线，不可能与8号线混在一起的。

青胖咸鸭蛋

CaptainKenway 发表于 2024-1-5 17:01
修建地铁是不是说经费各区各自出自己那部分（除了姑苏区）？

那14园区段的钱省下来，那是园区省钱了，把 ...

胜浦优先级肯定比青剑湖高啊，青剑湖人有胜浦多么？地有胜浦多么？离地铁有胜浦远么？胜浦是一个街道，青剑湖只是唯亭街道下面的一个版块。

你有钱就是不造地铁，你造路造桥造隧道，怎么花都行。

再说难听点，你就是把这钱补贴给地产商，多造两个300+400+高楼也行啊

CaptainKenway

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 17:00
再说14号线青剑湖区域也就是星湖街唯澄路、星湖街阳澄湖大道设两个站而已，只能覆盖最多半个青剑湖区域， ...

城市基本设施只为卖地？不是服务于人的吗？一个板块发展起来了，人多了，反而不该建了？

青剑湖人只去高铁站？

北段200亿？

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-1-5 17:03
想省钱，就不要造，而不是胡乱连接。14号线定位就是大间距的快线，不可能与8号线混在一起的。

你的定位，考虑的是什么？

14号线有多少人需要这个快线？你能快到什么程度？站距能大到什么程度？怎么不能混为一谈？
14号线能到的，90%地方8号线能到或者换乘一下也能到，就为快那10分钟？
吴江园区还有通勤，吴江相城能有多少通勤？再说10号线造了干嘛的，要快线沟通吴江相城，10号线不就行了？

按我说的，真的不如不造，就搞8号线延伸。

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-1-5 17:03
想省钱，就不要造，而不是胡乱连接。14号线定位就是大间距的快线，不可能与8号线混在一起的。

14号线，最远只有吴江到园区湖东的需求。再远的吴江和相城的通勤，换乘10号线快线一下子就解决了，干嘛饶园区去这个快线14号？

那么最远通勤就是吴江太新到园区湖东了，30公里（如果是月亮湾那根本不需要快线了），园区段基本都是成熟区，怎么个大站距，怎么快起来，能快多少？有多大通勤需要？为这么点需求，多花一两百亿？然后还要开挖星湖街，继续堵车5年？

苏州董浜机场

CaptainKenway 发表于 2024-1-5 17:01
修建地铁是不是说经费各区各自出自己那部分（除了姑苏区）？

那14园区段的钱省下来，那是园区省钱了，把 ...

那园区就想建星湖街南北快线！钱也是园区的，你反对也没用啊！