水乡旅游线及如通苏湖吴江段在2024年内开工建设

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-4 11:36
要说什么zz正确，开通的时候搞两列直达，林导们开开心心坐一坐，开得哗哗快，电视一拍新闻一放完事了，之 ...

所以成立了长三角城际运营公司，统筹运营，像广东城际一样，协调省会与地级市的利益，你以为广州不想把这些城际当自己的地铁么，一样的。
大站快车肯定会有，只是比例高低的区别。就像是沪宁城际上，苏州站 去虹桥每天60趟次，能开进30分钟以内的车次不到10趟，不多 但肯定不是一趟没有。

Mihimaru

zimmer89 发表于 2024-9-4 11:29
所以青浦新城站是必停站，还有涉及线路换乘的芳乐路站。苏淀沪也是青浦想方设法要绕远引入青浦新城。
...

是的，但也有可能献礼完一段时间就以客流强度不够的理由，减少大班快车的班次，或者关闭中间一些几乎没客流的小站

zimmer89

Mihimaru 发表于 2024-9-4 11:46
是的，但也有可能献礼完一段时间就以客流强度不够的理由，减少大班快车的班次，或者关闭中间一些几乎没客 ...

本来吴江段也没几站，这点吴江很机智，当然也有没钱的因素。即使吴江段站站乐，也只是多几分钟。
大站快车停靠苏州南站、水乡客厅，站站乐增加停靠汾湖站，其他没站了。

尼古拉斯张大德

zimmer89 发表于 2024-9-4 11:47
本来吴江段也没几站，这点吴江很机智，当然也有没钱的因素。即使吴江段站站乐，也只是多几分钟。
大站 ...

感觉早晚时间段大站快车是必然的，不知道为啥会质疑这个？城际这么排图不是很正常的嘛

gao~

水乡线同里到虹桥总共也没几站吧

zimmer89

尼古拉斯张大德 发表于 2024-9-4 14:45
感觉早晚时间段大站快车是必然的，不知道为啥会质疑这个？城际这么排图不是很正常的嘛

我也不懂，可能他们是为了反对而反对吧。
既然建了，即使是政绩面子工程，有总比没有强。至少通苏嘉甬开通的时候，南站来往城区的问题解决了。虹桥下飞机之后回吴江也多了个选择，尤其是解决了周五下午和晚上买不到回苏州的高铁票，11号线又太绕的问题。

zimmer89

gao~ 发表于 2024-9-4 16:02
水乡线同里到虹桥总共也没几站吧

上海段还是挺多小站的。

SZH30417

gao~ 发表于 2024-9-4 16:02
水乡线同里到虹桥总共也没几站吧

同里--苏州南站--汾湖站---水乡客厅站---··（中间七站）---虹桥，总共12站

SZH30417

zimmer89 发表于 2024-9-4 16:33
我也不懂，可能他们是为了反对而反对吧。
既然建了，即使是政绩面子工程，有总比没有强。至少通苏嘉甬 ...

正解   看不上总归是要找到反驳的理由的

sean666

SZH30417 发表于 2024-9-4 16:46
正解   看不上总归是要找到反驳的理由的

关键是，他们反对没用啊，今年年底开工应该是没啥悬念了

Zoyidee

sean666 发表于 2024-9-4 19:56
关键是，他们反对没用啊，今年年底开工应该是没啥悬念了

比较好奇吴江站位置以及设计。

诸言

比较好奇吴中的站在哪，预计扯皮且得等几年

SR-71

诸言 发表于 2024-9-4 22:20
比较好奇吴中的站在哪，预计扯皮且得等几年

同感，住吴江老城，偏城北，苏州南站太远，真不如指望吴中太湖新城高铁站，可惜遥遥无期~

长洲府尹

诸言 发表于 2024-9-4 22:20
比较好奇吴中的站在哪，预计扯皮且得等几年

绕城高速南的吴淞江科技产业园某处预留地块吧，图里那些绿色的E9地块
感觉淞苇路南、港浦路两侧比较合适

SX955330

抓紧开工，气死这些小黑粉，哈哈