无锡硕放机场年旅客吞吐量达到1050.4万人次

元丰巷

1月16日，《无锡硕放机场T3航站楼、GTC综合交通中心概念设计方案征集项目第二阶段评审结果公示》发布，标志着历时一年的无锡机场T3航站楼概念设计工作结束。无锡机场T3航站楼设计规模约20万平米，将是这座刚刚升入千万级机场未来增长的核心支撑。
中标人为华东建筑设计研究院有限公司联合体（含联合体：HaskoningDHV Nederland
BV、华设设计集团股份有限公司）。

hanjw

先T3,后二跑道，精彩！妙哉！

zippoo

今年待东改扩完工释放出停机位，才能紧接着二跑和T3，前期工作报批程序都在走。

zippoo

hanjw 发表于 2025-1-17 10:49
先T3,后二跑道，精彩！妙哉！

T3是高难度，想想不可能，二跑早有腹案好多年，最终都获得军方首肯，规划获总局批复。

hanjw

zippoo 发表于 2025-1-17 10:54
T3是高难度，想想不可能，二跑早有腹案好多年，最终都获得军方首肯，规划获总局批复。

是啊，都是捞干水实打实的！还有3号线下穿机场跑道，绝对干货硬货！

zippoo

hanjw 发表于 2025-1-17 10:59
是啊，都是捞干水实打实的！还有3号线下穿机场跑道，绝对干货硬货！

今年稳笃笃苏锡快线获批

miaoweim110

t3也要开建，从开工到启用也得有段时间，那时候无锡估计1300-1500万了。然后差不多接下来二跑

AndySeattle

我怎么觉得江苏的城市与城市之间都快到了拿护照才能通行的阶段？城市界那分的比国界还清晰。。。
人口要流动，发展经济也要人口流动，但机场这东西怎么可能每座城市都造呢？火车站知道要并站做大规模更好，机场也同理啊。
沪宁沿线不可能再增添机场了，苏锡共用硕放，常镇共用奔牛。这俩机场能做大规模只会对苏锡常镇的旅客有好处。

mixedup

AndySeattle 发表于 2025-1-18 14:23
我怎么觉得江苏的城市与城市之间都快到了拿护照才能通行的阶段？城市界那分的比国界还清晰。。。
人口要流 ...

城市界怎么就分得比国界还清晰了？两边不都是农田和厂房么？你不会把坛子里这帮魔怔儿的发言代入现实生活了吧
火车站并站有并站的好处，分设小站自然也有好处，机场也是同理，尽管我个人也认同你说的前者远比后者更好
不过我劝你们阿吊也少对隔壁许鸡评头论足，尤其像你这种言论一旦被许畜看到立马一顶锡蛙帽子扣上来直接痛失户籍

10201

hanjw 发表于 2025-1-17 10:59
是啊，都是捞干水实打实的！还有3号线下穿机场跑道，绝对干货硬货！

这隧道还不是走地铁审批 属于弯道超车

Ariesq

赶紧二跑和T3，我今年去长白山还跑禄口去了，太折腾了。

AndySeattle

mixedup 发表于 2025-1-19 22:24
城市界怎么就分得比国界还清晰了？两边不都是农田和厂房么？你不会把坛子里这帮魔怔儿的发言代入现实生活 ...

你第三段话完美回应了我的第一句话。
我只知道我是中国人，你别管我具体是哪里人，也别管我生活在哪，我既然是中国人，我就有资格评价在中国发生的事。
既然城市与城市不需要护照通行，那在网络上，你有凭什么管我在哪个版块发言？

mixedup

AndySeattle 发表于 2025-1-21 12:57
你第三段话完美回应了我的第一句话。
我只知道我是中国人，你别管我具体是哪里人，也别管我生活在哪，我 ...

你完美自证自己是个入脑魔怔人
我哪句话剥夺你评价资格了？管你在哪个版块发言了？
你自带立场不是事实？哪怕纯路人也要强行被扣上帽子才是这论坛风气，真是良言难劝该死吊

tctll1111

AndySeattle 发表于 2025-1-18 14:23
我怎么觉得江苏的城市与城市之间都快到了拿护照才能通行的阶段？城市界那分的比国界还清晰。。。
人口要流 ...

因为都是太平天国和多年战争的孽，两隔壁的人口主体已经是苏北人过江华侨了，民风能不变化吗？都是一帮过江华侨现实中的loser在那yy。小时候父母没教你们：搜博宁唔搭腔吗？

velocity