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楼主: 长沙梅溪湖

金茂大厦后面的F14调规为全住宅,这也太没节操和底线了

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发表于 2025-2-20 17:07:05 | 显示全部楼层
不同意的多着了,有用不?
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发表于 2025-2-21 11:49:32 来自手机 | 显示全部楼层
272239447 发表于 2025-2-19 15:01
应该是不会建住宅,旁边达美第一个不同意!

改了住宅所有在梅溪湖投资了商业的地产公司都会骂人。晟通会直接气死。
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发表于 2025-2-24 14:38:26 | 显示全部楼层
现在**为了卖地吸引开发商投资,把商务、商业用地全部改规划为住宅用地了
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发表于 2025-2-24 22:53:34 | 显示全部楼层
住宅+写字楼,永远都是这种思路和模式!还建住宅,卖得掉吗?
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发表于 2025-2-25 00:16:26 来自手机 | 显示全部楼层
写字楼更不好卖,比起住宅,写字楼更加需要去库存,如果你去线下看看,不仅写字楼,那些商业综合体也是,空铺一片片的,现在环境确实不景气。
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发表于 2025-3-24 20:19:49 | 显示全部楼层
梅溪湖感觉总有点四不像的味道,住的人不少,但是梅溪湖周边晚上没烟火气
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发表于 2025-3-24 21:09:34 | 显示全部楼层
1756869965 发表于 2025-3-24 20:19
梅溪湖感觉总有点四不像的味道,住的人不少,但是梅溪湖周边晚上没烟火气

又不是乡里 别动不动烟火气
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发表于 2025-3-25 09:22:52 | 显示全部楼层
1756869965 发表于 2025-3-24 20:19
梅溪湖感觉总有点四不像的味道,住的人不少,但是梅溪湖周边晚上没烟火气

配套减配太多了,肯定四不像了
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发表于 2025-3-25 10:28:59 来自手机 | 显示全部楼层
xiaoduo 发表于 2025-3-25 09:22
配套减配太多了,肯定四不像了

玻璃幕墙楼太少,以及住宅楼过高,喧宾夺主,梅溪湖西作为一个集中办公区域来说,交通过于依赖地铁,东边的人来这里上班非常不方便,也没有快速路,就举一个近十年最成功的商务区上海前滩的例子,前滩是3地铁交汇叠加8车道快速路中环交汇,无论上海哪里过来,开车不堵车最多40分钟,大多数地方开过来不到20分钟,这种交通条件才能打造一个成功的商务区。
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发表于 2025-3-25 10:46:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 大地行者 于 2025-3-25 10:50 编辑
18670020964 发表于 2025-3-25 10:28
玻璃幕墙楼太少,以及住宅楼过高,喧宾夺主,梅溪湖西作为一个集中办公区域来说,交通过于依赖地铁,东边 ...


整个长沙这十年开发新区的核心目标都是为了卖房,商务区只是个饼而已。这两年的大王山也好,解放垸也好,也是融城这个ZZ层面的需要,不过好在科学城确实也能看到一些实实在在的东西落地,对于长湘融合的作用还是明显的。
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发表于 2025-3-25 10:55:17 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 18670020964 于 2025-3-25 11:19 编辑
大地行者 发表于 2025-3-25 10:46
整个长沙这十年开发新区的核心目标都是为了卖房,商务区只是个饼而已。这两年的大王山也好,解放垸也好 ...


既然长沙把商务区重心放在南湖CBD,就应该同步启动3件事情,1、书院路改成高架,直达奥体;2、启动冬瓜山旧改或者有机更新,提高周围住宅土地价值;3、尽快上马9号线。南湖商务体量足够,企业足够优质,只差基础设施。
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发表于 2025-3-25 14:04:41 | 显示全部楼层
18670020964 发表于 2025-3-25 10:55
既然长沙把商务区重心放在南湖CBD,就应该同步启动3件事情,1、书院路改成高架,直达奥体;2、启动冬瓜 ...

南湖那一片也不行,周边道路和环境无比拉跨
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发表于 2025-3-25 14:08:43 | 显示全部楼层
未来还是看奥体那边怎么规划吧,那边是全新的,希望向杭州看齐,要是再搞成住宅就没救了
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发表于 2025-3-25 15:36:09 来自手机 | 显示全部楼层
xiaoduo 发表于 2025-3-25 14:04
南湖那一片也不行,周边道路和环境无比拉跨

拉垮不至于,路网还可以,只是五矿南边的枣子园没拆,冬瓜山太老旧了,走湘江大道看还是挺现代化的。
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发表于 2025-3-25 16:37:29 | 显示全部楼层
18670020964 发表于 2025-3-25 10:28
玻璃幕墙楼太少,以及住宅楼过高,喧宾夺主,梅溪湖西作为一个集中办公区域来说,交通过于依赖地铁,东边 ...

呵呵,只要不堵车,长沙城哪里开车到梅溪湖都不超过30分钟.....
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