苏州10号线生变！常熟改线张家港出局，博弈背后谁赢谁输？

jsszkkk · 发表于 2025-6-12 20:53:02

常熟是建到常熟站还是常熟张家港交界处？

SX955330 · 发表于 2025-6-13 06:53:55

这么看，10号线南段会不会也生变？

njl246 · 发表于 2025-6-13 07:52:17

jsszkkk 发表于 2025-6-12 20:53
常熟是建到常熟站还是常熟张家港交界处？

要么常熟站要么海虞站，不可能修到边界的

mfgjg · 发表于 2025-6-13 08:18:23

jsszkkk 发表于 2025-6-12 20:53
常熟是建到常熟站还是常熟张家港交界处？

如果目前只是建到常熟的话，个人感觉更大可能只是建到常熟站吧

yoyu_1100 · 发表于 2025-6-13 08:39:13

jsszkkk 发表于 2025-6-12 20:53
常熟是建到常熟站还是常熟张家港交界处？

一期不会建到常熟与张家港交界处的

长洲府尹 · 发表于 2025-6-13 09:00:29

qq_bu 发表于 2025-6-12 15:09
如果张家港确定不建，常熟可不可以像昆山一样，起码把城区站点加密一点

苏虞张获批的是市域铁路制式，市域铁路有要求设站间距3-8KM，地下段比例不得超过线路总长的20%，而11号线是随《苏州市城市轨道交通第三期建设规划》获批的，完全是城市地铁制式，设站间距的要求完全不一样

jscsmll · 发表于 2025-6-13 09:10:45

长洲府尹发表于 2025-6-13 09:00
苏虞张获批的是市域铁路制式，市域铁路有要求设站间距3-8KM，地下段比例不得超过线路总长的20%，而11号线 ...

根据《市域（郊）铁路设计规范》（TB 10624-2020），市域铁路车站平均间距不宜小于3公里，城市中心区或人口稠密区可适当缩小

理论上是可以的，要求是平均站距，只不过目前的资金情况估计是不会加的

Permanent · 发表于 2025-6-13 10:49:19

SX955330 发表于 2025-6-13 06:53
这么看，10号线南段会不会也生变？

十号线吴江段能修到南站就已经是胜利了

xhf0598 · 发表于 2025-6-13 13:34:47

苏虞张今年动工看来也难了

naweiduxian · 发表于 2025-6-13 14:34:02

湖家楼发表于 2025-6-10 17:34
上百亿滴为江北引流，这紧日子没个头

这道不会，过江大桥收费贵，还是可以较快收回成本的，这个东西弄个专项债务轻轻松松，不会影响地铁资金的，张家港主要这两年要补课快速路

勇敢的2021 · 发表于 2025-6-13 15:15:00

yoyu_1100 发表于 2025-6-13 08:39
一期不会建到常熟与张家港交界处的

估计就是到常熟站，后面沙洲段启动在续建，张家港站东站房要开建了，说是预留了轨道空间。

jsszkkk · 发表于 2025-6-13 21:39:57

naweiduxian 发表于 2025-6-13 14:34
这道不会，过江大桥收费贵，还是可以较快收回成本的，这个东西弄个专项债务轻轻松松，不会影响地铁资金的 ...

张家港产业转型不成功，沙钢环保改造花了80亿，张家港财政收入不如常熟，更远不如昆山，巧妇难为无米之炊

oouuyyee · 发表于 2025-6-14 10:25:23

car 发表于 2025-6-9 11:19
从以前敢为人先自家压力到现在小心谨慎稳妥保守反映的是张家港从全面进取蜕为保守
百强县千年老三去年 ...

高铁新城都是一片空地

mfgjg · 发表于 2025-6-17 10:25:27

这几年各市财政都很紧张，高铁、高速、高架等基础设施建设都需要大量资金投入，先把证拿在手里，后期慢慢一项一项来推进，

xhf0598 · 发表于 2025-6-17 12:46:12

需要花钱的时候，张家港没钱了