2026柳州白莲机场夏秋航季航班时刻表（实时更新中）

滑稽树下你和我

大奶哥 发表于 2026-2-27 19:04
债务不会消失只会转移，你之前借贷搞的这么多板凳高铁产生的债务会一直存在不会消失，直到有真金白银去还 ...

而且还有一个就是不光是有收入同时也有必要的支出以及投资，钱到了手上又立刻投入市场变成固定的资产，理论上哦假设即便是以后暴雷了银行来追只要有固定资产项目在就可以去当家产

爱星星的香蕉

铁路是民生工程，不但承担了交通、运输工作，还担负着脱贫攻坚任务，另外还有国防的需要，如果按欧美那套理论，不说多的，青海西藏现在还得靠汽车进出

twty

其实看看自己国J是什么国情就知道咯，我国目前是原油净进口国，每年要从海外大量进口原油，但是经过这些年大力发展绿电，目前国内电力却是逐步过剩的状态，飞机要烧油的，而高铁、新能源车是用电的，对比下来就知道我国未来应发展那种交通工具为主方向了...

lightbringer

lbh0813 发表于 2026-2-26 18:07
东航下午的让给吉祥了，结果吉祥排班也进了系统，但就是没飞成

柳州现在的体量也撑不起一天4班

B!SHOP

个人原因西北方向还是飞得比较多的。不只是柳州不重视西北，拿兰州举例来说，柳州当前没有航线；桂林有一两趟；南宁基本能保持一趟，有时没有，而且价格不友好。可能两地人员往来不多吧。现在能统筹好机场巴士，保证有车坐就很好了

lbh0813

还有航司回归哈，背景很大的一家民营

滑稽树下你和我

lbh0813 发表于 2026-3-4 11:13
还有航司回归哈，背景很大的一家民营

什么时候来个山航

滑稽树下你和我

B!SHOP 发表于 2026-3-3 22:55
个人原因西北方向还是飞得比较多的。不只是柳州不重视西北，拿兰州举例来说，柳州当前没有航线；桂林有一两 ...

整个广西对去西北兰州西宁感觉不太感兴趣的，但恰巧广西人也爱去新疆或者内蒙、西藏等地方，兰州西宁作为中转站合适不过了，结果却是价格高高在上或者时刻很不友好

大奶哥

看着嘛随着老龄化加剧以后这些大基建会越来越变成沉重包袱，到时候中西部甚至东部人口少的地区，停运的铁路不会是少数，反倒是民航维护成本相对低很多会成为那时候的主流选择。

滑稽树下你和我

大奶哥 发表于 2026-3-4 16:54
看着嘛随着老龄化加剧以后这些大基建会越来越变成沉重包袱，到时候中西部甚至东部人口少的地区，停运的铁路 ...

并不见得，国内的民用机场、小型通用机场非常少大部分只能依靠城市机场才能运营，其次就是国内的小型客机、螺旋桨客机等是非常少的（新舟60这样），738、320这类飞机是可以作为干线——干线甚至飞国外的经典飞机，你看现在广西的河池、百色、玉林等几个机场航班少得可怜甚至关门

twty

滑稽树下你和我 发表于 2026-3-4 23:49
并不见得，国内的民用机场、小型通用机场非常少大部分只能依靠城市机场才能运营，其次就是国内的小型客机 ...

而且现在一打仗，国际油价就飙涨，燃油附加费估计也得跟涨，那不等于把中短途旅客往铁路上推么？

滑稽树下你和我

今年夏秋航季LZH新增江西航的南昌——柳州和天津航的海口——柳州往返，巴航支线终于来了

滑稽树下你和我

lbh0813 发表于 2026-3-5 21:08
对的你也知道你打一大堆话，错别字一堆，也没人愿意看，自作多情
至于拉黑，这论坛没有拉黑功能，我只能 ...

无视他就得了，不过巴航入驻后你可以体验比窄体机还爽的2-2布局座位了，真的宁可要2-2不愿意要什么3-3的布局

lbh0813

滑稽树下你和我 发表于 2026-3-6 00:58
无视他就得了，不过巴航入驻后你可以体验比窄体机还爽的2-2布局座位了，真的宁可要2-2不愿意要什么3- ...

cr9和阿娇也有两排啊

lbh0813

酷，斑竹出手了！