【楼迷原创】为什么会是保定？

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分析的不错  条理清晰 事实清楚

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就算是这个华北局存在了 我觉得河北的话语权还是不够硬  毕竟河北的官员级别和京津差远了  一样得低声下气

duni

楼主有才，有大才，，，，，，，，

frrass

回复 78# 125870925


    你忽略了设置这个华北局的初衷。。

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回复 60# 苁蓉


    不可能啦 这是牵一发动全身的事情 没有一个准谱 是万万不能乱来的

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回复 71# 山地野狼


    土豪  我们做朋友吧

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回复 80# frrass


    官大一级压死人啊 虽然在华北局大家都是一样的 但是在国家层面 不是一个概念啊

aniceday

其实只是双城之争，保定---廊坊
关键决断因素还是地理位置，只有华东人民去廊坊方便些；但保定就不同了，华中、华南、西南、西北、东北（津保铁路修通后），来保定都很方便。津保铁路修通了，华东的来保定也比较方便。

Winterghost

有一定偶然性，但隐藏着深刻的必然性……我同意这句话

近水楼台

走京昆的同学们发现一个新东东吗：京昆保北口上北京方向改成：保定西环绕城高速。再往北走上荣乌高速指示牌换成保定北环绕城高速。看来保定政府有意无意的在向外界散布着什么信息。1月8号---2月26号---3月10号 记住这三个节点日期。

汉人世侯

楼主确实用心，宏观层面的观察很细致，分析很透彻，文字很老道，但看得出应该不是产业实体经济领域中的人，并不具体清楚京津冀各地究竟有哪些产业以及之间具体的关系关联和变迁趋势与可能。群内多数人对京津冀一体化前景很悲观，推动办法也往往直接奔了行政手段，好像只有恢复华北局这条道。据笔者看来，高层在现在这个时点将京津冀一体化提到国家重大战略的高度来推动，其实恰恰是要破“减少行政干预，发挥市场机制”的题，京津冀地区其实是政府行政干预主导经济社会发展最大，对市场经济扭曲最厉害的地区，目前存在的问题以及问题表现出来的无解状态其实都是过于强势的政府干预扭曲的结果，北京如此，天津如此，河北也如此，习主席批评的“一亩三分地”应该就是指政府干预。为什么是保定，在我看来，如果破除政府干预，以保定的条件，用不着上面这中心那中心的高帽，也照样可以成为京津保核心三角的重要一角。这点从以长城汽车这曾最不被看好的车企如今却成为最大的自主品牌车企和最赚钱的自主品牌车企看出来，可以从常吃街边小店焖饼很少接受采访却成为中国首富的纯保定人魏建军身上看出来。

kobukson

回复 87# 汉人世侯

感谢点评。虽然政商学都略微有所接触，但笔者本业的确不是什么实体产业，整篇文字也是在讨论保定未来发展的可能之一，是我们都盼望着的那一种。您说的很对，华北局不得不说只是个次优选择，而逐步消除过多的、不当的行政干预，让市场发挥决定性作用才是本届政府的既定方针，京津冀一体化协同发展，也应该按照这个思路进行。只是，京津冀之间的行政壁垒筑成已久，很多领域，比如户籍，并非靠市场反复冲刷短期内就一定有所改善。当改革改到政府自己头上的时候，市场就不那么灵光了。且还有一种担心，即无论此前过程是怎样的，现在京津已经形成了相对河北各地的市场竞争优势地位，一旦行政壁垒打开，保定乃至河北能不能争得过，会不会掉入后发陷阱，真的彻底沦落为菜篮子和米袋子？最后，假设（虽然我认为可能性并不是很大）部分中央机构迁来保定，以保定一个地厅级的架子如何处理和他们的关系？限于级别，出了问题则几乎无法协调。这也是中国特色之一，即使把保定提成副省级也未必能解决这个问题，这时候就真的需要华北局出来说句话了。

foolishmaner

遥想当年的南直隶和北直隶，南直隶是南京北直隶就是保定了，保定地位的的下降大概起于文革开始，到现在已经到达最低谷

btpp

回复 86# 近水楼台

说明不了什么问题吧，原来就说过绕城高速的事情。

汉人世侯

回复 88# kobukson
其实仔细品味一下各级的反应其实可以突然发现，确实有大智慧的高层次力量在操盘京津冀一体化这个盘。所谓“副政治中心”抛出来根本就是一个用来谈判博弈的筹码，看看马市长在北京高层发展论坛的讲话，保定要的其实是政治中心之外的四个方面吗，这四个方面与保定现有的以民营的高端制造业为主的产业结合起来是什么概念。副政治中心不必来，搞搞烟雾弹，达到破除国内外产业资本对保定的无视、成见和业障就任务完成。如能起到突破北京的心理防线，丢车保帅，对于在市场机制下尽快实现这“马氏四方面”产业在保定的落地，就是超额完成任务了。至于遏制天津不再挖保定产业实体经济的墙角，破除政府干预，推动英利、立中金属、立中车轮、天威、恒天天鹅、乐凯等能如长城汽车一样迷途知返，新上项目回归保定，已投资公司由独立法人公司变分公司，将所得税回归保定，则属于锦上添花了。说实话，却如楼主所言，这些级别高高的老爷机构肯定不好伺候，还真不想要，呵呵。