保定东站与保定南站组成的枢纽造型

515848529

蓝鱼儿 发表于 2024-3-7 13:42
是的，肃宁东站南北咽喉预留的情况很关键。

既然是雄港沧，那是不是就没有保定东的事了，直接从雄安到肃宁到沧州？

蓝鱼儿

515848529 发表于 2024-3-7 15:16
既然是雄港沧，那是不是就没有保定东的事了，直接从雄安到肃宁到沧州？

保沧应该也会有，今年也该揭晓答案了。

哆啦Z梦

蓝鱼儿 发表于 2024-3-7 19:13
保沧应该也会有，今年也该揭晓答案了。

雄忻、雄石、R1，这三条轨道修完后，估计保定市区在之后几十年内都不会再有新建铁路了，包括高铁、城际和普铁。

蓝鱼儿

哆啦Z梦 发表于 2024-3-7 21:08
雄忻、雄石、R1，这三条轨道修完后，估计保定市区在之后几十年内都不会再有新建铁路了，包括高铁、城际和 ...

几十年内没有新铁路开工，那倒不至于吧，
还有条京昆西线呢。

515848529

哆啦Z梦 发表于 2024-3-7 21:08
雄忻、雄石、R1，这三条轨道修完后，估计保定市区在之后几十年内都不会再有新建铁路了，包括高铁、城际和 ...

还有张保铁路啊

蓝鱼儿

哆啦Z梦 发表于 2024-3-7 21:08
雄忻、雄石、R1，这三条轨道修完后，估计保定市区在之后几十年内都不会再有新建铁路了，包括高铁、城际和 ...

望都北站和良乡站，都给京昆西线设计预留接口了。

预测石张城际和京昆西线有打包的可能性（以南延和联络线的名义来搞），这样张保石城际通道形成，原规划的京石城际西线又复活了。
就是把京昆西线南延到预留的正定东站（还能与规划的石邯城际贯通），石市去北京西站、张家口比走石雄城际既顺直又近多了。

蓝鱼儿

图里良乡站绿色的部分就是预留京昆场。

一只呆兔子呀

京昆西先会不会带来一个保定西站啊

哆啦Z梦

蓝鱼儿 发表于 2024-3-9 01:46
图里良乡站绿色的部分就是预留京昆场。

嗯，我之前也注意到北京市郊铁路副中心线西延报告中关于京昆通道的提法了。当然乐见其成，不过现在基建整体放缓，恐怕很难按照规划年度实施。

就拿河北来说，2030年前重心在雄忻、雄商、雄石、石衡沧港、津潍、廊兴，压力还是挺大的。

石家庄-（雄石城际）-正定机场-（京昆西线延伸）-望都北-（京昆西线）-涿州西-（张涿城际）-张家口，确实是张家口和保定、石家庄之间最合理的走向。但问题在于新建里程太长，而且沿途县城也比较少，恐怕哪一段都不容易过审。

如果没有上面这条线路引来张家口及以西的客流，所谓的保沧城际就只有保定自身的客流，恐怕也很难支撑起来这条城际。更何况这个保沧城际不经过京、津、雄，既不跨省，也几乎没有跨区域干线职能，比张涿（首都环线）、京昆西线更不可能由国铁出资。如果由河北自己出资的话，参考石衡沧港，立项和施工进度都非常缓慢。

哆啦Z梦

蓝鱼儿 发表于 2024-3-9 01:46
图里良乡站绿色的部分就是预留京昆场。

之前国铁集团也公开说过，国铁今后不再参与干线铁路以外的城际铁路建设。其实我也挺好奇的，2030年前河北主要的高铁干线就全部建成了，那2030-2040年有哪些铁路会立项开工呢？


聊邯长、津承、廊坊-香河，呼声可能比较高。干线还剩京雄商的京雄取直段、京昆西线、京昆淀南线。除此之外，城际大概还剩下怀来-涿州、涿州-固安、廊坊-亦庄、唐山-遵化、邢台-衡水、保定-沧州、天津-沧州、雄安-天津、石家庄-太原三线，要么客流有短板，要么和既有线重合度太高，基本也是矬子里拔将军了。

蓝鱼儿

哆啦Z梦 发表于 2024-3-9 14:15
之前国铁集团也公开说过，国铁今后不再参与干线铁路以外的城际铁路建设。其实我也挺好奇的，2030年前河北 ...

是的，津承排在石雄城际后面。

Never_Rainbow

蓝鱼儿 发表于 2024-3-9 01:46
图里良乡站绿色的部分就是预留京昆场。

这个京昆场到底是普速还是动车 我有点看不太懂了

蓝鱼儿

Never_Rainbow 发表于 2024-3-10 16:05
这个京昆场到底是普速还是动车 我有点看不太懂了

动车啊，南边接京昆西线高铁，北边利用西长线进北京西站（到时候把北京西站的京广普铁疏解到丰台站）。

蓝鱼儿

安国东站2台6线规模，也许有预留辛集支线的可能性（保定打通去华东方向铁路通道）。
正定机场站3台7线规模，南咽喉预留以后建设联络线连接京广铁路去石家庄站的条件，北咽喉预留将来北上京昆西线条件，大致如下图走向。
个人猜测，不喜勿喷。

蓝鱼儿

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