地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

云云中生 · 发表于 2019-5-27 15:23:53

CZZC 发表于 2019-5-27 12:40
首日客流有部分是体验去的，要看今日

不一定，也许还有大量的嗲嗲娭毑们还没有去体验咯，可能会要去凑凑热闹，估计要过一个星期以后，客流量才会慢慢趋于稳定。

云云中生 · 发表于 2019-5-27 15:31:17

maratcao 发表于 2019-5-27 13:30
对1号线肯定是导入大于分流

1号线现在从开福区**发车起，就有湘江世纪墙及周围的大量楼盘的人出行都乘坐1号线，到了北辰三角洲，又一大的出行人流量的地方，所以1号线高峰期客流量也不小了，一直要过了友谊路，客流量才逐步减少，以后1号线北延线搞好了，也许客流量会更大，只有等6号线开通后看能起一部分分流的作用。

Czech1993 · 发表于 2019-5-27 15:54:07

前面有个怀疑滨江客流的，给你看看昨天的茶子山站，应该比黄兴北三站客流好。

DJZ94 · 发表于 2019-5-27 16:09:06

关于大科城公交优化，我觉得首先保留立珊吧，然后增加一条连接中南新校、中南本部和天马的，然后再压缩时间间隔。

阿牧2009 · 发表于 2019-5-27 16:14:56

云云中生发表于 2019-5-27 15:23
不一定，也许还有大量的嗲嗲娭毑们还没有去体验咯，可能会要去凑凑热闹，估计要过一个星期以后，客流量才 ...

不过确实昨天有蛮多是体验的

charles_wu · 发表于 2019-5-27 16:19:51

今天下午坐四号线的人还比较多，从树木岭上车，反正比以前坐城铁站的人要多好多倍。

yuanzi1103 · 发表于 2019-5-27 16:32:15

看看今天晚高峰如何，各位下班族可以多拍拍哈

未显示的昵称 · 发表于 2019-5-27 16:34:31

云云中生发表于 2019-5-27 15:31
1号线现在从开福区**发车起，就有湘江世纪墙及周围的大量楼盘的人出行都乘坐1号线，到了北辰三角洲，又一 ...

以前我是从望城坐公交过河，坐1号线的，每天早晚公车爆挤一车车的人往返河两岸。现在好了，我们这部分人分流啦

csu · 发表于 2019-5-27 16:48:55

从今天的体验来看，老哥们觉得4号线开通第二日（5月27日）全网客流突破100万的可能性有多大？
A.有很大的可能性 B.50%的概率 C.较小的可能性 D.绝无可能

ezel · 发表于 2019-5-27 16:51:40

csfs 发表于 2019-5-27 14:15
自从官网线路查询多了个4号线后，就不正常了

还有更大的bug呢

21站我也是信了你的邪

huchenghan · 发表于 2019-5-27 16:56:08

海洋梧桐发表于 2019-5-27 11:27
4号线转2号线真的受不了，2号线站台辣眼睛。

2号线站台运营五年感觉像使用了10年一样老旧

CaptainLeonKing · 发表于 2019-5-27 16:56:12

DJZ94 发表于 2019-5-27 16:09
关于大科城公交优化，我觉得首先保留立珊吧，然后增加一条连接中南新校、中南本部和天马的，然后再压缩时间 ...

几个建议：
1.加大各条线的行车密度
2.保留立珊线，恢复原走向
3.加开从中南新校区到德智再到天马的公交线路
4.阜埠河站完全恢复之后在阜埠河设上下行公交站
岂不美哉

tjj888888 · 发表于 2019-5-27 16:58:11

ezel 发表于 2019-5-27 16:51
还有更大的bug呢 21站我也是信了你的邪

你走的是1号线黄土岭，你应该选4号线黄土岭，就4站路

huchenghan · 发表于 2019-5-27 17:06:50

如分析一样，L4对L2起了一定的分流作用，南城片区人流乘地铁往高铁站一线被黄土岭截走不少客流，部分减轻五一广场压力

kingkiyan · 发表于 2019-5-27 17:09:19

间隔时间太长了

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