渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州铁路施工图设计获批|第236页

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回复 927# lixiaofengxx


    重新编辑了

hnsflgxkj

五院的北线方案走黄花机场，南线方案走株潭，五院现在好像是推荐南线方案。看来株洲湘潭在省内的话语权还是很大，湘B+湘C不得不让上面关注啊。

neil_yu

如果在黄花机场设站  走北线其实也不错啊  做大黄花机场！

zzzzcsu

嗯，现在就清楚了，北线是机场和浏阳，南线是湘潭，株洲和醴陵。

hnsflgxkj

浏阳又无情地被黄花机场绑在一起了，看造化了。

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北线方案好像要从北二环过湘江

潇风

回复 934# EMPORIO


    真的要走北线方案，有几点要考虑：
1，长沙站-黄花机场方向的联络线必须修，这样株洲湘潭可以到长沙站坐车去厦门/重庆。甚至是株洲湘潭都可以通过长株潭城际开行始发车去厦门/重庆。
2，长沙站还必须扩建。长沙站也可以始发往上海的高铁了（在萍乡跨线到沪昆高铁）。这样也就能留出站台和线路资源给长沙南多几趟始发厦门的高铁（在萍乡跨线到长厦。）

我个人觉得这个方案其实比南线好。
因为这个方案没有抛弃株洲湘潭（通过长株潭城际连接渝长厦），同时又没有干扰长株潭城际，还照顾了其他地方。还让长沙站有了始发上海方向高铁的希望。同时，又能保证长沙南站有更多始发厦门方向高铁的能力。
唯一不好的就是，这条线路没有经过株洲湘潭，可能会让两地人民觉得不舒服。（虽然通过长株潭城际连接渝长厦是很容易的事）

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回复 935# lixiaofengxx


   北线方案目前看没有长沙站到机场的联络线，切割城区太严重。其实北线方案从三叉戟过湘江对城区影响也很大了。长沙站东边四个站台都是给城铁场的，和长沙南一样东站房挡着扩建不了的

清明上河图

觉得南线赶紧搞起来 机场浏阳还是修城际ba

张外外

长沙明显还想建一个枢纽站

潇风

回复 936# EMPORIO


    如果北线方案没有长沙站到机场的联络线，那这个方案比铁四院的北线方案更脑残

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回复 939# lixiaofengxx


    三叉戟那老京广可以和北线搞个连通吧

zengyi_al

我觉得南线方案对湖南更有利。北线仅仅照顾了一个机场和一个浏阳。南线直接带活长株潭核心区，大大加快长株潭一体化进程。三大高铁站全部连接在一起，最好南线长沙西至株洲西按照350标准设计，湘潭北和株洲西可以考虑骑跨式的比选方案，配联络线。全盘皆活。

CSGDJTGLM

长沙在金桥和黄花机场建两个渝长厦高铁站的方案很好。长沙完全可以跟上海虹桥一样搞个空、铁、陆三翼交通的综合枢纽，这样，既能真正地做大长沙，也可以方便直接地让河西比起河东来说还要快速地到达长沙黄花机场。
要是能这样，以后通过渝长厦高铁，河西金桥到黄花机场只要几分钟就可以了，真正地比河东还来得快！

又多一条鬼路

我觉得南线方案对湖南更有利。北线仅仅照顾了一个机场和一个浏阳。南线直接带活长株潭核心区，大大加快长株 ...
zengyi_al 发表于 2015-2-11 12:19

长株潭城际修好后，运营费用及建设成本如何收回都是个难题，如果渝长厦再按南线方案，城际客流更会被严重分流，这个利害估计政府会要考虑。