高铁昆明南站建设纪实（建成）

独孤云

vcrchen

独孤云 发表于 2014-11-25 10:03

    轮廓出来了，不过水泥厂怎么也还没拆。

爱楼楼

很好，通透点就能感觉到新城气势了。

sjdnicholas

轮廓出来了，不过水泥厂怎么也还没拆。
vcrchen 发表于 2014-11-25 10:55

    先毛搬嘛，水泥用来高铁工地

vcrchen

先毛搬嘛，水泥用来高铁工地
sjdnicholas 发表于 2014-11-25 12:19

    好像都废弃了吧

独孤云

好像都废弃了吧
vcrchen 发表于 2014-11-25 12:51

    停产几年了。。。。。。。

zhxgc

谢谢给力更新，坚决顶

Rodok新新新

太给力了{:5_128:}

cdd513

vcrchen

3日，昆明市政协常务副主席张建伟带队对新南火车站周边配套设施规划建设推进情况进行视察。视察中获悉，新南站周边5条规划道路中，北中央大道已建成，其余4条骨干路网也将在2016年6月底与新南火车站同步建成通车。

    东西广场是新火车南站的重要外部配套设施，东广场和西广场用地面积约为47.43亩和223.67亩。计划将在2016年6月以前与新火车南站同步建成投入使用。此外，目前，呈贡新区市政基础设施已建成投入使用的骨干道路已超过140公里，已基本满足呈贡新区交通需求。其中，火车新南站周边规划道路由北中央大道、祥和路延长线（北起锦绣大街、南至祥园街延长线）、祥园街延长线（东起站前路、西至景明北路）、联大路（东起站前路、西至彩云南路）和东外环路5条主要道路组成。北中央大道现已经建成，其他道路在建设中。规划还调整新增了站前路、火车站大街。按照规划，东外环中路（梁王路）、祥和路延长线、祥园街延长线、联大路将在2016年6月底建成通车。

    副市长王春燕陪同视察并表示，新南火车站是近年来继昆明长水国际机场之后建设的重大基础设施，其建成后将极大改善我省的出行条件，该项目建设关系全省的“桥头堡”建设、民生改善和经济社会发展，我市要科学规划，举全市之力推进建设工作。

    张建伟指出，新南火车站的规划要立足当前，放眼未来，承建单位要敢于担当，相关部门要协同配合，形成合力，为工程建设做好服务。工程建设过程中，要加快项目配套的准备工作，并高度重视维护群众利益，以问题为导向，科学谋划，倒排时间表，确保工程顺利推进。

    探访新南站

    新站日客流量将是如今的6倍

    3日，记者随市政协视察组视察新南火车站周边配套设施规划建设推进情况中获悉，新南火车站目前正抓紧建设，作为兰昆通道、沪昆通道、南部沿海及西南通道和泛亚铁路四大枢纽通道的汇合点的新南火车站，自去年11月15日开工以来目前正加紧建设，车站建成投用后，其日客流量将是目前仍在使用的火车站的6倍。工程预计将于2016年6月30日建成并开通使用。

    日客流量是目前仍在使用的火车站的6倍

    目前，正在建设的新建铁路云桂线引入昆明枢纽昆明南站站房工程，是昆明铁路枢纽的重要工程，也是兰昆通道、沪昆通道、南部沿海及西南通道和泛亚铁路四大枢纽通道的汇合点，车站选址在呈贡新城东面的龙潭山脚下，北接沪昆客专，渝昆线、南靠云桂线，昆玉线，设计年发送旅客4693万人。据了解，新昆明南站车站规划总建筑面积达334736.5平米，其中，站房的建筑面积为119998.6平米，车站建成后，其最高聚集人数将达到12000人，预计其正常客流量将达到每天12万人，在高峰时，客流量可达30万人，数量将是目前仍在使用的火车南站的6倍。

    目前，新建的火车站也是西南在建最大的高铁站，是一个特大型的铁路旅客车站。

    乘客站内实现多交通工具无缝乘坐

    今后昆明新南站还是地铁1号线呈贡支线、四号线的终点站，车站外环交通主要有东外环中路、彩云南路，景明北路，祥和街等城市主干道，祥云南街、联大路等城市次干道，站内道路主要以上跨和下接的方式与周边道路衔接，站区自西向东划分为西广场、站场、东广场三个部分。其中，西广场面向城市，将规划建成步行景观广场，东广场则紧邻白龙潭山脚，为交通广场，车站共设有4个主要入口，建筑总高41.5米，屋盖南北宽184米，东西长415米。根据规划设计，车站的建筑分为地上三层和地下一层。地上三层分别为出站层、站台层和高架候车层。据了解，地下层为旅客出站层，也是轨道交通1号线和4号线车站站台层，在出站层的交通换乘区，乘客可以十分便捷地换乘地铁1、4号线及公交客运系统，直接在此层实现各种交通工具的无缝衔接。同时，在地下一层还布置了出站厅和铁路桥下停车场。据悉，连接新南火车站的地铁1号线支线将在2016年6月30日前将与新火车站同步投入使用，届时，地铁1号线将采取“Y字形”的发车方式，按1:1的发车比例保证新火车站和高铁的地铁接驳。

    工程创下三个“之最”

    目前，在建新南火车站已创下三个“之最”。其一为目前在施的体量最大的站房工程；其二是建设难度最大，因为工程需在地质条件复杂的典型喀斯特地貌上施工，所以建设桩基施工难度大，最长桩长达73米；其三为保证车站的安全性，车站建设的抗震等级为9级设防，目前为站房工程设防最高。此外，车站建设的转换节点施工也较为复杂。

    车站设计极具地域民族特色

    昆明南站同时也是一座现代科技与地域文化交相呼应的车站，在设计时紧密结合云南昆明的地域文化，在立面造型及内外空间的设计上，运用了现代的建筑手法和语绘，为这种精心设计的车站赋予了多层美好的寓意。从设计图可以看出，建筑的主立面由盛开的孔雀羽毛构成，外如盛开的孔雀之灵在跳动美妙的七彩云南之舞，孔雀形象，坡顶木构，浮雕门市，都具有云南乃至东盟国家的地域民族特色，象征着和谐的民族交融和广泛的国际合作交流，由建筑中心向外发散的线条象征着昆明作为枢纽对周边地区起到的辐射带动作用，坚实开敞的大门形象寓意昆明是我国通往南亚、东南亚的大门。（昆明日报 记者杜仲莹）
http://xw.kunming.cn/a/2014-12/03/content_3771663.htm

cdd513

3日，昆明市政协常务副主席张建伟带队对新南火车站周边配套设施规划建设推进情况进行视察。视察中获悉，新南 ...
vcrchen 发表于 2014-12-4 09:11

    我记着长水是按8度设防做的？
南站9度 太牛逼了嘛

vcrchen

我记着长水是按8度设防做的？
南站9度 太牛逼了嘛
cdd513 发表于 2014-12-4 10:48

    我也觉得太猛了，这肯定是全国最高抗震等级的车站了。

张杨杨

届时，地铁1号线将采取“Y字形”的发车方式，按1:1的发车比例保证新火车站和高铁的地铁接驳。

“Y字形”的发车  ,意思是到高铁站和到大学城南的地铁隔趟发送？

vcrchen

南宁新闻网-南宁晚报讯（记者 黎兆齐 通讯员 莫小斌 姜广峰）12月3日凌晨，在云桂铁路广西公司科学组织调度下，最后一孔箱梁稳稳地落在位于田东县思林镇上那齐双线大桥墩台上，这是云桂铁路广西段力保架梁铺轨通道畅通，实现按节点顺利铺轨目标的又一阶段性胜利。该桥架设任务的顺利完成，标志着云桂铁路广西段田东境内的铺轨通道已经基本打通，为2015年2月正式铺轨、年底开通南宁至百色段打下坚实的基础。

　　为了让剩余桥梁架梁工程及其他工程早日完成，云桂铁路广西段南宁、隆安、田东、田阳四个梁场攻坚克难，实现了制架梁速度与安全质量的有机契合。但是，云桂铁路广西段的地理条件十分复杂，桥梁隧道比例高55%以上，部分地方最远运梁距离甚至达到40公里，用传统的运架梁方法很难兑现目标工期。

　　针对这样的情况，云桂铁路广西公司对施工组织设计进行调整，梳理明确了剩余工程完成的节点时间，还对比研究了现浇及预制架设方案，对工期紧张的梁场采取了增设运架设备、扩大梁场规模等措施。例如在田东梁场增加一台流动式架桥机，这是一种新型的铁路预制梁架设工程机械，集运梁、架梁于一身，对比原有的架桥机有明显优势。特别是在隧道比较多的路段，可以省去拆卸架桥机的工作，只需简单地改装主支腿，工作效率因此提高50%以上。同时，南宁梁场也增加了一台运梁车，大大加快了架梁速度，有力保证了架梁完成。

　　截至12月1日，云桂铁路南宁至百色段隧道工程已经全部贯通，路基工程已完成96%，桥梁工程已完成85%，计划明年2月开始铺轨，力争实现明年底开通云桂铁路南宁至百色段的目标。

vcrchen

届时，地铁1号线将采取“Y字形”的发车方式，按1:1的发车比例保证新火车站和高铁的地铁接驳。

“Y字形” ...
张杨杨 发表于 2014-12-4 11:18

    嗯，一趟去大学城南后面一趟就是去昆明南站。因为是在春融街分开，所以春融街以北没有影响，坐哪趟都行。