地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

huanzu022 · 发表于 2019-5-28 15:53:07

现在应该是四号线客流最少的一段时期，刚开通沿线居民还没习惯地铁的线路，然后加上昨天是工作日。就算这样现在工作日也已经是90+的客流了，等运营一段时间后工作日可能也会上100+。。。。

hhw804 · 发表于 2019-5-28 16:05:50

依旧蓝宫调发表于 2019-5-28 15:27
深圳的一家专门做空气净化机的，不过价格应该没有远大的贵，造型质感也没远大的好。

刚回来，还专门看了这个净化器，相对远大的真是没劲没风（我还用手试了一下），另外才开始用就看到有工人在拧掉下来的螺丝了，不太靠普！

云云中生 · 发表于 2019-5-28 16:06:07

客流不一定会增加，时间一长，新鲜度一过，该坐什么出行自然会根据方便程度在公交和地铁之间选择的，线路短的话，坐公交出行更方便一些。

hbacp · 发表于 2019-5-28 16:10:58

4号线车报站声音，比1、2号线车小多了。

hhw804 · 发表于 2019-5-28 16:19:14

今天2点至3点间从文化艺术中心站出发嵘弯镇转4号线到阜埠河然后倒回来到罐子岭，全程基本坐满，感觉4号线客流和2号线在河西差不太多

云云中生 · 发表于 2019-5-28 16:32:13

hhw804 发表于 2019-5-28 16:19
今天2点至3点间从文化艺术中心站出发嵘弯镇转4号线到阜埠河然后倒回来到罐子岭，全程基本坐满，感觉4号 ...

应该说4号线沿南北方向串联了河西岳麓和望城两个大区，而且沿线住宅区不少，客流量不会低的。

阿牧2009 · 发表于 2019-5-28 16:45:14

实践是检验真理的唯一标准，还是静观其变吧

hudong · 发表于 2019-5-28 16:45:15

2号线过了望城坡，往梅溪湖那边走的人就少很多

hhw804 · 发表于 2019-5-28 16:48:47

还是那个结论，长沙的车做的比北京和南京的好，4号线更强些。噪音在长沙时我没注意，到北京才想起这个问题是有道理的，有些人太矫情了

建议去坐磁悬浮

亚洲龙 · 发表于 2019-5-28 16:49:25

四点半沙湾公园四号线的车厢

charles_wu · 发表于 2019-5-28 16:56:04

亚洲龙发表于 2019-5-28 16:49
四点半沙湾公园四号线的车厢

从高铁站过来的客流还可以，今天下午三点左右到黄土岭换1号，赤岗岭没有什么客流，砂子塘一般般，转到1号线往南门口，1号线车厢明显多好多人。

lfcumt · 发表于 2019-5-28 17:04:41

长沙地铁官网的4号线时刻表竟然是个缩略图，放大一片模糊

suhuanzen · 发表于 2019-5-28 17:05:48

hudong 发表于 2019-5-28 16:45
2号线过了望城坡，往梅溪湖那边走的人就少很多

入住率不高

maratcao · 发表于 2019-5-28 17:10:14

fengdianqing 发表于 2019-5-28 15:08
有啥耳光的，4号线33公里了，比1号线长10公里，16年长沙城区人口也没现在多，3年双线从42W上升到日均67 ...

四号线有1和2的导入客流7万，要是没有就只有10万，跟一号线首日差别不大

huchenghan · 发表于 2019-5-28 17:18:20

charles_wu 发表于 2019-5-28 16:56
从高铁站过来的客流还可以，今天下午三点左右到黄土岭换1号，赤岗岭没有什么客流，砂子塘一般般，转到1号 ...

赤岗岭看那位置、周围环境就知道客流不怎么样了。
砂子塘的出入口分布太扯了

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