地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

hhw804

Czech1993 发表于 2019-5-28 22:49
目前看来4号线人口最少的就是汉王陵公园和福元大桥西，其他地方相对金星路没有那么密集，等银杉路和潇湘 ...

如此会真正成为整个枫林路以西金星路沿线轨道交通大动脉，现在沿江了，能辐射多少人群？！

xs4380

通车这几天贴子真不少

36848048

10年买钰龙的时候当时置业顾问说金星路有个2B线，现在啥B都没了

csu

四号线慢慢培育客流应该会起来的，就是师大站那里还是巨大人流坐公交，而不是坐地铁啊。3号线错过了麓山南路的作家陇西，真的错过了很多客流.....

huchenghan

没啥好说的了，一号线（五一广场以北）都有那个沿江的毛病，还是甩开的芙蓉路

csu

作家陇西可是覆盖了整个德智学生公寓（湖大宿舍，师大宿舍）+我们中南南校宿舍+整个本部。

drifter

小萱 发表于 2019-5-28 05:02
不是一个闸机上同时有扫码和刷卡两种么？

扫码效率真的不高的 之前在北京总有一些人在闸机前磨蹭许久 留一个刷卡专用没什么问题啊

yuanzi1103

csu 发表于 2019-5-28 23:49
四号线慢慢培育客流应该会起来的，就是师大站那里还是巨大人流坐公交，而不是坐地铁啊。3号线错过了麓山南 ...

那是因为学生坐习惯了公交，等下一届大一新生过来，一切从零开始就好办了
等四年之后，学生就都是从进校开始就享受过地铁的，就都会习惯了

DJZ94

很多学生说白了就是还不习惯，地铁开通后选择地铁去火车站时间上还是很有优势，但是看他们这几天的吐槽，说立珊取消那会都纷纷说以后去不了火车站了……当然，我觉得有必要再开一条连接天马和中南的公交线路，让他们能更方便地到阜埠河地铁口

alexware

地铁的优势一个是远程出行，二个是沟通中心城区和远外围城区客流。反而中心城区和近外围城区的交通对于地铁来说挺尴尬。

TYJIN

28日客流日报：1、2、4号线客运总量922456乘次（进站679379乘次，换乘243077乘次）；1号线客运量303217乘次（进站客流233415乘次，换入客流69802乘次）、2号线客运量448938乘次（进站客流340750乘次，换入客流108188乘次）、4号线客运量170301乘次（进站客流105214乘次，换入客流65087乘次）。

TYJIN

客流这是一天比一天少

Czech1993

TYJIN 发表于 2019-5-29 07:01
28日客流日报：1、2、4号线客运总量922456乘次（进站679379乘次，换乘243077乘次）；1号线客运量303217乘次 ...

又少了5000人，不开森。

hhw804

更真实的客流，可能还会退些，然后反弹（坐的爽的会奔走相告），本周六周日我觉得客流可能会大增

jazz4232

Czech1993 发表于 2019-5-28 22:49
目前看来4号线人口最少的就是汉王陵公园和福元大桥西，其他地方相对金星路没有那么密集，等银杉路和潇湘 ...

L4如果一直沿金星路走，那么有一个问题，就是从玉龙天下到玫瑰园，这一段长达3公里两边都是山，而且禁止开发，那么这一段从现在到未来都将没什么人。
而沿着银杉路，虽然目前有些区域还很荒凉，但是好在都可开发，潜力更大，现在人少，但以后人会多。而且终点站罐子岭离月亮岛越近，越能激活月亮岛的旅游体育观光产业。