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[建设纪实] 洛阳市王城大道快速路工程(2021.6.21)(瀍涧大道西向南匝道)

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发表于 2020-5-3 10:12:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 kuohu 于 2020-5-3 10:14 编辑
univejie 发表于 2020-5-2 23:21
九王?九南吧,九王已通车


九南立交有必要,应该会随着九都路快速路建设,但是南昌路以西短期内高架意义不大,那边路口不多,车流量也很一般。
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发表于 2020-5-3 14:32:43 来自手机 | 显示全部楼层
kuohu 发表于 2020-5-3 10:12
九南立交有必要,应该会随着九都路快速路建设,但是南昌路以西短期内高架意义不大,那边路口不多,车流 ...

但是西段连接高速,牵扯到快速进出城,现在的快速路网设计也很看重城市进出的快速通达,对于城市服务业态发展和商务强化有着重要意义,况且九都路快速化肯定一次把周山收费站到李城桥一次给设计好,基本上也会近期陆续开工建设,九都路作为洛北目前东西走向通道职能最强的主干道,肯定市里也是比较重视的。而且西段还是属于国家大学科技园,洛阳自贸区等多区交汇地带,为了进一步带动自贸区和科技园的发展,九都路快速化有着东向开车可快速通过周山大道(未来快速化),丝路大道(现在西环路)快速联通自贸区,科技园与西工,老城,瀍河的联系。而通过王城大道转换,洛龙区,道北片区等地也可快速向九都路沿线的自贸区,南昌路商圈,万达商圈,老城历史文化街区等多地通达。未来南昌路立体交叉也将增多,联动复合通道造就,洛阳的立体交通就基本较为完善。待九都路、周山大道快速化后,市内将形成王城、九都、古城、南昌、玻璃厂、周山等多条几乎覆盖所有繁华区域的快速路立体交通网络。之后可以逐步考虑新伊大街、玄武门大街、瀍涧大道等路的进一步立交改造。基本往后的发展格局差不多应该就是这
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发表于 2020-5-3 16:23:43 | 显示全部楼层
univejie 发表于 2020-5-3 14:32
但是西段连接高速,牵扯到快速进出城,现在的快速路网设计也很看重城市进出的快速通达,对于城市服务业态 ...

你 这么说也有道理
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发表于 2020-5-3 16:46:47 | 显示全部楼层
九南立交有必要,应该会随着九都路快速路建设,但是南昌路以西短期内高架意义不大,那边路口不多,车流量也很一般。近期会先实施玄武门大街。
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发表于 2020-5-3 17:53:34 | 显示全部楼层
花下 发表于 2020-5-3 16:46
九南立交有必要,应该会随着九都路快速路建设,但是南昌路以西短期内高架意义不大,那边路口不多,车流量也 ...

天津路往东车流量也不少
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发表于 2020-5-3 17:53:51 | 显示全部楼层
纱厂西路立交为啥缺一个角呢?
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发表于 2020-5-3 18:53:19 来自手机 | 显示全部楼层
陈志999 发表于 2020-5-3 17:53
纱厂西路立交为啥缺一个角呢?

那几栋楼刚拆掉,匝道就差一点就接上了
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发表于 2020-5-4 22:45:25 | 显示全部楼层
西 向南是要在地面交通上了,明显是在西面落地了。
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发表于 2020-5-4 23:33:31 | 显示全部楼层
小小的太阳 发表于 2020-5-4 22:45
西 向南是要在地面交通上了,明显是在西面落地了。

说的啥啊?想清楚再发出来吧。
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 楼主| 发表于 2020-5-8 15:02:49 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2020-5-8 15:04:09 | 显示全部楼层

陇海桥东侧落地辅道沥青摊铺,摊铺完成后,由南向北车辆可以进入石油路,瀍涧大道地面道路

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 楼主| 发表于 2020-5-8 15:04:36 | 显示全部楼层

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发表于 2020-5-8 17:32:19 | 显示全部楼层
感觉纱厂路立交东出口属实有点遗憾啊 纱厂路单向就留了三个车道 下了匝道就堵上了 感觉预留空间将来建火车站南广场匝道也有点紧张
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发表于 2020-5-9 21:32:07 | 显示全部楼层
白马医院门口那个红绿灯真的很碍事
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发表于 2020-5-9 22:46:44 | 显示全部楼层
龚佳霖88 发表于 2020-5-9 21:32
白马医院门口那个红绿灯真的很碍事

感觉这个路口将来要堵爆 立交三个方向的车流和地面辅道车流聚集到离高架这么近的路口 还只有三个车道
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