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发表于 2020-5-3 14:32:43
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kuohu 发表于 2020-5-3 10:12
九南立交有必要,应该会随着九都路快速路建设,但是南昌路以西短期内高架意义不大,那边路口不多,车流 ...
但是西段连接高速,牵扯到快速进出城,现在的快速路网设计也很看重城市进出的快速通达,对于城市服务业态发展和商务强化有着重要意义,况且九都路快速化肯定一次把周山收费站到李城桥一次给设计好,基本上也会近期陆续开工建设,九都路作为洛北目前东西走向通道职能最强的主干道,肯定市里也是比较重视的。而且西段还是属于国家大学科技园,洛阳自贸区等多区交汇地带,为了进一步带动自贸区和科技园的发展,九都路快速化有着东向开车可快速通过周山大道(未来快速化),丝路大道(现在西环路)快速联通自贸区,科技园与西工,老城,瀍河的联系。而通过王城大道转换,洛龙区,道北片区等地也可快速向九都路沿线的自贸区,南昌路商圈,万达商圈,老城历史文化街区等多地通达。未来南昌路立体交叉也将增多,联动复合通道造就,洛阳的立体交通就基本较为完善。待九都路、周山大道快速化后,市内将形成王城、九都、古城、南昌、玻璃厂、周山等多条几乎覆盖所有繁华区域的快速路立体交通网络。之后可以逐步考虑新伊大街、玄武门大街、瀍涧大道等路的进一步立交改造。基本往后的发展格局差不多应该就是这 |
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