地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

maratcao

csu 发表于 2019-6-1 10:23
四号线，河东不是大片成熟片区吗，而且还要过湘江，怎么客流上个20万这么为难！

因为不进市中心核心商圈，河西很多地方还不如坐六路车方便。。

枕石听涛

z4938520 发表于 2019-6-1 11:10
现在谈4号线客流为时尚早，沿线重点人流区，都还没有交付，比如高铁片区，滨江金融中心，月亮岛片区，等这 ...

话别说足了，4号线沿线在发展，难道1号线就不发展？现在4号线客流只1号线一半，就算过一年发车密度提升客流提升，超1号线客流还是有难度，等1号线北延段通车，更没戏。

枕石听涛

另外1号线现在才23公里多，加上北延线9公里多，还没现在通车的4号线长，等1号线北延段通车，4号更是不可能超1号线。毕竟河西沿线人流量还是不如河东，1号线周边可是长沙传统老城区。

aheixiu

1号线重头戏黄兴北ZY商务区还没搞，不要小瞧

suhuanzen

枕石听涛 发表于 2019-6-1 12:18
另外1号线现在才23公里多，加上北延线9公里多，还没现在通车的4号线长，等1号线北延段通车，4号更是不可能 ...

就别河东河西了，1号线主要是过了五一广场，占了光而已，你拐到星沙，你看还有人没

xiaozhi1234

期待人流的上来

亚洲龙

客流是需要培育的，公交接驳之类的都还没做好，谈什么客流……半年之后再来看

bigair

csu 发表于 2019-6-1 10:23
四号线，河东不是大片成熟片区吗，而且还要过湘江，怎么客流上个20万这么为难！

我河东去河西是2转4.。。。。河东走的2号线

maratcao

suhuanzen 发表于 2019-6-1 12:49
就别河东河西了，1号线主要是过了五一广场，占了光而已，你拐到星沙，你看还有人没

不就是经过市中心这个区别吗，这难道不是巨大优势？。。要不就和5号线一样了，估计开通时客流都只有四号线一半。。

dreams@BLACK

maratcao 发表于 2019-6-1 14:03
不就是经过市中心这个区别吗，这难道不是巨大优势？。。要不就和5号线一样了，估计开通时客流都只有四号 ...

5号线开通客流真的是可能超4号线的，5号线还没开通，万家丽广场的进站量就超大的，毕竟是换乘时代，又不是它单独一条线。

maratcao

dreams@BLACK 发表于 2019-6-1 14:29
5号线开通客流真的是可能超4号线的，5号线还没开通，万家丽广场的进站量就超大的，毕竟是换乘时代，又不 ...

不太看好，首先里程是5条线里最短的，而且不经过市中心，是唯一一条连2环都不进的。

z4938520

枕石听涛 发表于 2019-6-1 12:08
话别说足了，4号线沿线在发展，难道1号线就不发展？现在4号线客流只1号线一半，就算过一年发车密度提升客 ...

1号线有延长线，4号线难道没延长线？搞笑，现在说都没用，因为谁也说服不了谁，只能交给时间

hhw804

z4938520 发表于 2019-6-1 10:58
凤凰那边在新建低速磁浮，可以把长沙这条线的车卖过去，长沙全线开行160的，这样现在运营的低速车也不会浪 ...

这消息看看就好，把车给凤凰挺好，但你想过没有，凤凰路过的高铁一天才几趟车，按这个点开磁浮才几班。通勤？一是国家不允许，二是凤凰财政能抗的住吗？！

jazz4232

L2＞L1＞L3＞L4=L6＞L5   以后大概率就是这样了。。。。一号线既然称为一号线，哪儿会随随便便让其他线超过。

TYJIN

maratcao 发表于 2019-6-1 10:57
四号线客流只有一号线的一半，二号线的三分之一了。。

四号线过了观沙岭往西一大片地方都还要培养客流。社区巴士需要尽快跟上。