地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

jazz4232

alexware 发表于 2019-6-3 03:01
到2023年六号线修完，长沙也只有两百公里的地铁。到那时，客流也就两三百万吧。

6号线完工后，长沙也就两百公里的地铁，到那时，每日客流可能两百万还不到呢。。客流强度小于1W，或将成为常态。

TYJIN

和我昨天想的一样，四号线有20万。总客流104万。

金星北的小屌丝

jazz4232 发表于 2019-6-3 07:05
6号线完工后，长沙也就两百公里的地铁，到那时，每日客流可能两百万还不到呢。。客流强度小于1W，或将成 ...

你这也太悲观了吧

Czech1993

阿牧2009 发表于 2019-6-2 23:08
我也想知道

围挡日期到7月22日，周边在做管线回迁。

阿牧2009

jize955 发表于 2019-6-3 04:14
亲，麻烦不要章口就莱。那个5号口是和弘坤公寓售楼部合建的。他只是留了一个接口而已。你保利的地下通道 ...

按理还有可能提前吧

wwxiong19791028

jize955 发表于 2019-6-3 04:14
亲，麻烦不要章口就莱。那个5号口是和弘坤公寓售楼部合建的。他只是留了一个接口而已。你保利的地下通道 ...

网络砖家太多，防不胜防

cscx118

4号线客流培育至少还需要一年！

maratcao

jazz4232 发表于 2019-6-3 07:05
6号线完工后，长沙也就两百公里的地铁，到那时，每日客流可能两百万还不到呢。。客流强度小于1W，或将成 ...

差不多，六号线完工以后190公里，工作日客流0.8左右，大概150多万人次。 五号线和六号线东西两段客流都难以乐观

denhood

等这个帖子到666页就不来看了 直到北延线开工

larylary

望城去五一广场，基本上都是坐公交车到开福区**再转1号线，又不堵车，并且坐4号线还得换乘2次，4号线10分钟一趟何必呢？

csfs

SMY000 发表于 2019-6-1 10:57
昨天周五，是没有任何节日和活动叠加的 货真价实的工作日破百万

平时周5晚高峰就感觉比其他工作日堵车些

csfs

TYJIN 发表于 2019-6-1 09:27
昨天客流还是破百万了。只是4号线客流还是比较平稳没什么起伏。
31日客流日报：1、2、4号线客运总量101353 ...

弱弱的说句，这统计方法似乎有很多重复的，比如2号线换入客流11万多，这换入的也就是1、4号里进站客流吧，这是不是算了2次？有点不理解为什么这样统计，估计全国的都一样的方法吧

adia

csfs 发表于 2019-6-3 09:05
弱弱的说句，这统计方法似乎有很多重复的，比如2号线换入客流11万多，这换入的也就是1、4号里进站客流吧 ...

因为从1、4号线换入2号线的是真实乘坐了2号线的，2号线的拥挤度是受换入的人次增加的，当然要算2号线的客流，所以叫客运量。   只算进站人次的线网流量叫出行量。

csfs

周末体验了下黄土岭换乘，明白为什么这么多人要绕到站厅4换1了，下地铁，抬头看到前面都是写的“出口/换乘1号线”，我跟着人流走，然后又回头看刚刚路过的楼梯口，上面写着“往开福区**”，而人流中的其他人都没1个人回头注意到这口子，我就上去了，整个这上去通道就我1个人走，到了1号站台一会，看见刚有和我一起坐4号的人，从站厅绕来了。周末第2天，又是类似，不同的是，大家都在这上去的楼梯口张望，我又1个人上去了，不一会才有人陆续跟上来，感觉就是下地铁后，大家一般都是看到头上前面的“换乘1号线”标识，就都跟着这标识指引走了，很少有人回头看旁边

csfs

adia 发表于 2019-6-3 09:08
因为从1、4号线换入2号线的是真实乘坐了2号线的，2号线的拥挤度是受换入的人次增加的，当然要算2号线的 ...

哦，谢谢！原来是还有几个概念。那和别人闲聊一天有多少人次乘坐，看来主要还是看出行量了