【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

littlefederer

84353610 发表于 2018-8-20 23:41
中转就是刷个人次，意义不大

航空界中转量很重要的，你不要拿铁路运输的思维的来套

xunli1987111

T88 发表于 2018-8-22 09:02
除非，贵州某几个地方旅游全国，甚至世界都火爆。大飞机降不下去，转至贵阳。而且贵州区位不如云南，云南在 ...

哈哈哈 麻将语言。

littlefederer

T88 发表于 2018-8-22 09:00
贵阳中转优势不明显。远远赶不上昆明。昆明垄断，所有去云南其他地方旅游的人绝大部分都得在昆明转机。

有差别的原因无非是贵州航空旅游不发达也无必要，旅客都是飞机到贵阳，然后通过高速前往各地（以后甚至可以直接高铁前往，连飞到贵阳都不用），而云南除了航空以外的交通很滞后，只能是飞机到昆明，又飞机到旅游地。昆明机场的优势无可撼动的应该是国家给的门户枢纽地位，这个才是贵阳机场永远没法比拟的地方。

ailin711

贵州高速太贵了

ailin711

而且很有意思，别的地方，两省交界都是共用一个收费站，只有贵州在和别省交界地方自己建自己的收费站。

大力水脚

T88 发表于 2018-8-22 09:00
贵阳中转优势不明显。远远赶不上昆明。昆明垄断，所有去云南其他地方旅游的人绝大部分都得在昆明转机。

昆明的中转除了省内很强以外，去东南亚在昆明中转的也不少了。看昆明在东南亚几乎能做到村村通。

大力水脚

ailin711 发表于 2018-8-22 10:27
而且很有意思，别的地方，两省交界都是共用一个收费站，只有贵州在和别省交界地方自己建自己的收费站。

这个有异议，天津去承德在河北交界的地方也是两个收费站

天线宝宝_

8月2日，15名贵州山区的留守儿童搭乘贵阳-深圳航班，到深圳与在这里务工的家人团聚。南航乘务员邀请他们参与了客舱服务，体验当一名机上工作人员的乐趣。希望这些小朋友们在深圳玩得开心～ ​


8月18日，2018善行贵州“小候鸟” 亲子夏令营向着宁波出发！在贵州省慈善总会的组织下，43名留守儿童乘坐南航CZ3785航班从贵阳出发，探望远在浙江宁波打工的父母。跨越千里，阔别已久的孩子和父母即将重逢，在宁波度过难忘的假期。

阿兰诺迦

ailin711 发表于 2018-8-22 10:24
贵州高速太贵了

没办法，贵州修高速也很贵啊！

calvin1594

昨天从北京回贵阳，T1、T2的停机坪都不够用了，都是到处插空啊。

jayren

前天从成都回来降落时拍的。可以看到很多细节，但是不知道具体修的是什么，欢迎大家来分析。

DJQ

calvin1594 发表于 2018-8-23 11:24
昨天从北京回贵阳，T1、T2的停机坪都不够用了，都是到处插空啊。

一条跑道应付2000万人次吞吐量

Reiny第五季

T88 发表于 2018-8-22 09:00
贵阳中转优势不明显。远远赶不上昆明。昆明垄断，所有去云南其他地方旅游的人绝大部分都得在昆明转机。

地理位置贵阳和昆明差距不大，只要有心打造中转枢纽也不成问题。而且除了地理位置之外，中转优势还需要一个强大的基地航司来支撑，南航贵州那个样子，机队几年不见增加几架，估计是指望不上了，华夏又跑到重庆去了，只能看多彩能不能重视中转。

Reiny第五季

ailin711 发表于 2018-8-22 10:24
贵州高速太贵了

要还贷款啊……