讨论下通苏嘉甬通达问题

锦绿新城

wangyinsheng 发表于 2025-8-19 20:01
杭衢所谓延后接入，传出的时间远比金温的事故早。大概4-5月就有消息传出可能因为接入问题，要延后开通了 ...

参考上局对沪苏湖开通后沪杭通道的做法，是优先管内列车走优质线路，跨局跨线列车改线

勇敢的2021

锦绿新城 发表于 2025-8-19 20:18
分线方案凤里街设置线路所接入，不知道接入点附近开工了没

开工了 从东沙湖往南掘进了
如果城际和联络线分开，联络线还想要的话，就是大工程了，隧道那地方非常深，很难想象为了联络线在地下作业。
之前的分线方案，通甬隧道不是从阳澄湖入地的，而是从东沙湖附近入地的，跟现在的隧道走向完全不同。

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2025-8-19 20:27
沪宁也饱和了啊，虹桥综合场也是，没有了联络线，通甬疏解虹桥过路车的作用显然大打折扣

沪宁城际 后面真的是专线专用了，换句话说，就是从镇江或者南京进入沪宁城际，目的地就是沪宁沿线车站，绕过虹桥南下可能会越来越少。要么换乘、要么从沿线车站直接南下。
所以没有联络线 ，我预测苏州北换乘客流会增加不少，纯增量客流。

勇敢的2021

这是继续争取的意思么？

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2025-8-19 19:22
这回苏州站与通苏嘉甬彻底没瓜葛了。
苏州站去苏北各市、还有南下的客流，会去北站和东站分流一部分。

我猜测是大部分
因此车次多，时间好， 关键还快啊

酒店控小闲

gsjq 发表于 2025-8-19 16:39
民航和通航已经在融合了，今天看到民航局发布的最新命名规则，XX通用机场不符合命名规则。

大兴安岭、无锡等机场对法规要求置若罔闻，仍违规沿用不符合规定的名称


哈哈哈，无锡

Szsummit519

zimmer89 发表于 2025-8-19 21:04
我说的是去苏北各市、还有南下。

那苏州站就还是一样会堵车，而且是时时刻刻堵车

qilianhanguang

如通苏湖的主要价值就是在充当联络线上面，如果没了联络线，如通苏湖真就不建也罢。不如全力推进10号线，完全能覆盖掉如通苏湖苏州东到八坼段的价值，还能服务更多人。至于如通苏湖苏州北到苏州东站段，现在就有7转6，未来还有14转6，已经是鸡肋了。

勇敢的2021

如通苏湖还是要建的，跟周边互联互通是zhengzhi任务。而且连起来，对苏州也是有好处的。
至于说的10号线 那个苏州走做不了主，暂时不给批复。

没有联络线，我不认为会损失很大，相反如果北站没城际，损失更大。

酒店控小闲

也是醉了，苏州东站好不容易从2台6线扩充到4台9线，都批复了，怎么又要回到2台6线？？？

那还不如不建这个东站了。

Mihimaru

qilianhanguang 发表于 2025-8-19 23:04
如通苏湖的主要价值就是在充当联络线上面，如果没了联络线，如通苏湖真就不建也罢。不如全力推进10号线，完 ...

全力推10号线一期也只能修到芦荡路啊，吴江这十几年卖了这么多地也就一条四号线，还想要14号线，现在卖不动地的情况下10年修一条都算快的

generalv

酒店控小闲 发表于 2025-8-19 23:26
也是醉了，苏州东站好不容易从2台6线扩充到4台9线，都批复了，怎么又要回到2台6线？？？

那还不如不建这 ...

4台9线里面通甬场原来就2台4线，另外有2线通过如通苏湖联络线过来，现在相当于把这2线也给国铁，就是完整的2台6线，剩下如通苏湖是2台3线

insospeed

勇敢的2021 发表于 2025-8-19 22:32
这是继续争取的意思么？

看这个新闻的用词，着眼未来，怎么着也不应该放弃联络线啊……

为rmb服务

generalv 发表于 2025-8-19 23:57
4台9线里面通甬场原来就2台4线，另外有2线通过如通苏湖联络线过来，现在相当于把这2线也给国铁，就是完整 ...

万一………如同苏湖不是2台3线呢………
万一留的不是给通苏嘉甬而是给城际呢……

为rmb服务

勇敢的2021 发表于 2025-8-19 23:17
如通苏湖还是要建的，跟周边互联互通是zhengzhi任务。而且连起来，对苏州也是有好处的。
至于说的10号线  ...

北站损失更大是损失哪个？北站实打实地铁都有2条，还有确定的第四期的14号线。
这城际毕竟不是地铁，没几站，苏州北～园区站～苏州东～吴江，就这么几站……说损失很大好像也没那么严重