苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

nirui

Weiwurst 发表于 2025-8-8 12:55
所以宁5的客流高是因为换乘系数比较高的结果吗？

算是一个主要因素吧，或者换个说法现在新的清分模型就是这个样子。5开通当天，2的换入量就比前一天少了将近10w，所以也就看到最近2的客流跌了很多，但2的进站客流并没有太大波动（2的进站量大约是5的三倍）。解决方法要么就是等下一条新线开通再优化下模型（

国家地理-CNG

zhu0715 发表于 2025-8-8 10:08
南京已经是六大省会（广杭蓉汉宁镐）里市区人口最少的了 但我们非省会城市还是没法比 有时候在某些方面确实 ...

但是它的主城区人口密度还是很强大的，而且由于它的职能机构、高校、业务办理点高度集中，所以通行需求量也相当的大

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zhu0715 发表于 2025-8-8 10:08
南京已经是六大省会（广杭蓉汉宁镐）里市区人口最少的了 但我们非省会城市还是没法比 有时候在某些方面确实 ...

就好比萝7的线位或者说在南京市区的位置，和苏7差不多，但是一边是近30万的客流，一边只有10万

菜龙

国家地理-CNG 发表于 2025-8-8 14:48
但是它的主城区人口密度还是很强大的，而且由于它的职能机构、高校、业务办理点高度集中，所以通行需求量 ...

南京市区线太稀疏了，还没到覆盖密度的阈值，中山路往西到秦淮河那科教文卫高度密集，医院、大学、体育场。南边江宁新城沿线两边2km范围完全是地铁空白。这条线相当于当时苏州3号线的地位，当时苏州3开通也是明显提升了线网客流量。后面5678就明显属于分流线了。