地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

z4938520

jack520cn 发表于 2019-6-9 17:06
目前来看，长沙二号线的线路安排是最合理的。一号线如果改成全线延芙蓉路并延伸到湘江世纪城；四号线滨江段 ...

这样走地铁都没钱修，7号线就是例子，如果沿线没地卖一切都枉然

TYJIN

亚洲龙 发表于 2019-6-10 11:40
你想多了，车次再密也回不了本，都是亏钱运营，下条线的建设跟其他线的营收没一点关系的

客流强度大了有关部门才会积极去申报，上面会批复也会比较快。盈利很多地方都难做到的。

vermouth5257

为什么感觉4号线开通后1号线流量多了不少

Crazy_Stone

昨晚从黄土岭去高铁站体验四号线。个人感受：装修粗躁了点且气味还很浓；候车时间太长，八九分钟一趟，差点误车

Crazy_Stone

地面很潮湿，卫生与舒适度与深圳地铁还是差很远，希望继续努力

maratcao

vermouth5257 发表于 2019-6-10 11:54
为什么感觉4号线开通后1号线流量多了不少

4跟1是合作大于竞争，4跟2跟6是竞争大于合作，4跟3跟5估计相互影响不大。。

kuilekao

树木岭老城区的人流量特别多，特别是早上和晚上，那个还有个兴旺双铁城办公楼，还有一个菜市场。树木岭站以后流量肯定会起来的，附近有保利大都汇没有交房和商业建好，其次现在地铁出入口的只开了3个，靠近菜市场的1号口还没有开放，加上树木岭立交桥东公交车多，很多人都坐公交的比较多。以后周边完善起来后，肯定多，现在城铁没有在树木岭站站停，导致换城不多。加上树木岭下一站就是圭塘站，4和5号的换城（其实走路过去也不远），以后高桥那边人流就导过来了

csfs

hhw804 发表于 2019-6-8 13:37
今天五一路车不多，来去一桥都可以飚车。早上7点多2号线人流还不错几乎站满，但中午不如早上人多很容易有坐 ...

以前印象中1桥总堵得鬼样，看来地铁终于减少了路面压力吧？开车的少了？

maratcao

csfs 发表于 2019-6-10 14:13
以前印象中1桥总堵得鬼样，看来地铁终于减少了路面压力吧？开车的少了？

现在只要不出交通事故，一般都不太堵了。。

hhw804

csfs 发表于 2019-6-10 14:13
以前印象中1桥总堵得鬼样，看来地铁终于减少了路面压力吧？开车的少了？

那天出去逛了一天，总的感觉4号线对五一路车流，五一广场地铁站的换乘客流，及2号线客流影响挺大，人比原来少不少（九龙仓和步行街人还超多的情况下），相反南门口比原来人多，应该是有部分学生从南边绕过来了，4号线转1号线的人多了，还有火车南站4号线对原来2号线的客流分流非常明显

csfs

hhw804 发表于 2019-6-10 14:39
那天出去逛了一天，总的感觉4号线对五一路车流，五一广场地铁站的换乘客流，及2号线客流影响挺大，人比原 ...

唯一换乘站变多个了

阿牧2009

六沟陇站的5号口子什么时候开通咯，4号口爬楼太累了

图师

678 这个页数不错 签个

清明上河图

678页流明

Czech1993

阿牧2009 发表于 2019-6-10 15:14
六沟陇站的5号口子什么时候开通咯，4号口爬楼太累了

根据围挡提示，7.22之后，周边在搞管线回迁。