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发表于 2024-10-14 16:08:16
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本帖最后由 tsuiyin 于 2024-10-15 10:26 编辑
其实机场对留营影响并没有想象这么大
留营的城改其实挺早的，跟和东里、振头、孙村、塔冢、怀特、大马等差不多时间，看看他们几乎都是百米楼，容积率3.0甚至3.5（翰林）、3.9（金正），所以那时候留营真不占优势，限高原因回迁和富贵城都是21层……这也是为啥留营当时不好拆的原因，其他村动辄补330平、310平、最差也得280，而留营只有250平（比现在拆的都少），拆迁不得不慢。
但现在不同了，在2.0的这个框下，想盖高楼也不容易啊，几乎大部分商品房都是高低配，高也就是十来层。而留营这块的主航道大体在开泰街和西二环的范围，主要限高如下
1.原来的市场部分—15米左右，5层左右建筑，要不这块是公园和街区商业呢；
2.新华路西二环东北角地块大概30米，9-10层建筑，类洋房刚好；
3.最不限高的富贵城东边地块（这边和富贵城、留营回迁等限高都差不多）60米左右，其实也算一个好地块。
所以机场的限高，真没有大家想象那么大……不然当初华润也不会想参与不是。
现在重点是，拿地成本问题
因为交投把市场弄走了，所以给盖了回迁安置房，修了路算是补偿。
但其他的配套他并没有建，所以很明显，后续的开发商不仅要承担拿地成本，大概率还有连带商业、公园、学校等建设，这就导致其成本会比其他位置高很多，所以目前没有开发商表达对这块的意向，交投必然不会再下成本了，只能这样墨迹 |
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