<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

高铁时代

最佳方案CRH2A，目前该车型仍然开行在黎湛铁路电气化改造跟云南大临客货单线铁路。

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高铁时代 发表于 2024-8-21 20:17
最佳方案CRH2A，目前该车型仍然开行在黎湛铁路电气化改造跟云南大临客货单线铁路。

只会复制粘贴 他们前面说的东西你是一点不看啊

邻家索菲

平南北最新工进

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柳梧铁路LWZQ-7标项目荣光隧道贯通数量过半

8月20日，随着最后一段岩体被凿穿，柳梧铁路LWZQ-7标项目荣光隧道顺利贯通，标志着项目隧道贯通数量过半，为后续架梁施工奠定坚实基础。


荣光隧道位于梧州市藤县义良村境内，由中建八局承建，全长169米，最大埋深约29米，为V级围岩，采用单向进洞的方式掘进。

柳梧铁路LWZQ-7标项目正线总长28.88千米，桥隧比81.36%，共有隧道17座，为全线隧道最多的标段，隧道总长共18.227千米，目前已贯通9座。

柳州最美丽

高楼靡靡之音 发表于 2024-8-21 01:11
桶主打的是比真的动车组便宜，桶几千万，真的动车组动辄上亿，18节25T普速客车+机车也要1亿多

200桶应该比25T加160机车贵

柳州最美丽

高楼靡靡之音 发表于 2024-8-21 01:11
桶主打的是比真的动车组便宜，桶几千万，真的动车组动辄上亿，18节25T普速客车+机车也要1亿多

就二手局的待遇5年之内估计都买不到200桶

W236

高楼靡靡之音 发表于 2024-8-21 12:08
广东段通车以后200/250桶还是通过联络线上南广，广东段跑160太慢

200/250的桶太遥远了，就算铁路局能拿到桶，大概率也是其他地方淘汰下来的绿巨人，恐怕连换成AD钙奶都没可能

twty

柳州最美丽 发表于 2024-8-22 07:00
就二手局的待遇5年之内估计都买不到200桶

等国铁配属首批200桶给宁局基本是没戏的，只有广西铁投自己用车辆购置费来买几组或许还有机会

大奶哥

twty 发表于 2024-8-22 09:11
等国铁配属首批200桶给宁局基本是没戏的，只有广西铁投自己用车辆购置费来买几组或许还有机会

大概率是不会买的，每年还要给国铁南宁局这么多的运营费 还要买车给你用。实在是没有性价比

twty

大奶哥 发表于 2024-8-22 10:56
大概率是不会买的，每年还要给国铁南宁局这么多的运营费 还要买车给你用。实在是没有性价比

广东那边的地方独资高铁线路很多都是地方自己买车委托抢铁运营的，不过人家广东有钱另外说了

libolawyer

大干快上 明年底可以通车么？

高楼靡靡之音

柳州最美丽 发表于 2024-8-22 06:55
200桶应该比25T加160机车贵

200桶贵个屁，桶价格平均750万一节，200桶只是加大功率，换转向架而以，最多每列总价+1000万

高楼靡靡之音

libolawyer 发表于 2024-8-22 11:18
大干快上 明年底可以通车么？

估计能通车

iqglm

W236 发表于 2024-8-21 04:57
那广东段通车以后联络线还能干啥呢？会不会浪费了？

广东段走普速和货运，桶200上南广

ebus

高楼靡靡之音 发表于 2024-8-22 12:56
200桶贵个屁，桶价格平均750万一节，200桶只是加大功率，换转向架而以，最多每列总价+1000万

不是说升级了很多地方吗？160垃圾桶的缺点基本都改进了