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楼主: blackeye

[城建综合] 武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2025)-2016.2.18

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发表于 2016-2-27 11:45:27 | 显示全部楼层
好霸气的规划,貌似十三五全国地铁建设进入了大跃进模式!
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发表于 2016-2-27 12:22:42 | 显示全部楼层
好{:5_125:}
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发表于 2016-2-27 15:00:29 | 显示全部楼层
居然没有6号线二期向江大-中法生态城-东西湖一线延伸的计划.唉
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发表于 2016-2-27 16:40:57 | 显示全部楼层
4轮不足300公里,等批复了再看
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发表于 2016-2-27 17:10:48 | 显示全部楼层
bukan 发表于 2016-2-26 15:20
住那么贵小区肯定有豪车和司机接送啊,干嘛那么纠结有没有地铁。地铁是豪宅的天敌。

鉴于武汉汽车增长的情况,开车未必有乘坐地铁快,反过来说,地铁多了,地面交通拥堵也可以得到缓解,开车的人同样有好处。
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发表于 2016-2-28 14:23:01 | 显示全部楼层
7,8,11,12都跑到马湖、农科院那一带了,13号线还跑去与8号线挨着干嘛?既然8号线改到文祥路了,13号线应该经过沃尔玛百港城后向右下斜着走,在文祥路与8号线换乘,再到卢湾立交设站,再沿南湖大道东行到华农设一站,政法设一站,民族大道与9号线换乘,关山大道光谷天地设一站,新竹路与光谷大道交叉点的国际企业中心设一站,再到光谷火车站换乘,后续再沿高新二路到光谷中心城。
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发表于 2016-2-28 14:30:06 | 显示全部楼层
超级期待12 14号线,在这个方案里,14号线和1号线隔着好近。。。
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发表于 2016-2-28 15:18:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 manone 于 2016-2-28 15:47 编辑

规划局太不靠谱。应该将文昌站作为一个大型换乘站,8,12,13号在此交汇,这个地方现在地块较开阔,实现容易;壕沟左有农科院,右的华农站,所以不必设站,而是将站点向上移至卢湾立交一带,幅射更多人群,这样13号线线路也好拐一些。

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发表于 2016-2-29 12:54:16 | 显示全部楼层
感觉还是太急躁,有点大跃进的意思,武汉的规划核心还是城市道路的骨架没有按计划完成,导致人口聚集区域、建筑、地铁跟着受到影响。
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发表于 2016-2-29 23:42:08 | 显示全部楼层
nlexer 发表于 2016-2-27 23:31
豪宅附近不一定就需要地铁,房价跟地铁没啥关系,长岛别墅算是武汉最高端的了,那儿别说地铁了,连公交都 ...

有钱人为什么不看地铁,经常出门就是车,但没人知道他手里拿的是什么车钥匙,所以关注地铁,这是情怀!
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发表于 2016-3-1 00:37:55 | 显示全部楼层
武汉地铁3号线(2015年12月28日已开通)
地铁6号线 (2016年12月28日开通)倒计时291天!天河机场线预计(2016年10月28号开通)倒计时231天!
武汉市轨道交通第四期规划公示 (2017-2025)
2017年开工:地铁10号武汉火车站-汉口火车站-王家墩商务区-宝丰路-江城大道-沌口
12号环线汉口火车站-王家墩商务区-太平洋-七里庙-下穿墨水湖-芳草路-四新大道-江城大道-国际博览中心-白沙洲-武昌-汉口 -汉口火车站
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发表于 2016-3-1 10:32:50 来自手机 | 显示全部楼层
水都广场 发表于 2016-2-29 12:54
感觉还是太急躁,有点大跃进的意思,武汉的规划核心还是城市道路的骨架没有按计划完成,导致人口聚集区域、 ...

历史性发展机会错过就没有了,现在不赶紧把城市骨架搭建起来,以后就晚了,何况地铁建设可以有效疏导人流,汉阳会吸引更多人去居住,远城区也是。

所以,快马加鞭搞建设只会让全市更加均衡,资源有效流动起来
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发表于 2016-3-1 17:14:03 | 显示全部楼层
感觉中间各种利益集团互相博弈,把地铁规划搞的乱七八糟,效率很低,线路绕不说,还得各种换乘。恨不得一条线把机场火车站各种商圈公园全带进去,平峰期都挤得不行了,二号线就是个例子,差评。百年工程千万要客观规划建设,利益关系要不得
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发表于 2016-3-2 09:16:08 | 显示全部楼层
junrenken 发表于 2016-2-26 21:57
我也不解,这也许是月湖旅游做不起来的原因

去政府反映一下?
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发表于 2016-3-2 10:20:25 | 显示全部楼层
junrenken 发表于 2016-2-26 21:57
我也不解,这也许是月湖旅游做不起来的原因

什么旅游哦,住在这,超不方便,出行成本高!:(
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