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楼主: spedia

[保府时讯] 【转载】2016年11月15日白洋淀大道开通城际公交,附655路站点和发车时间

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发表于 2017-3-29 22:59:07 来自手机 | 显示全部楼层
保定南 发表于 2017-3-29 21:49
停的话清苑小车会打砸抢烧

黑涩会呀恐怖
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发表于 2017-3-29 23:00:16 来自手机 | 显示全部楼层
But,641路,仍然不敢在徐水南站以南的线上接客,说好听的是给私人中巴面子,人家也得活啊!说不好听的,他们不敢拉人,私人中巴车会闹事,各种罢工!
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发表于 2017-3-29 23:18:55 来自手机 | 显示全部楼层
这点还是北京政府做的好,早就把中巴车取缔了。
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发表于 2017-3-29 23:54:47 来自手机 | 显示全部楼层
怎么说呢,我觉得也可以理解吧。毕竟长线如果和短线重合的部分太多,对短途线路确实是大的冲击,而且也使长线停站过多影响效率。比如保定到徐水,去白沟 容城 高碑店 涿州的低速车都经过,如果都是招手即停,那必然会造成各车因抢夺客流而恶意耗点,受损失的还是乘客。比较好的办法是完善县级汽车站,比如客运中心开出后直接停靠徐水汽车站,中间的客流由短途线路承担,中间客流去高碑店 涿州 白沟 容城的直接做短途线路去徐水汽车站换乘长途线路。这样大家都是多赢。
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发表于 2017-3-30 00:12:38 | 显示全部楼层
沧海行云1234 发表于 2017-3-29 23:54
怎么说呢,我觉得也可以理解吧。毕竟长线如果和短线重合的部分太多,对短途线路确实是大的冲击,而且也使长 ...

直接取缔挂靠的私人车才是根本解决问题的方法。私人车存在一日,这个问题就不能得到根本的解决。通过到期不续约,或者赎买的方式让私人彻彻底底退出客运市场才是最根本的解决方案。其他的全都不解决根本问题。
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 楼主| 发表于 2017-3-30 08:31:35 | 显示全部楼层
miaoxiaochen88 发表于 2017-3-30 00:12
直接取缔挂靠的私人车才是根本解决问题的方法。私人车存在一日,这个问题就不能得到根本的解决。通过到期 ...

本来合同到期可以续约也可以不续约,因为所谓的赎买政策(把公共资源变成了私有资源),造成不续约就闹事(自然是有人撑腰),所以长时间解决不了私人车,新三区尤甚!
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发表于 2017-3-30 08:32:49 | 显示全部楼层
072557 发表于 2017-3-29 23:00
But,641路,仍然不敢在徐水南站以南的线上接客,说好听的是给私人中巴面子,人家也得活啊!说不好听的,他 ...

同志,是621吧?
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发表于 2017-3-30 09:03:44 来自手机 | 显示全部楼层
spedia 发表于 2017-3-30 08:31
本来合同到期可以续约也可以不续约,因为所谓的赎买政策(把公共资源变成了私有资源),造成不续约就闹事 ...

新三区尤甚的原因还是在于短途客运线路受长途客运线路的冲击最大。客运中心发出去的班次肯定要经过新三区,抢了短途的客流,所以他们觉得到嘴边的肉飞了咽不下这口气。我的观点还是,跨县线路和短途线路重合的区间,不能招手就停,客运中心发车后直接进新三区汽车站,非重合的区间可以招手即停拉客源。
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发表于 2017-3-30 09:31:47 | 显示全部楼层

621我每周都坐,在徐水郊区基本正常停车
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发表于 2017-3-30 09:32:40 | 显示全部楼层

城区一般不停,原因正如98楼所说
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发表于 2017-3-30 13:46:00 | 显示全部楼层
spedia 发表于 2017-3-30 08:31
本来合同到期可以续约也可以不续约,因为所谓的赎买政策(把公共资源变成了私有资源),造成不续约就闹事 ...

既然不能彻底解决取缔私人车问题,那么就永远无法解决了。怎么做都没用了。
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发表于 2017-3-30 13:51:28 | 显示全部楼层
希望新区通公交。
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发表于 2017-3-30 13:55:14 | 显示全部楼层

641,保定到容城/白勾的。
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发表于 2017-3-30 13:55:59 | 显示全部楼层
新兰 发表于 2017-3-30 09:31
621我每周都坐,在徐水郊区基本正常停车

徐水南站以南,停车下车可以,不可以上车。
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发表于 2018-9-28 12:32:24 | 显示全部楼层
现在还有这车没有?
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