根据最新环评M3高架段改为8.1公里（高架段图）

AK67

meiziming 发表于 2016-12-28 17:16
这点倒是不假，每次堵在那个左拐的匝道上，都怕怕的。地铁燕山立交段确实应该走地下了

的确，山大路至经十东路一段应该全部建在地下，其中，燕山立交西一站应设在地下，并打通横穿经十路的地下通道，目前燕山立交桥西这一站公交站点客流量极大，行人地上穿越经十路给地上交通增加很大隐患，应地下分流客流，地上高架无论穿桥还是跨桥，既不美观又影响立交桥交通。

经十路八一立交桥至山大路一段基本在同一水平线上，山大路是山地与平地分界点，可考虑利用山大路路口地势差入地浅埋。

SOM

楼上这种添乱的就别发言了 。有个发言说的很到位，高架路+高架地铁+高架BRT直接四层系统一步到位吧。经十路作为一路顶多路的大动脉这么弄也是值得。

追忆似水年华

楼主知道M2高架段是哪一块吗，这一轮过后M2变化可不小，10公里的高架+地面段。再结合前段时间放出的穿黄隧道有可能改架桥的消息，会不会泺口直接修双层黄河大桥，上面公路下面M2，直接抛弃隧道方案。

5186687

都别争了，济南的泉注定老城市任何地铁线路都最终是走高架，趁早卖了老城区布局东部高新区是真的。

IBMer

厉害了word哥，地下不让走（泉水），地上也不让走（景观），济南的地铁只能飞了

jovi005

地上的冬天冷夏天热，刮风下雨不方便。趁早别修了

donline

各大城市有的是地铁上天入地，只要规划设计好了，资金到位，都不是事儿，50楼第三图的高架就挺漂亮大气的

jovi005

天天保泉保泉，08年的时候不修地铁说保泉，现在规划地铁里又给改地上了还是因为保泉，御寒立交不南延也是保泉吧，济南堵车也是因为保泉，天天让保泉被锅，穷不敢说么，糊弄老百姓，你当现在老百姓都没出过国是吧真好糊弄，济南财政收入多少钱，卖地收入多少钱？初步预估下，3000-4000亿的窟窿
别喷我，我没上过学，也没出过国，数学0分

北半球考拉

丑就一个字，不止说一次。以前在武汉好多次目睹那个高架轻轨，想着济南可千万不要建这么丑的。   那几年，百十次的路过，还特意搭乘轻轨，两侧为了隔音，市区很多地方用了遮挡，无法遍看风光。

后来得知济南修地铁了，觉得，再也不用担心修轻轨那么难看了，你们不怕丑的有几人成天看轻轨。

丑的话说完了--------------

作为济南的孩子，谁不愿让自己的城市漂亮起来，在外地也有面子，可是治堵车增交通才是实际的。   没有办法，不让修地下铁，只有走高架，丑不是问题，如何建设才是问题，早一天通地铁才是问题。

沿经十路两侧高楼林立，真要修高架铁路，挨着哪一侧都难，走中间又面临挤占不富裕的机动车道。   还要横跨高低错落的立交桥，设计部门啊，拿出你们的办法来，没别要求,尽量好看点，真的谢谢了。


若非无他法，何苦难抉择--------------

你们啊。不争了,不怨了,不吵了；方案里那些落笔写下借高架通过的，才是不得已，最难过之人吧。

jeanluc

wuxianfengguang 发表于 2016-12-28 12:15
真奇葩，全世界也只有济南的地铁在天上飞

芝加哥市区整条环线都在天上飞

tulv022

废了老城区，去周边发展吧。老城区的人太难伺候了，要保泉，又不要高架，你咋不上天呢？

sArAsAm

丑是丑的，不过也是为保泉做出的牺牲，泉水才是济南根本，可以理解，这一难题还得留给后人解决

菩提本无物

经十路修建地铁一定要有长远目光，要把经十路变成东西走向的交通大动脉，要把地铁，快速路（高架路）统筹考虑，建议修建双层高架，下层高架桥从二环西路至燕山立交，长远规划到章丘，把“日”型高架路网变成“田”型，上层走地铁+BRT。经十路要开通大容量、高速公交系统才能满足未来发展需要