2017年12月19日武汉新闻汇总

whxmdz

首份创业企业发展白皮书认为:江城将迎黄金十年创业潮

湖北日报讯（记者唐晓安、通讯员孙琳）近日，武汉市经信委联合相关机构发布的首份创业企业发展白皮书认为，受高质量人口流入、新兴产业聚集加速、第二总部争相落地、产融结合环境趋好等因素影响，武汉将迎来黄金10年创业潮。

白皮书说，从近4年新成立的企业发展数据看，武汉88.7%的创业企业处于初创期，84家处于成长发展期。创业企业主要分布在企业服务、电子商务、本地生活三大领域。近4年，武汉创业企业生命力远高于全省平均水平，武汉在TMT（电信、媒体和科技）领域，新成立公司占全省95%。白皮书说，一批独角兽及标杆企业涌现，从武汉市近四年新成立公司的发展数据来看，武汉有88.7%均位于初创期（A轮及A轮以前），有84家处于成长发展期（B轮和C轮），斗鱼、卷皮等独角兽公司涌现，宁美国度、盛天网络等行业标杆企业显现。
白皮书说，近4年，武汉市共发生338起国内TMT领域投融资事件。其中，服务企业领域获得投资事件最多，有48件；文娱领域获投金额最多，有23.67亿元。
从热门投资领域看，医疗健康行业最受投资者追捧。从创业企业获得投融资轮次来看，早期投资占比高达84%，但近年资本更倾向中后期大概率成功项目。
创业企业主要分布在企业服务、电子商务、本地生活三大领域。武汉创业者仍聚集在企业服务、电子商务两大领域，互联网金融的创业热度下降，硬件和游戏领域的创业占比增加。
白皮书收集2117家高新企业。数据分析，武汉高新技术企业产业集群态势明显，重点是电子信息、智能制造、生命健康三大产业。

kaisonglei

12号线近20个换乘站视而不见，而对与2号线和7号线的不换一直乘耿耿于怀，更何况其实是可以虚拟换乘的，现在做点事情真是太难了。不是每一条线都必须经过核心地段吧，否则核心地段地铁挤爆，而其他地段永远无地铁，城市如何发展？就算是为了卖地也应该往次中心延伸一下，否则就都往中心修，把中心都拆了再卖地，也不一定够修地铁的。

yangwei9280820

同步在建地铁12条线路，牛逼呀，中国哪个城市能比，

楚峰

libgcc     这货好像就是汉网的那个炒股买房子，对武汉各种指手画脚，各种不满。

骑蜗牛看高楼

落飞 发表于 2017-12-19 10:37
修郊区线，叫扶贫线，败笔。修环线，叫穷人走亲戚专线，败笔。讨论就讨论，有些人说话怎么就这么贱。就跟16 ...

看到这里总算是看到希望了，喷子永远都当自己是专家，矫情

syl2413

以为有啥劲爆新闻。。。

whxmdz

1-11月，全省地方财政总收入完成5040.40亿元，可比增长9.6%。全年有望突破5500亿！加油！

whxmdz

华中大站

光谷天地站、软件园站

工程大学北站

生物医药园站、光谷三路神墩三路站

我们再次科普一下光谷量子号。

串联大光谷

光谷有轨电车T1、T2示范线于2016年全线开工建设。

T1线布设于建成区,连接光谷步行街、关山大道、金融港等繁华路段，可有效缓解鲁巷广场和关山大道等地段的拥堵；T2线将西部建成区与东部拓展区相连，支撑518平方公里的大光谷主轴东扩。

今年10月，光谷量子号开始试跑，试跑分为光谷步行街小循环及关山大道(雄楚大街以北)段、“几”字型段(光谷一路-三环线-大学园路)和T2线(武黄高速武东收费站以东)段等三个节段，分段试跑里程总计近20公里。

jesper119

ttyy1122 发表于 2017-12-19 10:06
时尚汉正街正揽才　校招季硚口、纺大很“合拍”

难得看到硚口的新闻呀

sagrgr

还以为有什么好事和重要的新闻。。结果

flash1818

kaisonglei 发表于 2017-12-19 12:11
12号线近20个换乘站视而不见，而对与2号线和7号线的不换一直乘耿耿于怀，更何况其实是可以虚拟换乘的，现在 ...

还是要以发展的眼光看问题，所谓核心地段并不是一成不变的，况且什么叫核心地段？人多？还是看环线？关山大道是不是核心？沌口是不是核心？我想，以后发展趋势也是多核心，而正是因为有了地铁，会造就一些核心地段。核心本来就是一个动态变化的事情。

武汉好人

看来高楼迷 这么多人说政府的规划是最好的 我想说的是 为什么武汉市的城市面貌这么多年来一直在全国网友心目中 和武汉市GDP和副省级地位不符？

whxmdz

湖北日报讯（记者王成龙、通讯员祝丽芳、刘培）12月18日召开的武汉市江岸区党代会披露，今年江岸区经济增长速度预计达8.3%，地区生产总值突破千亿大关。
近3年来，江岸区GDP每年跨越一个百亿台阶，2015年超过840亿元，去年为960亿元。统计数据显示，今年，江岸区实现区级一般公共预算收入111.35亿元，增长10%；服务业增加值占地区生产总值比重达82%，其中现代服务业占比67%。
经济稳定增长、产业不断优化，动力源自江岸区打造的发展沃土。该区构建由招才局、招商局、科技成果转化局、楼宇经济服务局、新民营经济促进局、招商服务中心、人才创新创业服务中心构成的“五局两中心”服务格局，引进中信泰富国际金融城、国华中心、泰康金融中心等3个投资50亿元以上重大项目。该区已有区域性金融总部73家，纳税过亿元楼宇14座。
江岸区还获批“国家区域双创示范基地”，新增双创平台10万平方米；出台“黄金20条”，大力助推新民营经济加速发展；与清华大学、兰州大学等高校共建创新创业研究院；打造“汉口文创谷”，做强文创产业。截至目前，该区有高新技术企业110家，高新技术产业产值160亿元。

whxmdz

2017年，千亿城区会有三个，江汉区，江岸区，武昌区！

whxmdz

日报                             2017-12-19 09:01:13                          

               

图为：肖明清在工作中。（湖北日报全媒记者张朋摄）

从办公室窗口望去，万里长江奔流东去，绿地中心耸入云端。

而他牵挂的，是不远处的一条“地龙”——武汉地铁7号线三阳路长江隧道，这条世界首座公铁合建、国内最大直径的盾构隧道正在江底掘进。

从万里长江第一隧到武汉三阳路长江隧道，他带领团队创下了我国隧道建设史上多个第一、之最。

他，就是全国五一劳动奖章获得者、全国工程勘察设计大师、铁四院副总工程师肖明清。

攻克五大世界级难题

“在京汉铁路线，于长江边第一转弯处，应穿一隧道过江底，以联结两岸。”1919年，孙中山先生在《建国方略》里，首次提出在武汉建过江隧道的愿景。

肖明清从未想过，百年梦想会在自己手上变为现实。

2004年，34岁的他担任武汉长江隧道总设计师。摆在面前的，是我国当时地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程。打通隧道，需要攻克高水压、软硬不均地层、强透水、长距离掘进、地面建筑密集五大世界级难题。

刚开工，工程进展并不顺。“那段时间，经常凌晨一两点睡不着，有时拎起外套就往工地赶。”12月8日，在接受记者采访时，肖明清说，“武汉地处长江中游，水压大，隧道防水难度大；江底地质软硬不均，渗透系数极高，一旦透水，后果不堪设想。”

于是，他们给隧道穿上“盔甲”——特制管片。这是一种用钢筋加钢纤维混凝土制成的管片，系国内首次采用，能最大限度减少裂缝和渗漏水。

4年里，肖明清和同事首创多项技术，成功破解高水压、强透水等难题，取得10多项国家专利，武汉长江隧道也成为水下隧道建设极有价值的样本。

捧起工程界“奥斯卡”

2015年10月，阿联酋迪拜。

国际咨询工程师联合会（FIDIC，菲迪克）将工程界“奥斯卡”奖，颁给广深港高铁狮子洋隧道项目，肖明清是项目总设计师。

这条隧道为何能获得菲迪克的青睐？

肖明清介绍，这是世界首条高铁水下盾构隧道，隧道设计时速高达350公里，这在世界铁路建设史上前所未有。

狮子洋隧道盾构段总长9300余米，属超长隧道。按照常规方案，多台盾构机分段单向掘进，工期不可控。肖明清创造性提出，四台盾构机分两组从南北双向掘进。

对此，各方争议很大，甚至还惊动了铁道部。一位副部长到现场了解情况，肖明清至今还记得：“那天汇报，我一个人讲了4个小时。”最终，他的方案被采纳。

事实证明，双向掘进方案选对了。在水下67米的深处，盾构机实现精确对接，误差仅20多毫米；一台盾构机掘进到5000米时“趴窝”，另外几台正常工作，保证了工期。

隧道设计技术堪称百科全书

有了武汉长江隧道的设计建设经验，肖明清信心满满。没想到，在南京长江隧道项目可行性研究阶段，他提出的14.5米双孔六车道方案受到质疑。

有人提出，在高水压强透水的砂层修建这样超大直径水底隧道，国内没有先例，安全如何保障？

业主方当面发问：“你们凭什么说安全，出了事敢不敢担责？”“国内没有先例，我们可以开先河。出了事，这个责任，我们敢担也必须担。”肖明清用数据和图纸，说服了各方。

不盲从权威、不墨守成规，肖明清的创新之路越走越宽，“过去不敢碰的高难度隧道，现在更有信心和底气去完成。”

近年来，他主持设计了世界行车速度最高、国内最长的盾构隧道广深港高铁狮子洋隧道，世界首座公铁合建、国内直径最大的盾构隧道武汉三阳路长江隧道，世界首次在强涌潮作用下修建的盾构隧道杭州钱江隧道等一批水下隧道，不仅突破了最长、最大、最深和最快，还积累了在软土、砂层、岩层、土岩复合地层等复杂地质条件下建隧道的经验，形成了我国大直径盾构隧道设计成套技术，堪称一部百科全书。

如今，铁四院隧道技术比肩国际先进，占国内水下隧道设计六成以上市场份额，稳坐首位。