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发表于 2018-3-12 10:01:56
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所谓借用胶济走廊只是一个说辞。稍微有点常识的人哪怕不去现场,只看看地图也知道R2想要借用的那一段铁路走廊中的相当一大段(济南站-历山路段)只有胶济复线2条和京胶联络线复线2条,这段的铁路已经排图很紧密了,紧到什么程度呢?胶济客专的动车普遍时常晚点5-10分钟左右,基本上的主要原因就是这一段铁路安排车次太密,所以借用铁路跑地铁就是痴人说梦。至于另一个说法,即仅借用铁路走廊,在铁路南侧或北侧(据说后来疯传是北侧)铺设地铁轨道也是不肯能的,因为这段的拆迁成本可以说远大于土建成本。要是沿线的柳行、沃家庄、陈家楼、新菜市等城中村能拆的动的话,1994年修京胶联络线复线的时候也就不会选在高架方式了。
总起来说,当年提出借用铁路走廊方案的人,除非智商是负值,肯定知道此方案行不通。只是想着糊弄事把麻烦留给后人罢了 |
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