苏州东站官宣

悠游江东

sd13 发表于 2024-6-20 16:42
常熟  张家港目前火车通勤 基本是去上海上班  这都是有大数据的

对呀，有上海在，何必去苏州啊！

CaptainKenway

zimmer89 发表于 2024-6-20 17:18
苏州北站有通苏嘉甬与如通苏湖的联络线，引至园区站，站内可以与沪宁城际贯通。

也就是说通苏嘉甬除了要在凤里街造隧道走主线，同时还要新修一条北站到园区站的联络线？联络线怎么个走法？

AshywolF

CaptainKenway 发表于 2024-6-21 09:35
也就是说通苏嘉甬除了要在凤里街造隧道走主线，同时还要新修一条北站到园区站的联络线？联络线怎么个走法 ...

据大佬的回答是 凤里街隧道是一大两小
中间大隧道是通苏嘉甬双线，两边小隧道是如通苏湖的单线，如通苏湖苏州北到苏州东与通苏嘉甬的苏州东隧道同步施工，但是不是同步开通，还需要大佬的进一步信息

青胖咸鸭蛋

悠游江东 发表于 2024-6-21 09:32
对呀，有上海在，何必去苏州啊！

少不代表没有，昆山离上海够近了吧，照样是有到苏州日常通勤的人口，并且还不少
像常熟到苏州市区，日常开车通勤的人数也不算很少的

白石青

AshywolF 发表于 2024-6-21 10:03
据大佬的回答是 凤里街隧道是一大两小
中间大隧道是通苏嘉甬双线，两边小隧道是如通苏湖的单线，如通苏 ...

那后期如果新修东西向地铁是要下穿这个隧道吗，工程难度如何？

AshywolF

白石青 发表于 2024-6-21 11:30
那后期如果新修东西向地铁是要下穿这个隧道吗，工程难度如何？

基本上修不了地铁了

zimmer89

白石青 发表于 2024-6-21 11:30
那后期如果新修东西向地铁是要下穿这个隧道吗，工程难度如何？

会很难。
所以17号线桑田岛段与东站同步修建，9号线的存车线在凤里街的东侧，与隧道同步修建，预留好向昆山的延伸条件。
再往后就很难有跨过凤里街的地铁了。

zimmer89

CaptainKenway 发表于 2024-6-21 09:35
也就是说通苏嘉甬除了要在凤里街造隧道走主线，同时还要新修一条北站到园区站的联络线？联络线怎么个走法 ...

是的，苏州北站通苏嘉甬场与如通苏湖城际设置贯通联络线，向东与通苏嘉甬并行，在阳澄湖西侧转向南穿过通苏嘉甬、京沪高铁，穿越相城区（具体线位未定），跨阳澄湖，进入园区跨塘，经预留通道引入园区站，与沪宁城际贯通。

cqlzcl

zimmer89 发表于 2024-6-21 12:23
是的，苏州北站通苏嘉甬场与如通苏湖城际设置贯通联络线，向东与通苏嘉甬并行，在阳澄湖西侧转向南穿过 ...

那无锡能否直达南通，还是说必须在苏州北或苏州园区站换乘？

白石青

zimmer89 发表于 2024-6-21 12:16
会很难。
所以17号线桑田岛段与东站同步修建，9号线的存车线在凤里街的东侧，与隧道同步修建，预留好 ...

实在有需要，建高架上跨

CaptainKenway

zimmer89 发表于 2024-6-21 12:23
是的，苏州北站通苏嘉甬场与如通苏湖城际设置贯通联络线，向东与通苏嘉甬并行，在阳澄湖西侧转向南穿过 ...

联络线也有相当部分是隧道吗？比如跨塘段，相城区从北往南走的一段

zimmer89

cqlzcl 发表于 2024-6-21 13:29
那无锡能否直达南通，还是说必须在苏州北或苏州园区站换乘？

不能。
苏州北或苏州园区站换乘，或者走盐宜-南沿江-张家港站调头-南通。

zimmer89

CaptainKenway 发表于 2024-6-21 13:47
联络线也有相当部分是隧道吗？比如跨塘段，相城区从北往南走的一段

苏州北站-苏州园区站区段大概率是全高架。

跨塘段的土地一直有预留。下图是跨塘段的效果图，相城区段不作数，图里是随便画的。

cqlzcl

zimmer89 发表于 2024-6-21 15:32
不能。
苏州北或苏州园区站换乘，或者走盐宜-南沿江-张家港站调头-南通。

走沪宁城际在园区站调头可行吗？

zimmer89

cqlzcl 发表于 2024-6-21 16:31
走沪宁城际在园区站调头可行吗？

没有调头条件。