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楼主: hkchenhao

地铁9号线最新规划开始交而不换了?

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发表于 2025-2-3 13:46:26 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-2-3 11:41
他说的方案没有考虑未来的16号线换乘,不符合新区的规划。

即使16号线在塔园路西侧设站,9号线也可以在滨河路设站啊,距离接近1公里呢。或者16号线也可以走滨河路。
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发表于 2025-2-3 14:02:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-2-3 14:29 编辑
zhuceyong010 发表于 2025-2-3 13:46
即使16号线在塔园路西侧设站,9号线也可以在滨河路设站啊,距离接近1公里呢。或者16号线也可以走滨河路。


9号线是快线,一期工程超过35公里而目前流出的方案设站只有21座,平均站间距超1.5公里。
塔园路和滨河路太近了,塔园路设站了就不能再滨河路设站。而且华山路滨河路口周边貌似也不是新区的重点发展区域,新区应该不愿意额外出钱去争取。
16号线是南北走向,南段滨河路已经有3号线,所以16号线再走滨河路就不合适了。滨河路与塔园路之间的密集高层建筑也不允许16号线斜穿。16号线走滨河路不符合新区的规划。
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发表于 2025-2-3 16:27:38 来自手机 | 显示全部楼层
无预留暗挖节点换乘可能实现吗?

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发表于 2025-2-3 16:48:54 | 显示全部楼层
主要是成本,技术不成问题
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发表于 2025-2-3 16:51:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-2-3 17:00 编辑
梨落Augenstern 发表于 2025-2-3 16:27
无预留暗挖节点换乘可能实现吗?


拙政园站那次设计审查会议,就是论证的这个。
既然现在的方案不仅没换乘,而且还改线至白塔路,连东北街都不走了,应该是那次论证审查没通过。
另外我觉得不允许走东北街地下,还可能跟最近几年多个城市都有挖塌的情况也有关系,东北街沿线的文物,估计连 1%甚至0.1%的施工风险都不允许有,毕竟对于文物自身来说没出事是0%,而一旦出事就是100%毁了。
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发表于 2025-2-3 20:01:56 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-2-3 11:38
你不是有渠道去查阅官方文件嘛?上次的国土规划报批第几稿你都讲得那么清楚。你也透露下地铁的新消息。

一码归一码,地铁专项方面我不太清楚。
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发表于 2025-2-3 21:08:43 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-2-3 16:51
拙政园站那次设计审查会议,就是论证的这个。
既然现在的方案不仅没换乘,而且还改线至白塔路,连东北 ...

东北街确实也太窄了。无预留节点开挖还涉及6号线的正常运营问题。牵涉到的风险点太多了。另外我感觉在白塔东路和平江路交叉口附近设站也是可以的,也是分流一个措施。
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发表于 2025-2-3 23:32:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-2-3 23:35 编辑
青奇古怪 发表于 2025-2-3 21:08
东北街确实也太窄了。无预留节点开挖还涉及6号线的正常运营问题。牵涉到的风险点太多了。另外我感觉在白 ...


是的。将有一个地铁站名正言顺的叫平江路站了。
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发表于 2025-2-4 06:45:05 来自手机 | 显示全部楼层
北寺塔站到拙政园苏博有没有通道连接?
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发表于 2025-2-4 13:07:58 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-2-3 12:14
图片不显示。。。。


现在呢(

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发表于 2025-2-4 14:19:37 | 显示全部楼层

这图,要我我选白塔东路...就是跑东区不方便了
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发表于 2025-2-4 17:40:08 | 显示全部楼层
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发表于 2025-2-4 17:42:18 | 显示全部楼层
zxlsip0512 发表于 2025-2-4 06:45
北寺塔站到拙政园苏博有没有通道连接?

从nirui发的图看,9号线北寺塔站在4号线的西边,那就是没法与东边的6号线拙政园站通道连接了。
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发表于 2025-2-4 20:43:11 来自手机 | 显示全部楼层
如果在东边的话就好了,站台的长度再加上一小段就连上
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发表于 2025-2-4 21:06:02 | 显示全部楼层
zxlsip0512 发表于 2025-2-4 20:43
如果在东边的话就好了,站台的长度再加上一小段就连上

现在这个线性似乎一过人民路就东南方向拐了,站台不好布置在人民路东
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