苏州公共自行车将于2027年12月停止运行

Max1

mmygod 发表于 2025-2-24 08:01
人少的线路，
建议车箱数暂时可以减少几节，
相应的屏蔽门封闭，

你想的太简单。。。

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梨落Augenstern 发表于 2025-2-23 22:21
那地铁也别建了。本来有免费公共自行车接驳，很多人才慢慢开始选择坐地铁。公共自行车一砍，地铁客流影响 ...

半小时免费、固定桩、那个是永安行公司运营（似乎是常州公司？），停运也是市场化行为

还有很多小蓝车小黄车什么的其他公司。之前姑苏区只有固定桩永安行那是有排他协议，现在到期了。相对来说，其他公司还车也更方便。是不是半小时免费，免费多久，看不同公司市场策略了。

长洲府尹

wzx1015 发表于 2025-2-24 07:46
那现在14号线 是几节

流出的尹苑路站总平图显示站台100米，4A或者5B

噗通噗通

已经很久没见到过永安行的调度车了。感觉家附近的地铁站也基本没有调度了。晚高峰以后就没有车，第二天早高峰以后才有车。

zimmer89

768884805 发表于 2025-2-24 01:23
地铁站的灯关了好多，空调也不开了，轨交公司穷死了

是的。前天从奥体商场走去往6号线的通道，商场里很明亮，但进入地铁管辖地界，一下子就黑了。

zimmer89

wzx1015 发表于 2025-2-24 07:46
那现在14号线 是几节

大概率是4

zimmer89

mmygod 发表于 2025-2-24 08:01
人少的线路，
建议车箱数暂时可以减少几节，
相应的屏蔽门封闭，

拆改车厢也要成本。
所以北京新开的两条地铁线都是4节预留8节，采购的全部都是4节编组的车，初期4节运行，远期两辆车车钩一挂，变8节，零成本。这种与之前的区别是两辆车的车厢内不能互通的。

zimmer89

share5k 发表于 2025-2-24 08:35
半小时免费、固定桩、那个是永安行公司运营（似乎是常州公司？），停运也是市场化行为

还有很多小蓝车 ...

固定桩是苏州市府购买的服务，最近一次签了三年的合同，3500万三年，市府补贴给公司，车免费骑。

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前边算错了，2025.1-2027.12，是三年，不是两年。

zxlsip0512

能每年省1700万，能省则省掉了

zxlsip0512

地铁节省了配置人员安检，现在减半了

zxlsip0512

好多地铁口子的人员，原来的标配现在变成了简配

share5k

zimmer89 发表于 2025-2-24 09:40
是的。前天从奥体商场走去往6号线的通道，商场里很明亮，但进入地铁管辖地界，一下子就黑了。

开源节流，人不多的通道，灯开一半关一半

tygooKtf

地铁省钱省到极致了。卫生间有的也是感应灯，拉屎还得喊一嗓子才给个亮

alasen

所以大家要知道，好好珍惜拥有的公共免费服务，一旦免费的难以为继，资本进入角力场，付费的会更贵。

revive

有一说一我真觉得苏州的公共自行车挺好的，以前1号线终点站离高中还有段路我都是骑自行车过去的，可惜了