武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

duhz

雷杰多 发表于 2025-8-28 23:26
所以不知道为什么10汉口火车站不设在汉口站横路靠近金墩街这边，这样明显更方便四线换乘啊

所以大概率13跟12在北广场，10和2在南广场。

firefly1130

一直有点不太理解，为什么非要把这么多线路拉到火车站去交而不换呢？？？既然国铁无法下穿，在其他站实现换乘不是更好？典型的是武昌站为了12号线把11号线拉走，少了3线换乘，一东一西搞虚拟；武汉站3个站各是各的；汉口站也是为12号线搞个北广场，长港路换2号不也就一站路？

LZT971228

firefly1130 发表于 2025-8-29 15:24
一直有点不太理解，为什么非要把这么多线路拉到火车站去交而不换呢？？？既然国铁无法下穿，在其他站实现换 ...

规划确实不够合理方便

武汉米兰

轨道交通1号线：休息日高峰时段最大上线列车数增加至32列，最小行车间隔压缩至4.9分钟。 轨道交通3号线：休息日高峰时段最大上线列车数增加至20列，最小行车间隔压缩至5.8分钟。 轨道交通5号线：周六高峰时段最大上线列车数增加至28列，最小行车间隔压缩至4.8分钟；周日高峰时段最大上线列车数量增加至26列，最小行车间隔压缩至5.2分钟。 轨道交通8号线：休息日高峰时段最大上线列车数增加至23列，最小行车间隔压缩至6.3分钟。

whxlb

firefly1130 发表于 2025-8-29 15:24
一直有点不太理解，为什么非要把这么多线路拉到火车站去交而不换呢？？？既然国铁无法下穿，在其他站实现换 ...

同理11号线没必要去武昌站，路线绕的一比，又不换成。

武汉米兰

即将开通的武汉首条地铁环线—12号线首开段已全面进入全面机电施工和装饰施工阶段。


作为12号线首开段唯一具备列车日常停放和检修功能的重要配套设施，板桥停车场主体结构正在分区同步开展桩基承台施工、盖体盖板浇筑、内部结构施工、内外结构装饰、风水电信气各项设备安装和轨道铺设等不同工序交叉施工。出入线盾构段实现贯通并开始铺轨。目前，板桥停车场综合楼已实现封顶并开展机电和装修等施工工作；板桥停车场桩基单项完成率超70％。


按照12号线总体工程计划和运营调试要求，板桥停车场将于今年开始运营筹备工作。列车入场作为运营进驻的标志节点，目标日期已越来越近。接下来，将全面抢通板桥停车场出入线过渡段和牵出钱结构，全面将列检库区和检修库区实现连片，助力12号线首开段顺利开通运营。

草包科技

孙仲谋 发表于 2025-8-29 00:49
有没有一种可能，吃一堑长一智，13、14这种贯穿火车站双广场的新线，南北广场各修一站？14的新汉阳站两个广 ...

这样的太贵了，而且不越行的话还耽误时间

joaquinyu

麻了.14有确定吗

楚留香

武汉米兰 发表于 2025-8-29 20:42
即将开通的武汉首条地铁环线—12号线首开段已全面进入全面机电施工和装饰施工阶段。

今年能开通吗？

武汉米兰

楚留香 发表于 2025-8-30 08:30
今年能开通吗？

看板桥最终进度吧。

LZT971228

楚留香 发表于 2025-8-30 08:30
今年能开通吗？

12号线汉阳这边不知道能不能开通

武汉米兰

LZT971228 发表于 2025-8-30 13:46
12号线汉阳这边不知道能不能开通

首开段含汉阳段

LZT971228

武汉米兰 发表于 2025-8-30 14:18
首开段含汉阳段

谢谢大佬                     

gavin_191

草包科技 发表于 2025-8-29 22:35
这样的太贵了，而且不越行的话还耽误时间

曾经臭名昭著的重庆北站南北广场不互通问题就是靠十号线在两个广场都设站解决的，就看蓝拱门有没有这个决心罢了

duhz

南北广场独立设站太贵了，还不如单独盾构一条隧道穿越汉口站当做换乘通道