312国道常州东段快速化改造非常失败

海内存知己

武晋 发表于 2025-12-22 15:35
其实还有办法，仿照铁路客货分离的原则，在运河上高架快速路。

货运通道也要根据产业布局布设的，高架内环内随着城市化工厂外迁，货运通道还走内环内不合适了。运河边312后面快速化也是城市快速路。

武晋

海内存知己 发表于 2025-12-22 07:48
货运通道也要根据产业布局布设的，高架内环内随着城市化工厂外迁，货运通道还走内环内不合适了。运河边31 ...

有的就是过境而已

东南飞

312常州段还不需要改线

jaypula

中吴大道核心段不知是否还有快速化（无论地面或高架型式）的计划，另外还有即有高架环之内的南北向补充？

苏锡常城际

jaypula 发表于 2025-12-23 11:10
中吴大道核心段不知是否还有快速化（无论地面或高架型式）的计划，另外还有即有高架环之内的南北向补充？

目前好像没有南北向通道快速化的规划，只有东西向的中吴大道市区段有快速化的规划

海内存知己

jaypula 发表于 2025-12-23 11:10
中吴大道核心段不知是否还有快速化（无论地面或高架型式）的计划，另外还有即有高架环之内的南北向补充？

中吴大道再快速化很难了，两边城建太成熟了，最多搞点天桥，减少人行红绿灯。

武晋

海内存知己 发表于 2025-12-23 07:57
中吴大道再快速化很难了，两边城建太成熟了，最多搞点天桥，减少人行红绿灯。

中吴大道下还规划了地铁，等地铁动了再说吧。

常州大宝

中吴大道地铁还能等到吗？估计难了吧，还是干脆直接隧道或者地下城际一起弄吧

w546106232

海内存知己 发表于 2025-12-23 15:57
中吴大道再快速化很难了，两边城建太成熟了，最多搞点天桥，减少人行红绿灯。

这倒是个办法，而且成本不高

15295060036

宋剑湖 发表于 2025-12-18 09:50
G346、S122在江阴没路接上无锡G312吗

那不绕远吗  从海港大道区江阴路多难走你走过吗  笑出声  没出过门吧  

天天早起一定

海内存知己 发表于 2025-12-23 15:57
中吴大道再快速化很难了，两边城建太成熟了，最多搞点天桥，减少人行红绿灯。

中吴大道（市区段）快速化是既定规划，不要张嘴就来。

wwytc2001

天天早起一定 发表于 2025-12-24 08:33
中吴大道（市区段）快速化是既定规划，不要张嘴就来。

还是不舍得重新注册新号啊

常州大宝

中吴大道快速化起码要等到中吴大道西延能够正式完工后才会搞，否则东西向客流没有大规模增长的话快速化意义不大的。毕竟东西方向是常州交通的薄弱点。只有中吴西延金坛搞定，然后312快速化明年也搞定后估计可以上马了。这样中吴大道东西方向客流就会猛增了。而且短时间内中吴大道要走地铁基本上不太可能，三期起码5年内没戏。最好是一起开工这样可以节约大量时间和精力以及交通管制。

w546106232

常州大宝 发表于 2025-12-24 09:50
中吴大道快速化起码要等到中吴大道西延能够正式完工后才会搞，否则东西向客流没有大规模增长的话快速化意义 ...

问题是镇江非常不配合。。

宋剑湖

15295060036 发表于 2025-12-23 23:15
那不绕远吗  从海港大道区江阴路多难走你走过吗  笑出声  没出过门吧

怎么走近地图会算，你要常州所有的货车都走312，真是人才。